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第 22 楼 / 温东小兵
- 时间: 2018-3-18 22:10上世纪70年代中后期起，中国与西方国家关系骤然升温。在这种情况下，从西方获得先进武器装备，对于中国来说不再是不能考虑的问题。1979年，中国空军受邀参观了法国巴黎航展，期间对“幻影”2000产生了兴趣，而法国达索公司也有意向中国推销这种战斗机。为进一步了解“幻影”2000，中国空军的资深试飞员葛文墉前往法国马赛，对“幻影”2000进行了考察。当时法国方面对中国这个潜在用户极为重视，不但让中方考察了“幻影”2000的飞行模拟器，还安排葛文墉登上“幻影2000B”的后座实际体验试飞该机。由于“幻影”2000相比于中国空军当时的主力战机性能优异太多，这次试飞给葛文墉留下了深刻的印象，并直接促进了中国空军对“幻影”2000的兴趣。不过由于中法两国在该机出口价格上难以达成共识，最终“幻影”2000没能成为中国空军的一员。
■试飞结束后，葛文墉在“幻影”2000B前留影纪念。葛文墉是第一位驾驶过“幻影”战机的中国人
其实，中国空军没有选择“幻影”2000，原因并非仅仅是缺乏资金。“幻影”2000虽然属于第三代战斗机，然而其基本设计却承袭了作为第二代战斗机的“幻影”Ⅲ。从气动外形上来看，“幻影”2000与“幻影”Ⅲ几乎没有区别。除采用M53涡扇发动机、改用电传操纵系统、配备了更先进的航电和武器系统外，“幻影”2000最突出的改进在于在进气道口和垂尾上增设了扰流片，这一改进显著提升了“幻影”2000的飞行性能。另外，“幻影”2000的后勤保养比较方便，相比于第二代战斗机来说拥有更高的出勤率。
■“幻影”2000在气动布局上完全继承了之前的“幻影”Ⅲ，这成为了限制该机性能的直接因素
然而，对于中国空军来说，“幻影”2000的性能实在是不够看。中国空军在上世纪80年代的主要威胁是苏空军的中远程轰炸机，因此中国空军需要的其实是一种性能比较出色的截击机。“幻影”2000的航电系统在当时比较优异，但是飞行性能并不突出。特别是在对于截击机至关重要的爬升率方面，“幻影”2000在三代机中处于垫底的水准。此外，当时“幻影”2000使用的R.530半主动雷达制导空空导弹最大射程仅20千米，用于拦截轰炸机实在勉为其难。多方面的因素，使得中国空军对“幻影”2000的兴趣大减。
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- 时间: 2018-3-18 22:12更何况，当时中国空军并非没有更好的选择。就在法国达索积极推销“幻影”2000的同时，美国人也向中国空军敞开了大门。当时美国不但原则同意向中国出售F-16，而且其后还与中国共同开展“和平典范”计划改进歼-8Ⅱ，同期还获得了美制黑鹰直升机，欧洲的反炮兵雷达所以引进F16的确是一种可能。由于M53发动机的性能问题，“幻影”2000的飞行性能与美国当时向中国推销的F-16/79（一种采用J79涡喷发动机的“猴版”F-16）相比没什么显著优势，甚至比起歼-8Ⅱ来说优势也不明显。当时，中国空军对于“幻影”2000的兴趣确实比F-16更高，但考虑到后期F-16的升级潜力明显更强，“幻影”2000的定位也就成了问题。而最主要的是，1984年起歼-10已经开始研制，这种战斗机在性能上已经超越了“幻影”2000。综合各方面原因，中国空军引进“幻影”2000的念头，也就不了了之了。
