来吧来吧，咱们来比比北京和温哥华

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第 21 楼 / 火星

云雾之间写道:

江本身不好比，江两岸没得比。

那神马有得比？

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第 22 楼 / 火星

虚拟茶客写道:

不应该这样比。大温地区一共就只有二百多万人。但它每个地区的人口密度都不是很高，公路四通八达，人口分布在幅员很宽的地区范围之内，比如从西向东的交通选择有99公路，17公路，91公路，marine, kingsway, 一号公路，loughead, barnet highway, 一条路堵了，就有其他的选择，即便如此，大温仍然是加拿大交通堵塞最严重的地区，但却比大陆的大型城市的交通顺畅很多。归根到底是因为，大陆的城市规划不是按照一群小型城市连在一起的方式规划的，而是按照一个市中心区和很多条绕城环线公路规划的，越向心的地方人口密度越大，交通堵塞越重，所以大陆的城市街道即使修很宽也还是比这边堵塞严重。这是一个有待提高的方面。

你也知道温哥华只有200万人，大广州却是至少2000万人啊

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第 23 楼 / 下雨不带伞

两个地方差太远了，各有好处，没办法比。

另，我一点都不觉得在广州开车堵。

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第 24 楼 / 温西不眠人

下雨不带伞写道:

两个地方差太远了，各有好处，没办法比。

另，我一点都不觉得在广州开车堵。

本地人知道哪个时候，应该开哪个地方。避开最恐怖的几个地方。而且现在地铁很发达了。

但这里，地铁很少。如果要上下班，堵车躲都躲不开。

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第 25 楼 / 夕阳红

火星写道:

也是，北京是首都，只能和渥太华比。

广州排老三，大概相当于温哥华在加拿大的地位，咱们来看看广州的广州大道吧，相当于温哥华的国王大道

还不能比，广州是省府，要比只能和Victoria比，则温哥华只能跟东莞，深圳，珠海之类三线城市比

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第 26 楼 / 下雨不带伞

夕阳红写道:

还不能比，广州是省府，要比只能和Victoria比，则温哥华只能跟东莞，深圳，珠海之类三线城市比

深圳变化可大咯，珠海厦门那些还是可以的

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第 27 楼 / 虚拟茶客

火星写道:

有人在比绿化，不管人口密度，工业水平。

要说比交通，好，咱再来比一比。广州的机动车比温哥华多得多，但是从天河中心往外开三十公里，与从DT往外开30公里的时间几乎一样。

比“绿化”，就算啦。树根会长，对管线都是一种潜在的破坏。大温这种地方，一条城内街道两旁绿化不绿化的真不是要紧事儿。这世上就没几个地方能比得了BC的植被面积。你不提这绿化吧，提了真戳大陆的痛处啊。我都不知道天河中心，所以也就没什么评价和比较。我说的向心规划的问题不是大陆某一座城市的问题，而是大多数城市的问题，比一条天河中心往外开的路没什么实际意义。

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