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楼主 / Tonylei
- 时间: 2010-3-03 16:06汽车召回并不可怕！
现代汽车是一个极其复杂的机械电子综合体，在设计，生产，选材及使用过程中难免会出现一些这样或那样的问题。有些问题会影响安全，甚至导致车毁人亡的事故，向丰田的油门及刹车问题，有些问题则不会导致安全问题，向大众车的氧传感器安装角度不对会导致check engine 灯亮。厂家本着对客户负责的态度对产品的缺陷进行召回其实是一件好事，不能说某个品牌有召回就说明其质量不好，但像丰田那样刻意隐瞒其产品缺陷（有待核查）则是不可原谅的，甚至可以说是犯罪，这一点丰田要付出沉重的代价，这一点正应证了中国的一句老话：善有善报，恶有恶报，不是不报，时辰未到。但闷心自问，其实丰田的质量还是很好的，我做为一个多年的汽车维修技师，可以说最愿意修的车就是丰田（也包括其他日本车），一是应为它在设计时就充分考虑到以后维修的便捷性，二是它用的材料及材质很好，很少出现维修而导致的后遗症。可以说修日本车（不包括部分日产车）是一种享受，修德国车是一种炼狱，修美国车则是一种生气。很多美国车用的塑料就像我们国内农村用的粪桶或粪舀（最低级的再生塑料），你不用力它下不来，你一用力它就断，你说生气不生气！德国车设计精密得有点过头，电子监控过于敏感，少不对劲就会亮灯，在保修期还好，但也要有相当的耐心，出了保修期你就伸着脖子准备挨宰吧！不是修车厂要宰你，而是你选择了被宰的车！即便是在保修期，它的正常保养费用也会比其他车高出一大截，所以有时同年份同级别的德国二手车不一定有日本车好卖（价格也不一定有日本车高）。总体而言德国车的整体质量不如日本车。美国车就更不用说了！这一点无论是修车的还是卖车的说了都不算，谁说了算？市场及消费者！！！北美，日本及欧洲的汽车市场都是开放的，试问有几辆美国车打入了日本和欧洲市场？（这恐怕不能单用所谓的民族情感来解释）而反观北美各地哪个角落里没有日本车的身影？我有几个客户他们是丰田的忠实客户，有的2000年买的新烤肉，10年来跑了十几万公里，从来没有维修（车坏了要修），只是换油，换前刹，换电瓶，换皮带（无正时带），换轮胎，换灯泡，以上都是保养的范畴，总体保养费不超过2000元，（新车在敌勒作化了不少冤枉钱），而现在车况很好，还可卖4000-5000元。试问2000年的同车况同级别的美国车能卖多少钱？同车况同级别的德国车你敢买吗？扯远了，再回头谈谈召回的问题。随便查一查任何几年新的车在出厂后都有召回公告，又的有几项，有的有十几项，有的甚至有上百项，德国车，美国车，日本车都有，而其中又以德国车为多。我有到2008年的all data汽车维修资料，内有几乎所有车的召回公告，随便打开一个车的都会吓人一跳，其实并不可怕，可怕的是你不知道而你又开着带病的车在高速上狂奔！可怕的是有些厂家刻意隐瞒其产品缺陷。我有一位朋友2000年买的新奔驰ml320suv,开了没2年就有一次在高速上突然方向发沉，靠边停车，发现方向方向助力油漏完了，拖到低了说要换方向助力油到水箱的油管（此车又方向助力油的散热系统），一查是在召回公告里的，免费，好！换了没几年，又是同样的问题撂在路边，拖到低了，出了保修期，要500多块，郁闷！换了没2年，又是同样的问题，太郁闷！！这次我花了不到10元买了个接头（原来的油管太短了），从新换了个好质量的卡子，3年多了没问题。
平心而论，这几年丰田的质量有所下降，但还没有降到美国车的水平，美国车的质量有所提高，但远没有达到丰田车的水准。德国车是另类！我衷心的希望丰田能通过这次教训重回到客户第一，品质至上的企业宗旨上来！！！
以上是本人的几点胡言，望各位大侠指正！！！
tony师傅汽车修理：604-561-6878。 -
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第 2 楼 / 3M
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汽车召回并不可怕！（原创）
