原創：“亞洲女司機不會開車”的印象的原因探索 | 原創原地

首先我是覺得在比例上，“亞洲女司機不會開車”是真的，沒有冤枉。這是比例上的，當然女性裡面不乏開車開得好的，但是比例上符合這種給人的印象。

我覺得跟亞洲（中國，日本，韓國，越南等）的男女文化有密切的關系。

首先，亞洲人的女性不如西方女性獨立，而且開車的時間也往往比較晚。因此，比例上說，新手比較多。譬如，西方女性18歲就紛紛考駕照了，但是亞洲女性是不得已實在需要開車才被迫去考駕照的，也許是二十幾歲，也許是三十幾歲，有的還四十多歲。這個在男人裡面是比較少的，西方女性一般也不會這樣。

第二，亞洲女性如果不是自己開車上班或者買菜的話，比較少開車的機會。亞洲大男子主義的風氣比較明顯。只要有男性同行，肯定是男性主動開車。很多男性受不了同行女性提出“我來開車”或者“開我的車”的。這樣女性就少了很多開車的機會（譬如平時男女出行或者家庭度假），也導致了很多女性是長期新手狀態。

同時，亞洲女性普遍喜歡被哄著捧著，不喜歡自強獨立的行為。我認識一個中國女性，她認為男女開車出去，必須盡量開男的車，否則那個男的“不像男人”。就算是情況特殊，剛好是她把車開出來了，男的上車也必須立即主動提出由他來開車，否則也“不像男人”。在此心態下面，女人開車的時間和經驗大大減少，有時候自己開就會出現經驗不足險象環生的情況。

第三，亞洲女性傾向於感性思維，做事情比較靠感覺，不太喜歡用推理和邏輯。但開車和路面的規則是有比較強的邏輯性的，如果這樣，可能會這樣。如果那樣，就可能會導致那樣。很多規則都是總結了很多車禍發生的原因而實行的。這導致亞洲女性的思維方式會在瞬間要做出正確的選擇（該走還是該停）的時候容易產生猶豫或者錯誤決定。

以上不是說全部亞洲女性都那樣，但是比例確實比西方女性要高一點。這確實就給人一種感覺是亞洲女性大多不會開車。

另外，西方人也普遍覺得亞洲人（男性也包括在內）開車技術都較差，這也是個比例問題。估計和新移民開車習慣的變化，以及新司機較多有關系。

(2)
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總結得很好，贊一個。。。

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一拿鐵一寫道:

首先我是覺得在比例上，“亞洲女司機不會開車”是真的，沒有冤枉。這是比例上的，當然女性裡面不乏開車開得好的，但是比例上符合這種給人的印象。

我覺得跟亞洲（中國，日本，韓國，越南等）的男女文化有密切的關系。

首先，亞洲人的女性不如西方女性獨立，而且開車的時間也往往比較晚。因此，比例上說，新手比較多。譬如，西方女性18歲就紛紛考駕照了，但是亞洲女性是不得已實在需要開車才被迫去考駕照的，也許是二十幾歲，也許是三十幾歲，有的還四十多歲。這個在男人裡面是比較少的，西方女性一般也不會這樣。

第二，亞洲女性如果不是自己開車上班或者買菜的話，比較少開車的機會。亞洲大男子主義的風氣比較明顯。只要有男性同行，肯定是男性主動開車。很多男性受不了同行女性提出“我來開車”或者“開我的車”的。這樣女性就少了很多開車的機會（譬如平時男女出行或者家庭度假），也導致了很多女性是長期新手狀態。

同時，亞洲女性普遍喜歡被哄著捧著，不喜歡自強獨立的行為。我認識一個中國女性，她認為男女開車出去，必須盡量開男的車，否則那個男的“不像男人”。就算是情況特殊，剛好是她把車開出來了，男的上車也必須立即主動提出由他來開車，否則也“不像男人”。在此心態下面，女人開車的時間和經驗大大減少，有時候自己開就會出現經驗不足險象環生的情況。

第三，亞洲女性傾向於感性思維，做事情比較靠感覺，不太喜歡用推理和邏輯。但開車和路面的規則是有比較強的邏輯性的，如果這樣，可能會這樣。如果那樣，就可能會導致那樣。很多規則都是總結了很多車禍發生的原因而實行的。這導致亞洲女性的思維方式會在瞬間要做出正確的選擇（該走還是該停）的時候容易產生猶豫或者錯誤決定。

以上不是說全部亞洲女性都那樣，但是比例確實比西方女性要高一點。這確實就給人一種感覺是亞洲女性大多不會開車。

另外，西方人也普遍覺得亞洲人（男性也包括在內）開車技術都較差，這也是個比例問題。估計和新移民開車習慣的變化，以及新司機較多有關系。

沒說到點子上

亞洲婦女地位低下是主因

以前共產黨解放婦女大解放司機有不少是婦女車技不輸男司機現在全面倒退

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