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- 时间: 2018-3-18 22:141982年6月，我参观团抵达法国后即前往“幻影”2000N造商达索公司参观，葛文墉和蒋德秋及1名翻译直接到法国南部马赛附近的依斯特尔试飞基地，进行“幻影”2000试飞准备工作。法国试飞员先带葛、蒋2人在一个简单的模拟设备上进行练习。同时，法方还安排葛、蒋2人参观模拟器制造工厂、操练“超级军旗”舰载机的模拟器、观看研发中的“幻影”2000飞行训练模拟器还进行了空中加油的模拟演练。试飞时，法方考虑到双方飞行员的语言障碍，加上准备时间有限，我试飞员无法完全掌握“幻影”2000的全部设备，因此安排法方试飞员共乘，他在前座负责地空联络和机内设备使用，飞机则由我试飞员全权操作。我试飞员虽然在后座通过多功能显示器操控飞机，但与在前座相差不大。从地面滑行、起飞、着陆，都可以清楚看到滑行道、跑道，空中编队交叉转弯时也能透过多功能显示器看到前机，还可进行瞄准攻击，显示的图象除了比直接目视稍差外，与在前座驾驶时相同，这对我试飞员顺利完成试飞帮助很大。通过试飞“幻影”2000，葛、蒋2人认识到大屏幕、高清晰度的多功能显示器和摄录设备确实是飞行员的好帮手，回国后也向空军建议，应在双座机上加装多功能显示器和摄录设备，便于完成任务和保障飞行安全。
[size=14.66][/size][size=14.66][/size]由于葛、蒋2人本身是试飞员出身，因此，他们特别留意法国的飞行试验设备，法国先进的设备也令他们印象深刻。依斯特尔试飞基地中有一飞行试验指挥控制室，室内有1套显示控制设备，中间是主控台，上方有1具显示器，专门显示试飞飞机前座舱抬头显示器显示的各项数据和摄象机摄取的外界景象，使地面指挥人员能看到和试飞员通过抬头显示器看到的同样的景象。主控台由主管工程师和指挥员使用。左侧控制台的几个显示器则显示各种飞行参数。指挥控制室监控的所有参数，都是空中试飞飞机通过机上的遥控装置即时传送的，负责试飞的相关技术人员可以监控地面各控制台显示的相关数据，及时了解试飞飞机的状况，适时提醒试飞员并协助试飞员处理突发情况。
[size=14.66][/size]试飞时，除了前座的法方试飞员外，地面控制室内还有1名法方试飞员和法语翻译在主控台掌控试飞飞机状况并协助指挥。我试飞员在试飞时可以用英语直接和法方试飞员沟通，但遇到较复杂的问题还是需要通过地面的法语翻译进行沟通。试飞时，机上无线电都处于开启状态，要通话只要直接讲话即可，无需按发话按钮，所有通话内容也同步传送到地面的控制室。试飞所获得的高度、速度、航向、飞行角度、油量等数据，法方第2天就提供给我试飞员参考，我试飞员查阅这些试飞数据后，可对试飞情形有更进一步的了解。后来我试飞员将这些相关资料带回国内，并保存至今。
[size=14.66][/size][size=14.66][/size]在1982年6月的16、17、18、21日4天内，葛、蒋2人共试飞双座的“幻影”2000B型1号机7架次，其中葛4次、蒋3次，包括熟悉飞行2架次，特技、导航、对地攻击、雷达、空战及全挂载飞行各1架次，其中有6次是后座，一次是前座。在进行雷达和空战项目试飞时，还有1架“幻影”F1战机担任目标机。部分试飞项目是在较复杂的天气下进行的，因此试飞完毕回场着陆时，还使用了紧急情况的机降系统。下面对试飞员在测试“幻影”2000战机各项性能的情况作一介绍。
[size=14.66][/size]葛文墉在第1次试飞时，法国试飞员就要他操作飞机起飞。他的感受是，虽然坐在后座，视野较差，但因有多功能显示器，能清楚看到飞机前方景物，因此与在前座飞行差不多。“幻影”2000是使用脚刹车，葛文墉因曾试飞过F一86，有使用脚刹车的经验，因此比较适应。“幻影”2000直线滑行时，容易保持方向。降落时，由于着陆速度较慢，跑道又长，葛并没有放减速伞，踩刹车后飞机减速很快，显示刹车效率很高。当时葛文墉心想，滑行距离很远(约2千米)，又要经常踩刹车减速，飞机轮毂和轮胎温度一定很高。在飞机停妥以后，他一下飞机就去摸飞机轮毂和轮胎，发现温度很低，原来“幻影”2000刹车用的是碳合金刹车片，不容易过热，而歼一7、歼一8刹车用的是陶瓷合金刹车片，容易过热，葛文墉当时就认为我空军应对碳合金刹车片加以研发采用。
