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第 11 楼 / HENRY66
- 时间: 2010-3-03 21:42
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- 时间: 2010-3-03 21:46
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- 时间: 2010-3-04 00:20這有機會取決於Tony大哥的客戶讓您修什麼車, 你可能會經常地修理日本以上是什麼樣的車車比歐洲車更多. 因此说修日本车是一种享受，修德国车是一种炼狱 (因為他們的修理工具是不同的). 多數開歐洲車的人把他們的車送到修歐洲汽車的店.
你們問自己一個問題, 大部分仍然在路上的老年車輛 30-40 年是以上是什麼樣的車? 是歐洲車,德国车，美国车 i.e. Volvo, VW大众, 奔馳, 野馬... 但不是日本汽車!
相反, 最重要的是購買汽車應該注重安全性, 能保護人的生命是最重要的, 而不是因為它的價錢, 它的持久耐用，或它的問題較少容易修作為基礎! 生命是最重要的!! 請原諒我的愚見! -
- 时间: 2010-3-04 01:24
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- 时间: 2010-3-04 10:59
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- 时间: 2010-3-04 11:27
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- 时间: 2010-3-04 11:48
liucheungfat 写道:這有機會取決於Tony大哥的客戶讓您修什麼車, 你可能會經常地修理日本以上是什麼樣的車車比歐洲車更多. 因此说修日本车是一种享受，修德国车是一种炼狱 (因為他們的修理工具是不同的). 多數開歐洲車的人把他們的車送到修歐洲汽車的店.
你們問自己一個問題, 大部分仍然在路上的老年車輛 30-40 年是以上是什麼樣的車? 是歐洲車,德国车，美国车 i.e. Volvo, VW大众, 奔馳, 野馬... 但不是日本汽車!
相反, 最重要的是購買汽車應該注重安全性, 能保護人的生命是最重要的, 而不是因為它的價錢, 它的持久耐用，或它的問題較少容易修作為基礎! 生命是最重要的!! 請原諒我的愚見!
你说的30-40年的老车都是内部换过多少次了，并不是说他们质量好。
日系30-40年代的fj cruiser街上也有不少在跑。另外这些老车一直很受欢迎也是因为都是很有个性的车，跟质量无关。
我很同意楼主的观点，丰田的错误在于知情不报，可以隐瞒。我的朋友在这边标准件厂工作，他的看法跟楼主一样，丰田、本田对于零件的要求要比美国车高很多，美国车因为资金周转的问题，只能选用廉价零件，恶性循环。 -
- 时间: 2010-3-04 12:56我修过一个美国的小皮卡，要拆油箱，加油口到油箱之间有一胶皮管，和加油口的铁管用一卡箍连接，卡箍上有一小螺丝可以松开，我将车吊起，发现卡箍的螺丝方向冲上，你要重上方松开，而上面是车体，没有空间下工具，最后只好用斩子将卡箍剔断，换一新卡箍。此车以前并没有别人动过，既出场时卡箍螺丝的方向即冲上，可美国的汽车装配工人是如何上紧这个很重要的小螺丝的呢？我百思不得其解！后来厂里的另一位西人技师为我解开了谜底：在生产线上工人先把车架和底盘的东西装好，当然从上面上螺丝方便了，最后将车壳落到车架上，万事大吉，至于以后修理要动这个螺丝，那就不关他的事了！我如梦初醒：美国车：你不倒霉，天理不容！！！
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- 时间: 2010-3-04 13:11 Tonylei 写道:
我修过一个美国的小皮卡，要拆油箱，加油口到油箱之间有一胶皮管，和加油口的铁管用一卡箍连接，卡箍上有一小螺丝可以松开，我将车吊起，发现卡箍的螺丝方向冲上，你要重上方松开，而上面是车体，没有空间下工具，最后只好用斩子将卡箍剔断，换一新卡箍。此车以前并没有别人动过，既出场时卡箍螺丝的方向即冲上，可美国的汽车装配工人是如何上紧这个很重要的小螺丝的呢？我百思不得其解！后来厂里的另一位西人技师为我解开了谜底：在生产线上工人先把车架和底盘的东西装好，当然从上面上螺丝方便了，最后将车壳落到车架上，万事大吉，至于以后修理要动这个螺丝，那就不关他的事了！我如梦初醒：美国车：你不倒霉，天理不容！！！
曾经为邻居的FORD MINIVAN BOOST 电池打火, 那电池藏得叫一个深. 翻说明书才找到一个正极, 负极只能接到金属壳上. -
- 时间: 2010-3-04 14:02以上是一美国车在设计及生产流程上的一个败笔，下面我想说说一零件选择上的问题。很多开过二手美国车的朋友可能都会有一共同的困扰：油表不准或坏掉。其实是油箱里的油位传感器有问题，要修好，一般要300-500元，太贵。只好忍着，每次加满油将里程表回零，记好跑的公里数，此问题不影响行车，但心里不舒服，有的是没几年的车，真可谓：癞蛤蟆爬到脚面上，不咬人恶心人！！！
油位传感器其实就是一简单的滑动变阻器，油位的高低通过变阻器的触点来改变电压的高低从而显示的油表上。问题就出在这小小的触点上，美国车直接用一薄钢片在电阻器上滑动，钢片很薄，每几年就会磨秃或磨断，从而造成油表失灵。日本车会在薄钢片上镶一半球形的合金触点，磨10年20年也不会磨坏，所以日本车的油表很少出问题。就这一小小的差别，可能在配件采购成本上相差几分钱，却会给客户带来几百元的修理费和长期的郁闷，美国佬，你能心安吗？
更为可气的是直到现在美国车任未改变！
丰田车这次是想节约成本降低开发费用从而造成偷鸡不成反失把米，栽了个大根头，（至于隐瞒不报那是法律的问题），美国车则是想偷鸡但没米可失！！！
汽车召回并不可怕！（原创）
