修车的故事(一）错误的位置错误的事

楼主 / dragonfly201

下午一点，把手头上这辆车完成后，我终于可以坐下来吃午饭了。一起干活的阿伟是香港移民，喜欢到外面餐馆吃，所以只有我自己在休息室吃带回来的盒饭了。不过本人经过半天的劳作，早就饿的肚皮贴后背了，倒也吃得香甜。

正当我埋头跟最后一块排骨作最后的斗争的关键时候，门开了，跟着一清脆的嗓子响起：“哟，师傅，你真会享受呀！”我抬头一看，原来是隔壁招牌店的老板娘琳达。“哪里，哪里，粗茶淡饭而已，啥事要劳烦你大驾了？“ “我们那辆车又打不着了。”“啊？！”顿时，我眉头打了个结。如果，我没猜错的话，她肯定说的是老李上星期修的那辆车。那辆车上个月打不起来，老李换了电池；上个星期又打不起来了，他一狠心，又换了发电机。这么快又不行了？

老李可是个很有经验的老师傅，二十几年的经验了，从中国开始修车修到了加拿大。人也好，我当学徒的时候他常教我东西的。他在加拿大干了十多年都没回中国一次，不过自从上年回国一次后，就经常回去。一年倒有半年在国内了，我们都笑他是不是临老入花丛了？这不，前天他又飞了。看来我要硬吞这辆车了。

想到这里，我对琳达说：“这样呀，你把钥匙留下，我一会去拿回来看看。“ “好，麻烦你了." 琳达真是不错，怪不得两口子三十岁就打拼了千万的身家。

我其实哪里还坐得下，等琳达一转身，我三口两口把饭吃完就跑到那辆车上去了。这是辆2000年的GMC Savana van, 200000km 了，应该说电池跟发电机也就差不多了，可零件换了问题还在，俺就要小心点了。

我一打车，只听嗒，嗒，嗒。。。。。。这是starter solenoid 的声音，也就是说电池不够电，我的心不由得沉了几分，因为我希望是其他的问题。事已如此，我也不想了，一个booster搭上去，马上打着开回店里。招牌店里几个不明就里的伙计见我这么快就打着了车，都惊奇可看过来，我心里可是苦笑，因为困难在后头。

果然，我回到店里，检查电池, Load test with half CCA 15sec, 结果是10.5V, 没问题。充电有14V, 80A. 发电机没问题。看来要看看有没有漏电了，我心里想道。

我把负极断开，把万用表正线接线，负线接电池负极，把档跳到10A, DC. 可是显示屏上出现的是0，也就是说没有漏电。我立刻就像个漏了气的皮球，一时间不知干啥好了。

欲之后事如何，倾听下回分解

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最后，我都没想到啥了，跑回到电脑室看看有没有关于这辆车的常有问题。Technical Service Bulletin 一般都是我的第一选择，但这次上帝好像不在。我向后靠在椅背上一会儿，叹了口气，站了起来。就在这个时候，我的手碰到铁柜。“哇”，我叫了起来，被静电电到了。也就在这个时候，我发现我的检查有问题了。按理说，刚断开的电池至少会有0.3A的电流1到3秒，为啥我的结果是零？

快步走回车那里，路上顺便打劫了阿伟的万用表，用原来的方法一测，结果是0.07A. 肯定是不知那个家伙把我的万用表跳到电流挡，然后搭在两极间测带电压，把fuse给烧了。刹时，我五孔生烟。

冷静下来后，我想，这就是原因了吧，看样子这是警报器所耗的电，不如叫他们先剪了吧。想到这，我就向老板的办公室走去。

走到半路，我又停下的脚步。毕竟电流太小了，而警报器一般开头有电流，然后就几乎不用了。想到这，我又不知向前还向后了。

这时，老板跑出来了，“本尼，这车你先放下，我有一辆车要先完成。“ “没问题“ 我跳上车，一条线的把车倒出150尺出门，然后左转进了最后一个停车位。拔匙，下车，关门，一套动作如行云流水。平时我最喜欢这种感觉了，不过今天我就听到一点不合谐音。丁，丁，丁，这是还没有关门的时候我听到的警告声, 就是说，这车认为我打开门的同时钥匙还在钥匙孔里。可我看看我手里，还拿着钥匙呢。

哈哈哈，我不禁大笑。踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。我重新爬上车，认真看了看。原来key cylinder 磨坏了，钥匙可以从ACC的位置拿下来，那就是说司机离开后，所有的accessary 都还在工作，这电池那能不死？

剩下就简单了，把VIN给了dealer, 叫他们送来两条钥匙和锁胆，换上就好了。