[size=14.66][/size][size=14.66][/size]我试飞员认为，“幻影”2000在高度1 000米、0.7马赫速度下进行7G(7倍重力加涑度)加速的特技飞行时，飞机非常灵活，操纵也轻便。不过从试飞10千米的加速性能来看，“幻影”2000跨旨速、超音速的加速较慢，所需时间较长，这可能是当时“幻影”2000装配的M一53-5型发动机推力较小，因此其高空性能不如歼7和歼一8。7次试飞都是使用后燃器起飞，当速度达到320千米／小时时，飞机自然平稳起飞，所需跑道只有660米。起飞时的操控动作和歼 7、歼一8类似，不过因有抬头显示器，更便于控制飞机姿态。落地速度约为230～240千米／小时，未用减速伞的滑行距离约700米，着陆的操控动作也和歼一7、歼一8类似。
[size=14.66][/size]值得一提的是，“幻影”2000的线性飞行控制系统使得操纵杆变得非常轻，我试飞员认为远比使用传统操纵系统的歼-7要轻很多，且认为较轻的操纵杆更适合我国飞行员。“幻影”2000在正常使用情况下，机体可承受9g负荷，但最大负荷可达11g；测试中，我试飞员曾2次在不同高度和速度下拉到9.29g和9.4g，但由于时间非常短，试飞员未出现身体不适状况。
[size=14.66][/size]由于法方宣称“幻影”2000低速机动性能很出色，我试飞员以低速进行了各种飞行动作，“幻影”2000低速的高机动性确实给他们留下了深刻的印象。在进行空战科目试飞时，担任目标机的“幻影”Fl始终无法摆脱“幻影”2000的追踪攻击；反之，当“幻影”F1在攻击位置时，“幻影”2000只要作大角度爬升并减速就可摆脱受攻击态势。因为“幻影”Fl的最小速度比“幻影”2000大很多，空战中容易造成大速度冲前，成为“幻影”2000的活靶子。即使不出现大速度冲前，“幻影”F1跟进一段时间后也必须下降加速，以免失速，这时“幻影”2000只要下降追击，就可变被动为主动。测试中这一过程前后历时只有30秒。
[size=14.66][/size]为了了解“幻影”2000挂载武器时的飞行特性，我试飞员还测试了“幻影”2000不对称挂载时的飞行性能：只在一边挂载了“魔术”l型空空导弹。结果发现飞行时飞机会自动保持平衡，和没有挂载武器时一样，后来又测试全挂载飞行，共携带了8枚250千克重的炸弹、2个副油箱和2枚“魔术”1型空空导弹，全部挂载重量接近5.8吨。我试飞员原本认为挂载这么多武器，操控起来应会很笨重，但发现飞行时却依然灵活、轻便。另外，“幻影”2000在全挂载情况下侧滚性能仍十分突出，可达每秒170度。这些优异的性能都要拜线性飞行控制系统所赐。我试飞员对线性飞行控制系统大加赞赏。
[size=14.66][/size]发动机
当时“幻影”2000使用的发动机是M-53—5型，启动时间很短，只有20～30秒，比当时我国空军使用的歼一7、歼一8战机启动时间要少50%～60%。由于M一53—5型发动机使用模块式结构，便于维修，更换发动机时间相当短。法方曾展示了发动机维修过程，4个人只用了17分钟即拆卸完毕，安装也只用了20分钟，也就是说，更换1台发动机只需不到40分钟，而当时我国空军飞机更换1台发动机需费时1～2天。
[size=14.66][/size]不过蒋德秋认为M一53—5型发动机的推力仍不足，推重比只有6，影响了“幻影”2000的高空飞行性能。“幻影”2000在1万米高空，l～1.2马赫的加速时间要比歼8长5秒，1.5马赫增至1.7马赫要比歼一8长19秒。不过当时法国已在研制推力更大的M一53一P2发动机(也就是台湾空军目前“幻影”2000 5型战机使用的发动机)。
[size=14.66][/size]RDM雷达
[size=14.66][/size]RDM雷达在当时对我国试飞员而言是一款相当先进的机载雷达。葛文墉测试RDM雷达时，是以1架挂有2个副油箱的“幻影”F1c战机为目标机，测试“幻影”2000是在9 000米高空采用“仰视尾追”模式进行攻击动作，发现目标机后，目标机加速脱离，距离拉大到102千米时目标机在雷达屏幕上消失，由于目标机接着左转，因侧面雷达截面积较大，RDM雷达再度发现目标机。 RDM雷达采用“连续追踪”模式时，雷达追踪距离为54千米；采用“边追踪、边扫描”模式时，雷达追踪距离为44千米。在“仰视迎击”模式下，雷达发现目标距离为70千米，接近到65千米时，就可转换成“追踪模式”。另外，我试飞员还在海面上进行了“仰视迎击”模式的试飞，当天海杂波微弱，“幻影”2000高度只有150米，两机对头接近，RDM雷达在距离23千米时发现了目标机；但在陆地上空试飞时，因地面反射杂波强烈，雷达屏幕上一片橙黄，无法辨别目标机。不过RDM雷达还有地图测绘、等高线显示等功能，有助于作战和在恶劣气候下穿云下降的安全性。
