丰田考斯特的经典地位与垄断优势

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考斯特“垂垂老矣”

考斯特虽在我国市场上风光了二十多年，但近年暴露出不少问题。

首先，考斯特的国产化后缺乏技术革新，依旧沿用老旧的4.0L汽油发动机和五速手动变速器。

几十年过去，考斯特的核心配置几乎未做更新，前盘后鼓的制动系统早已过时，与国内汽车工业的发展速度相去甚远。

随着国内公务用车“自主化”政策的逐步推广，考斯特的市场垄断地位逐渐受到挑战。

尤其是，自2014年安凯“宝斯通”车型问世，开启了国产公务中巴车的发展序幕。

2015年，宇通推出了配置豪华的T7中巴，性能、舒适度和安全性方面全面超越了考斯特。

但当时，国产中巴虽然在技术上已追平甚至超越了考斯特，但其品牌号召力尚未完全打开，因此在企业和个人市场上始终不敌考斯特

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