特斯拉降價歷史及中美價格對比...

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福利完了，言歸正傳....

最近在准備買車，鑒於現在電動車內卷比較厲害，也是未來的趨勢，性價比高些，所以重點考慮買輛電動車。

買電動車，特斯拉肯定是繞不過的考慮對象之一。

目前考慮的車型有：特斯拉Model3、比亞迪漢EV、小鵬P7/5，在選擇中，後續我也會分享一些這方面的文章。

研究過程中，發現特斯拉的價格策略還是挺有趣的，特分享給大家...

一、降價策略

特斯拉最近的一次降價，是今年7月30日，涉及車型是Model 3。

7月30日特斯拉官微宣布，特斯拉Model 3標准續航升級版的價格下調15000元人民幣，調整後的價格為23.59萬元人民幣（此為補貼後起售價）。此次價格調整反映了成本波動的實際情況。特斯拉秉承著價格公開透明的原則，將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。

小纏查了一下，國產Model 3已經歷過多次降價，2019年10月發布的時候價格是35.58萬，現在的23.59萬。降價11.9萬，降幅34%。不可謂不良心！（別噴我。。。）

國產Model 3歷次降價：

2019年12月，補貼後價格調整為33.1萬元。

2020年1月，價格調整為29.9萬元。

2020年4月，為了滿足“補貼前新能源乘用車價格必須在30萬元以下”的政策，特斯拉在補貼後再次將價格調整為27.155萬元。

2020年10月1日，特斯拉中國官網顯示，中國制造的Model 3升級版補貼後售價24.99萬元，中國制造的後輪驅動版補貼後售價30.99萬元，比之前低2萬元。

研究發現，特斯拉不只會降價，也會漲價。

小纏順便查了一下，特斯拉所有車型上市銷售後調價的全歷史。

自2018年特斯拉進入中國以後，已經連續調控價格17次，在這其中漲價5次，降價12次，調控幅度在幾千到十幾萬不等。其在華價格調控歷史如下圖：

特斯拉的策略就是汽車銷售價格會根據造車成本的高低實時進行調整，以此來搶占市場！

漲價可以理解！那特斯拉為啥可以屢次降低成本降價呢？有知道的大佬可以留言、討論…

小纏了解下來，總結主要原因如下：

1、特斯拉造車集成度高，並不斷創新技術去降低成本。

最出名的可能就是一體化車身。

2、減少中間商賺差價。

和蘋果一樣，投資、把控供應鏈，將技術和價格控制在自己手裡。（蘋果應該好好學一下，不要天天想著怎麼控制供應鏈提高利潤，還可以降價讓利於民….）

以及去掉4S店，直營的銷售模式等。

二、中美價格對比

下面我們來看一下特斯拉中美價格對比

特斯拉中國官網：https://www.tesla.cn/

特斯拉美國官網：https://www.tesla.com/

1、特斯拉Model 3

中國：23.59萬RMB，美國：39990美元約25.8萬RMB，價差2.21萬RMB

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TESLA 特斯拉 Model 3新款Model 3提供標准續航升級版和Performance 高性能版兩個版本可供選擇。動力方面，新款Model 3標准續航升級版采用單電機後置，後輪驅動，最大功率202千瓦馬力，峰值扭矩404牛·米，配備55千瓦時磷酸鐵鋰電池組，NEDC續航裡程為468公裡。Performance高性能版采用前後雙電機四輪驅動，綜合最大功率339千瓦，NEDC續航裡程為605公裡，相比老款車型小幅提升了5公裡。外觀上，新款Model 3基本延續了以往的設計，較為低矮的車身給人俯沖的視覺效果，下包圍處設置了一小段格柵。全車鍍鉻飾條采用“黑化”設計，在紅色車身上較為明顯。新款Model3長寬高為4694mm/1850mm/1443mm，軸距則達到了2875mm。溜背式線條加懸浮車頂，側車身看起來更加具有運動感。內飾方面變化不大，仍然采用簡單的設計風格，增加了熱泵空調、電動尾門、前排雙層玻璃等。值0點評2原創20好價0看百科

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