[size=14.66][/size]我试飞员对于“幻影”2000航电系统的整体评价是很高的：“幻影”2000雷达、惯性导引系统和线性飞行控制系统可以相联，航电系统可自动计算出最佳接敌路线，并导引战机在最佳角度接敌，若配合战场管制引导，还可实施远距离拦截任务。
[size=14.66][/size]机载武器
[size=14.66][/size]在空战试飞中，“幻影”2000携带“魔术”1型红外线制导空空导弹进行模拟攻击，我试飞员发现只要“幻影”FlC目标机进入导弹红外线导引头的搜索范围内(8度)，导弹就会自动锁定目标机。
[size=14.66][/size]当时我空军使用的红外线制导导弹搜索角度只有2度，还必须用瞄准光环套住目标才能使导弹锁住目标机，这在某些状况下并不容易。由于我试飞员试飞时，并未挂载超级530中程空对空导弹，因此没有进行视距外攻击的演练。在对地攻击方面，试飞时只进行了模拟攻击，体验了射控系统的功能，并没有投放任何实弹。
[size=14.66][/size]结语
[size=14.66][/size]1982年我空军试飞员试飞的“幻影”2000B型战斗机虽然只是“幻影”2000系列战斗机的初期型号，但在当时我国试飞员及相关行业的科研人员的感受可以用“震撼”二字来形容，让长久以来一直使用俄系武器的我空军高层对当时西方国家的先进科技有了更进一层的认识。虽然法国出售“幻影”2000的意愿很强，但毕竟不便宜，而我国当时刚刚进行改革开放，国家财力有限，所以这桩交易最终未能实现。葛文墉和蒋德秋回国后提交的“幻影”2000试飞报告有多大影响不得而知，但可以肯定的是，这次试飞对我国空军和航空工业起到加大发展力度的刺激作用。1987年以色列将被迫终止的“狮”(Lavi)战机计划转让给中国后，1988年我国正式开始了代号为“十号工程”的歼一10战机研发工作，目前已经开花结果。另外，我国在1991年引进了苏-27战斗机，大幅提升了我军的空战能力。 -
- 时间: 2018-3-18 22:221982年,张廷发（原空军司令）打报告要求引进法国的幻影2000。我们组团赴法国试飞幻影2000。试飞员是空军的葛文墉。当时，人家的飞机已经电脑化了，我们的飞行员第一次见到这种飞机，我问老葛：“行吗？”老葛说：“没事，副驾驶位，跟着转转。”回国后，科工委不积极，因为他们没利益。另外，美国的关系在逐渐打开，张爱萍倾向与美国人合作，于是他们报了一个天文数字给军委。我知道国防科工委是扯淡，只想把邓吓住，因为不可能有那么多钱，而且什么事都是逐渐办，不可能一步办。但我对法国的技术确实有怀疑。法国人一切东西都标新立异，从体制上讲就不是国际标准，要是进去了，可能全盘受法国控制。当时我虽然还能跟凳说上话，但我自己都不肯定的事，我跟他说什么？
法国人争取了十年，中国人还是不买，只好卖给台湾，中国人又大叫。后来台湾揭发行贿（若干官员收佣金），并说有一笔钱付给大陆某人的家属，换取不制裁法国。过去我曾经说这是天方夜谭，现在我则觉得也不一定是空穴来风。朱容基访法，说：“你们不要卖武器给台湾，有什么都卖给我，我有两千几百亿美元。”我说：“这哪像个大国总理啊，小学生都不如，狗屁不通！”后来，好几个参加过幻影2000谈判的法国人都问我：“你当时为什么不帮我们？”。我说：“你们法国政治上独立，不跟美国跑，这我支持，但技术上搞标新立异，我则不恭维了，技术上还是要搞国际标准。” -
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第 30 楼 / grinder
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共军要气死了：美国将卖给台湾60架五代战机F-35，它将对歼-20形成碾压。
