 太尉 _BBCODE_WROTE: |
您错了，当您去加油的时候，那个油站的加油机坏了，而您只能再跑80 公里，您就只能叫拖车或者在油站露营，等油机修好 
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我属于有里程焦虑的那种，喜欢加满缸。比如夏天我是这样开车的，大温出发，米询加满缸。甘露市再加满。revelstroke还要加满。golden还要加满（虽然那里油特别贵，但是不加我就很不安心）。然后到卡嘉莉再加满。不喜欢跑长途的时候看到油表掉到半缸以下。
| 太尉 _BBCODE_WROTE: |
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那要归到“洁癖”一族～
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可能是。我朋友开去卡嘉莉路上只加一次油。我也不能理解他们路上去油站喝几次咖啡，居然不顺便加满缸。估计他们看我也很奇怪，golden那么贵的油不加满居然也难受。不过我有次真的在有一段鸟不拉屎的地方（fido连信号都没有）碰到了暴雨引起的revelstroke那段桥封路，大塞车不能进不能退塞车很长时间（可能有两三个小时，颇有点晒天气也热，还要开空调）。接近满缸的油给了我很大的心理安慰。
| 太尉 _BBCODE_WROTE: |
不好解决，我不敢开EV去基隆那，因为中途要充电两次，DC充电站在休息点是有的，如果到的时候恰巧坏了，我就只能叫拖车，如果恰巧前面有车在充或者排队等，我就只能先爬趟山，再看看轮到了没有。
酒店？看你住什么价钱的了，4星Up的，没问题，反之，有问题～
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EV不敢开去基隆那只能说你买错了车或者买了Nissan Leaf之类的短途车。我那辆不光去过基隆那，西雅图、波特兰也去过几次。Tesla的超冲站一般都有8个充电桩，最多见过20个（Guildford），最少也有4个（忘了是哪一次road-trip上碰到的一个小地方）。至于酒店，有的3星就有，有的5星都没有。不过按现在的趋势，有充电桩的酒店只会越来越多。
| NTTD _BBCODE_WROTE: |
EV不敢开去基隆那只能说你买错了车或者买了Nissan Leaf之类的短途车。我那辆不光去过基隆那，西雅图、波特兰也去过几次。Tesla的超冲站一般都有8个充电桩，最多见过20个（Guildford），最少也有4个（忘了是哪一次road-trip上碰到的一个小地方）。至于酒店，有的3星就有，有的5星都没有。不过按现在的趋势，有充电桩的酒店只会越来越多。
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遇到大塞车的话这车大概可以撑多久？比如80%电量的话供暖三四个小时可以么？可以打电话叫充电服务之类的么？（油车可以让道路救援送油）
| 空山 _BBCODE_WROTE: |
所谓的加上补贴之后很便宜的电车才开三百公里。开长途不会前不着村后不着店的需要找充电桩么？即使是沿着一号开，也好多路段啥也没有呐。
要是买很贵的电车，楼主算的那笔账又得重新算了。
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买电车之后最大的改变就是要学会plan，Tesla自带的GPS也好，第三方的app也好，输进去地址它就会告诉你哪里该充电了。你再不用想要去哪里加油了。你说这是compromise也好，你说这是科技进步也行。
| NTTD _BBCODE_WROTE: |
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买电车之后最大的改变就是要学会plan，Tesla自带的GPS也好，第三方的app也好，输进去地址它就会告诉你哪里该充电了。你再不用想要去哪里加油了。你说这是compromise也好，你说这是科技进步也行。
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还有个问题是充电还是有点慢。加油只要两分钟就满缸了。我的车也才三万出头的里程。不出远门的话三周才加油一次。所以看起来电车并不能省多少钱（买车一下子就要付好大一笔钱）。
| 太尉 _BBCODE_WROTE: |
楼主偏激了～
有EV的我，得出的结论是：
现阶段，买纯电，不如买Plug-in
现阶段，买特斯拉，是韭菜命
现阶段，买各厂家贵价电车，是钱多～人傻～
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偏激可能是有一点点，但是你又何尝不是呢？我至少没有给出一个所谓的结论，而你那个结论是以你那辆EV的有限经验做出的。就像一个有了386的人在pentium inside的年代说电脑不合适放VCD，因为光驱只是两倍速，显卡还没有硬解压一样。
| 空山 _BBCODE_WROTE: |
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遇到大塞车的话这车大概可以撑多久？比如80%电量的话供暖三四个小时可以么？可以打电话叫充电服务之类的么？（油车可以让道路救援送油）
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三四个小时绝对没有问题。电车的电池容量不一，以最便宜的Tesla来说是54kwh，也就是54度电。你看一下你家的电费单子，最多的一天用多少度电？
第 51 楼 / 空山
