上班去 | 温哥华不眠夜

幸运儿写道:

空无一人的呀

线路多，班次多

非上班高峰

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幸运儿写道:

我们坐天车去

近郊铁路（西班牙语：Cercanías ）是西班牙国内来往城市市中心及附近都市圈的通勤铁路服务总称，西班牙华人俗称小火车。

德语国家的郊区通勤火车叫 S Bahn , RE , RB .

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幸运儿写道:

我们坐天车去

Rodalies de Catalunya（ “加泰罗尼亚通勤铁路”）是西班牙加泰罗尼亚自治区的主要通勤和区域铁路系统。它由加泰罗尼亚政府管理，由国家铁路运营商Renfe Operadora运营。

该系统由17条服务线组成，主要以巴塞罗那地区为中心，在加泰罗尼亚地区共服务203个车站，平均每天有1000列火车在其上运行。2016年，它的年客运量为1.17亿。

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我们坐天车去

Rodalies de Catalunya（ “加泰罗尼亚通勤铁路”）是西班牙加泰罗尼亚自治区的主要通勤和区域铁路系统。它由加泰罗尼亚政府管理，由国家铁路运营商Renfe Operadora运营。

该系统由17条服务线组成，主要以巴塞罗那地区为中心，在加泰罗尼亚地区共服务203个车站，平均每天有1000列火车在其上运行。2016年，它的年客运量为1.17亿。

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我们坐天车去

Rodalies de Catalunya（ “加泰罗尼亚通勤铁路”）是西班牙加泰罗尼亚自治区的主要通勤和区域铁路系统。它由加泰罗尼亚政府管理，由国家铁路运营商Renfe Operadora运营。

该系统由17条服务线组成，主要以巴塞罗那地区为中心，在加泰罗尼亚地区共服务203个车站，平均每天有1000列火车在其上运行。2016年，它的年客运量为1.17亿。

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我们坐天车去

城市快铁（德语：S-Bahn，直译：““城市快捷铁路””）是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样，城市快铁提供大都会区的中心城、近郊、远郊及卫星城之间，或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输，属于城市公共运输的一部分。

S-Bahn这个词是德语“城市快捷铁路”（Stadtschnellbahn）的缩写，并于1930年12月首先在柏林引入。当时，作为近郊通勤列车线路的柏林城市铁路与（Berlin Stadtbahn）环状铁路（Berliner Ringbahn）分别在1928和1929年完成电气化（第三轨供电，750伏），S-Bahn便成为这类电气化线路的通称。此后，其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化，并被改造成快速交通工具：发车间隔不多于20分钟，同时许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时，发车间隔少于2分钟。

S-Bahn是一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异，但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间（通常每条线路的发车间隔不少于10分钟，但是汇合到主线的部分只有2、3分钟）。

在大城市中，这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分，一般都采用地下或者高架轨道。

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我们坐天车去

城市快铁（德语：S-Bahn，直译：““城市快捷铁路””）是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样，城市快铁提供大都会区的中心城、近郊、远郊及卫星城之间，或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输，属于城市公共运输的一部分。

S-Bahn这个词是德语“城市快捷铁路”（Stadtschnellbahn）的缩写，并于1930年12月首先在柏林引入。当时，作为近郊通勤列车线路的柏林城市铁路与（Berlin Stadtbahn）环状铁路（Berliner Ringbahn）分别在1928和1929年完成电气化（第三轨供电，750伏），S-Bahn便成为这类电气化线路的通称。此后，其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化，并被改造成快速交通工具：发车间隔不多于20分钟，同时许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时，发车间隔少于2分钟。

S-Bahn是一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异，但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间（通常每条线路的发车间隔不少于10分钟，但是汇合到主线的部分只有2、3分钟）。

在大城市中，这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分，一般都采用地下或者高架轨道。

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