Versa是辆不错的代步车,很适合家庭用,不过考虑到油耗,购置成本还有性能,强烈建议6速手动变速箱(这个档次的车一般只有5速手动,6速要增加很多成本,赚大了)的版本,加1000多块搞个4速自动变速箱真是不值
手动排挡老婆不会开。她这里学的驾照,从没开过手动。另外手排挡遇到塞车比较累,需频繁更换离合挂挡,我想既然是代步车,越方便越好,不要那么累。
至于CVT,我试开过,是一种有劲使不出的感觉,不如四速自动档油门反应直接,但应该会省些油。要多加1200块,当然那个package同时包含了铝合金轮圈,定速巡航,6CD,6喇叭音响,汽车防盗,6方向驾驶座调节,前后座中央扶手,座椅面料也换成针织布等,感觉也是很实惠的配置。
需要一辆代步车 写道: |
手动排挡老婆不会开。她这里学的驾照,从没开过手动。另外手排挡遇到塞车比较累,需频繁更换离合挂挡,我想既然是代步车,越方便越好,不要那么累。
至于CVT,我试开过,是一种有劲使不出的感觉,不如四速自动档油门反应直接,但应该会省些油。要多加1200块,当然那个package同时包含了铝合金轮圈,定速巡航,6CD,6喇叭音响,汽车防盗,6方向驾驶座调节,前后座中央扶手,座椅面料也换成针织布等,感觉也是很实惠的配置。
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我也试开过CVT,跟你差不多的感觉,提速没力,但这可能是小排量车的关系……我开过带CVT的ALTIMA,就感觉强劲很多,比四前速自排的要有力。
myversa 写道: |
Bad:
1. Because it's small engine, you need to step extra hard to go uphill.
2. You need to slam the front hood to close it tightly (with my old car, I always put the hood down and pressure it down to shut it)
3. Many time get small static shock when leaving the car (do not know why?)
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Static shock is because of the cloth seats rubbing against your clothing (especially fleece). I got it all the time. That's why now I only buy leather seats cars, not because of the luxury, but because of the static shocks.

需要一辆代步车 写道: |
手动排挡老婆不会开。她这里学的驾照,从没开过手动。另外手排挡遇到塞车比较累,需频繁更换离合挂挡,我想既然是代步车,越方便越好,不要那么累。
至于CVT,我试开过,是一种有劲使不出的感觉,不如四速自动档油门反应直接,但应该会省些油。要多加1200块,当然那个package同时包含了铝合金轮圈,定速巡航,6CD,6喇叭音响,汽车防盗,6方向驾驶座调节,前后座中央扶手,座椅面料也换成针织布等,感觉也是很实惠的配置。
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在这里开手排的是会比较辛苦。常常塞车,又有很多上坡路。
需要一辆代步车 写道: |
手动排挡老婆不会开。她这里学的驾照,从没开过手动。另外手排挡遇到塞车比较累,需频繁更换离合挂挡,我想既然是代步车,越方便越好,不要那么累。
至于CVT,我试开过,是一种有劲使不出的感觉,不如四速自动档油门反应直接,但应该会省些油。要多加1200块,当然那个package同时包含了铝合金轮圈,定速巡航,6CD,6喇叭音响,汽车防盗,6方向驾驶座调节,前后座中央扶手,座椅面料也换成针织布等,感觉也是很实惠的配置。
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买Mazda 3前,我差点就选了Versa, 呵呵
Base MSRP* $14,598.00
1.8 S Automatic Transmission Package $1,000.00
4-Speed Automatic with Overdrive
1.8 S Value Option Package $1,400.00
Air conditioning with in-cabin microfilter
Remote keyless entry
Power door locks
Power windows with driver one-touch auto-up/down
Door armrest pads
Rear door pockets
Glove compartment light
Sunmax 写道: |
在这里开手排的是会比较辛苦。常常塞车,又有很多上坡路。
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我感觉有点不同,低速跟车,绝对是手排舒服,因为可以挂低档用油门精确控制车速贴着前车走,不用经常刹车,1挡,2挡一收油门就立刻减速,很灵的
下坡,下高速也是手排容易控制车速,上高速手排提速快,更容易并入车流
陡坡坡起是个麻烦事,但只要多练习,也不必太担心
Castro 写道: |
我感觉有点不同,低速跟车,绝对是手排舒服,因为可以挂低档用油门精确控制车速贴着前车走,不用经常刹车,1挡,2挡一收油门就立刻减速,很灵的
下坡,下高速也是手排容易控制车速,上高速手排提速快,更容易并入车流
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同意你的说法。但问题是人家的LD是没开过手排,会很痛苦的。
