路人行 _BBCODE_WROTE: |
如果放一夜,都没一滴油,更本不是问题。找人修,也不一定能修好。transmission oil一般也有标杆的,可以用长楼斗加。自动档的车热后,来回拉两次,别加多就行。
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transfer case是四轮驱动车才有的,用的是transfer case fluid, 且加液的地方往往在车底下,不是你常见的那根加transmission fluid的管子。
蓝海007 _BBCODE_WROTE: |
那么,这活儿自己可以干吗?我的意思是说DIY!
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可以,如果你愿意爬到车底下,而且有工具把车安全地撑起了。。。youtube上有不少DIY的短片教你怎么做。
deltalx _BBCODE_WROTE: |
可以,如果你愿意爬到车底下,而且有工具把车安全地撑起了。。。youtube上有不少DIY的短片教你怎么做。
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谢谢!今天实地看了,活本身确实不算太难,但需要把车子撑起,短短撑起估计不够,因为nissan车的这个螺丝不大好够着,然后还需要那种空气压缩的油泵需要把润滑油打入进油口。
总之,谢谢各位的回帖!昨天去到朋友介绍的那家修车厂看了,判断和dealer处一样,要修的话确实很贵,说明dealer也没乱说话,但是,dealer给我的建议是修,而这个老师傅给我的建议是不值得修,渗油情况本来就不严重,连地下都没滴到,没必要修。再说了,—这句话让我很释怀—这油才多少钱,不够了就加呗。于是就索性在那里把transfer case的油给换了!
原来还以为渗油一年多,里面都干了,结果还有油滴下来,只是不多而已,总之没干!
后来又问师傅,那么我这个故障灯是怎么回事呢?各位说怪不怪?好几天在那亮着,等师傅查看时,就不亮了,一切正常?诡异得很!这车也是欺负人啊!
有个教训就是,别都听Dealer的,让你干这干那。尤其大件花很多钱的修理,最好听听其他修车的怎么说,了解一下,比较一下!

fsep _BBCODE_WROTE: |
我的开了大约9万,就回厂换波箱了,是3.2 type s,honda的波箱差是世界闻名的,早知道如此,就不用浪费钱,1万公里换一次波箱油
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车都是修坏的!
变速箱里有一粒沙子就能把它毁了,一万公里换一次,呵呵~
cindyfs _BBCODE_WROTE: |
车本身价值的问题
开过一辆这样的车
每个月加一次机油,一直开到报废
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是啊!在Dealer那里,他是按照新车的标准,本来就是卖新车的嘛,所以考量一部车的状况就直接往新车上靠,而修车厂的对车子状况的标准就比较周全一些,比方车龄,性价比,变通方法等等。我听说漏油还有用耐高温硅胶从外面堵上的,dealer怎么可能会这么干,他的建议肯定是换部件,哪怕这车也开不了几年了!
另外,我的车子不是漏机油,是transfer case 渗油,轻微。dealer说要修理,修车厂说根本就不是事!
回来的路上,感觉车子轻快很多,120轻轻松松,原来可是开到60都觉得吃力啊,尽量避开高速路!
