-
第 51 楼 / 小小油墨
- 时间: 2012-1-11 18:31
-
-
- 时间: 2012-1-11 21:06关于“行” 之公交与私车
上海的轨道交通已经拥有了11条线路，还有几条线正在建造中，已经可以用四通八达来形容了。有了轨交的确为人们的出行带来了极大的方便，家门口有地铁的话基本上可以用幸福二字来概括了，因为地铁不受地面车水马龙红灯绿灯的影响，去闹市区购物也不需要考虑停车难的问题，如果不是大包小包购物的话，绝对比开私家车方便。同时轨交又把几十万川流不息的赶路大军送入了地下，减轻了地面交通负担，从便民与城市发展的角度来看，的确上海市政府功不可没。
再说地面公交，偶发现几乎所有公交车司机都是一个师傅教出来的，站在巴士上，永远都是起步一挺胸刹车一鞠躬的。最近看电视新闻报道说8路汽车实行平稳行驶，感觉有点哭笑不得，这种事情都要当作新闻来报道了，足以见得巴士司机的野蛮驾驶问题严重到了何等地步啊。
私家车在上海的人均拥有率是多少偶没有了解过，但就交通拥挤的状况来看就可以推想不会是一个小数目，并且还在以每月8、9千辆的速度增长。一张车牌可以拍到5万3千元的高价，这块全球最高价铁皮应该可以入吉尼斯纪录吧？这在偶这个温哥华乡巴佬的眼里绝对是看不懂的事情，不过反正偶们穷人既买不起车也买不起那块铁皮，想奢侈一下的时候顶多叫辆差头，所以铁皮贵也好油价高也好，私家车对偶的影响不大，除了到处乱停的车阻碍偶每日的步行外（这个话题另案处理）。 -
-
- 时间: 2012-1-11 21:13
-
- 时间: 2012-1-11 21:19
-
- 时间: 2012-1-11 21:25
-
- 时间: 2012-1-11 22:30关于“行” 之机动车、非机动车与行人
满大街的机动车都有一个共同的特性，那就是他们会以各种角度进行抢道与左转、右转。车越大越野蛮，因为无论谁对谁错，受到伤害的基本上都不会是他们。回上海没多长的时间里，已经在电视上看到两起新闻报道，在马当路和什么路的路口，水泥搅拌车和土方车右转压死非机动车驾驶人，同一地点两起事故三条人命。因为都是后轮碾压的，不能判断一定是大车的错，也可能是助动车靠得太近进入大车内轮差兼司机的盲区所致。无论如何吧，生命失去了是无法挽回的。
满大街的非机动车也有一个共同的特性，那就是在他们眼里无论信号灯如何变化一律都是绿灯，偶经常绿灯时在斑马线上过马路时遭遇左右两侧助动车的喇叭警告，更有嘴里骂骂咧咧的，真不明白这些人是要赶着去投胎还是咋的，偶们行人手无寸铁，除了避让又能咋样。偶经常看“第四焦点”节目，都是有关交通事故的案例，有时候真的对一些撞死人的司机深表同情，闯红灯的是助动车，被撞死了对方驾驶员却要承担刑事责任兼民事赔偿，让人无语的交通法啊。
偶记得当年偶从日本返回上海时，最初几天在马路上楼梯上总会与人相撞，原因是日本是靠左行驶的，包括行人也是靠左行走的，加之从前的马路也比较窄，可是加拿大是靠右行驶的，现在的马路都很宽了，偶在马路上还是会经常挨撞，实在是有点纳闷的。后来偶仔细观察了一下，发现一个奇怪的现象，就是在很宽的人行道上，对面有人走过来，按正常轨迹是不应该相撞的，可是偏偏快走到偶跟前时方向会发生偏差，百思不得其解，最终只能认定，偶的质量太大，恒星吸引行星的现象在偶身上得到了进一步的证实。 -
- 时间: 2012-1-11 22:40
-
- 时间: 2012-1-11 23:42
拉拉猫 写道:关于“行” 之机动车、非机动车与行人
满大街的机动车都有一个共同的特性,那就是他们会以各种角度进行抢道与左转、右转。车越大越野蛮,因为无论谁对谁错,受到伤害的基本上都不会是他们。回上海没多长的时间里,已经在电视上看到两起新闻报道,在马当路和什么路的路口,水泥搅拌车和土方车右转压死非机动车驾驶人,同一地点两起事故三条人命。因为都是后轮碾压的,不能判断一定是大车的错,也可能是助动车靠得太近进入大车内轮差兼司机的盲区所致。无论如何吧,生命失去了是无法挽回的。
满大街的非机动车也有一个共同的特性,那就是在他们眼里无论信号灯如何变化一律都是绿灯,偶经常绿灯时在斑马线上过马路时遭遇左右两侧助动车的喇叭警告,更有嘴里骂骂咧咧的,真不明白这些人是要赶着去投胎还是咋的,偶们行人手无寸铁,除了避让又能咋样。偶经常看“第四焦点”节目,都是有关交通事故的案例,有时候真的对一些撞死人的司机深表同情,闯红灯的是助动车,被撞死了对方驾驶员却要承担刑事责任兼民事赔偿,让人无语的交通法啊。
偶记得当年偶从日本返回上海时,最初几天在马路上楼梯上总会与人相撞,原因是日本是靠左行驶的,包括行人也是靠左行走的,加之从前的马路也比较窄,可是加拿大是靠右行驶的,现在的马路都很宽了,偶在马路上还是会经常挨撞,实在是有点纳闷的。后来偶仔细观察了一下,发现一个奇怪的现象,就是在很宽的人行道上,对面有人走过来,按正常轨迹是不应该相撞的,可是偏偏快走到偶跟前时方向会发生偏差,百思不得其解,最终只能认定,偶的质量太大,恒星吸引行星的现象在偶身上得到了进一步的证实。
过马路走横道线有问题吗?有高手总结,是不要管它什么灯,只要盯住左右两边,挤在两人中间,人走我走,人停我停,就一定过得去。 -
第 59 楼 / 逸立
- 时间: 2012-1-11 23:46
-
- 时间: 2012-1-12 20:11关于“行” 之停车
上海的有车一族其实是蛮痛苦的。上下班高峰吧高架上爬行速度,好不容易挨到双休日吧,碰上满大街的本本族,去探个亲戚望个朋友血个拼吧,满世界找停车位,好不容易找到停车位了吧,又痛恨那十几二十块钱的停车费。
偶家小区与上海众多小区一样,道路两旁都密密麻麻地停满了车,每天早上6点多开始,就会有愤怒的车主因为车子被挡住而狂按喇叭,有时候甚至可以连续十几分钟不断,偶猜想按喇叭的和挡道的耳朵里可能都塞了耳塞吧。
偶家小区门口的马路人行道非常非常宽,最宽处得有个四五十米吧,刚搬来时走在路上心情会很好。由于小区缺乏停车位,整个小区几十栋楼只有一个车库,导致马路的人行道被小区物业开发成了停车场。
偶们一出小区,如若不想走两条直角线直接走斜边的话,夏天时吧还算过得去,从两辆紧挨着的汽车中间穿过。大冬天的偶就麻烦了,试想一下,一只裹着美帝国主义超级厚实羽绒服的加菲猫要穿过那条仅容一个90后MM通过的夹缝又不让自己的衣服沦为擦车布的话具有多高的难度哇。每当这个时候,偶脑子里总会浮现出馒头MM贴过无数次的图片“欺负我的掉马桶里”。。。
上海的那些鸡零狗碎的事
