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• 第 41 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-25 23:38
  stupid NDP

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• 第 42 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 06:46
  这是Metro Vancouver 大温城市联盟权限范围内的事，与省政府何干？怎么什么账都算到NDP头上？

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• 第 43 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 09:24
  支持征收，但愿从18年6月1日开始，为早日把大温哥华地区变成加拿大最适宜居住城市而努力奋斗。

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• 第 44 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 14:06
  这帮猪脑子政客，败家一流啊。

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• 第 45 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 17:38
  这个主席的党派查不到，但这个委员会的副主席，是个资深省NDP党员，嘿嘿

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• 第 46 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 17:40
  NDP执政的“十年浩劫”，记忆尤新啊，嘿嘿

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• 第 47 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 17:44
  道理是这样。但NDP除了善于靠苛捐杂税来搜刮民财给工会输送利益，对发展经济民生基本是一脑袋驴屎，修路修桥都要白花花的银子啊，太难为他们了

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• 第 48 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 17:48
  未必。你仔细查查那些个砖家的背景，与哥哥利益集团有千丝万缕的联系，名字叫独立委员会，其实一点不独立。既然这些利益集团已经达成了一致意见，省府估计没什么异议

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• 第 49 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 17:59
  这思维真是傻币到家了。把富人赶走，你这打工仔的工作机会也随之没了，你丫在宜居城市喝西北风吗？

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• 第 50 楼 / 游客
• 时间: 2018-5-26 18:07
  温哥华道路拥挤的直接原因，是公共交通设施太落后，不能满足大众的需求。公共交通设施落后的直接原因，是腐败低效率的TransLink对大温交通的垄断。最好解决办法，就是引入竞争，让私营企业进入这个被TransLink垄断的行业。当然，这会碰到加拿大一个黑势力的奶酪，所以那个政党也不敢干

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