韩国交通运输部表示，上个月坠毁的韩国客机的飞行数据和驾驶舱语音记录器在灾难发生前四分钟停止记录。
该部表示，这些录音机最初是在韩国接受检查的。
当发现数据丢失时，它们被带到美国并由美国安全监管机构进行分析。
12 月 29 日，这架飞机从曼谷起飞，在务安国际机场紧急降落，并撞上跑道尽头的一堵墙，随后起火燃烧。
前交通部事故调查员沈在东 (Sim Jai-dong) 告诉路透社，关键的最后几分钟的数据丢失令人惊讶，并暗示包括备用电源在内的所有电源可能都被切断了。
很多问题仍未得到解答。调查人员一直在研究鸟击或天气状况可能在其中发挥的作用。
他们还关注波音 737-800 飞机冲上跑道时为何没有放下起落架。
韩国官方媒体前几天拍照片显示飞机残骸中的一张完好无损的飞行员快速参考手册当中一页纸，那页纸从穿孔订制手册本子里完美脱落，一排孔无一撕裂，该页纸讲述如何降落起落架好像。。。此地无银三百两，欲盖弥彰!!!
 明娘娘 写道: |
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韩国官方媒体前几天拍照片显示飞机残骸中的一张完好无损的飞行员快速参考手册当中一页纸，那页纸从穿孔订制手册本子里完美脱落，一排孔无一撕裂，该页纸讲述如何降落起落架好像。。。此地无银三百两，欲盖弥彰!!!
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韩国政府做了手脚也有可能，删除了fdr的最后4分钟关键数据，而且“仔细”抽出快速参考手册起落架部分，要赖波音起落架故障，其实是飞行员慌乱中关错发动机，而且忘了放起落架和襟翼
| 星期五 写道: |
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黑匣子最后4分钟丢失？这个瓜好大啊
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cvr和fdr都没有最后4分钟的数据，也就是说在爆炸前4分钟，两个黑匣子都断电了，可能是因为两台发动机失效后发电机电力系统也失效了，现在更难查清空难原因了
| 小小风 写道: |
cvr和fdr都没有最后4分钟的数据，也就是说在爆炸前4分钟，两个黑匣子都断电了，可能是因为两台发动机失效后发电机电力系统也失效了，但飞机上有电池应该会继续供电，也可能是电源开关被关了，现在更难查清空难原因了
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2个黑匣子的记录仪都同时在最紧急的时候断电，除了人为，几率有多大？
| 星期五 写道: |
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2个黑匣子的记录仪都同时在最紧急的时候断电，除了人为，几率有多大？
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这架坠毁的737没有备用电源给黑匣子，如果两台发动机都失效黑匣子就失去电力并停止记录，这个几率也很大。大家看到的是2号发动机喷火，1号发动机也许也被鸟击或者被误关，从黑匣子保留的数据应该能判断出发生了什么事情。
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