劉強東的經歷,對京東的影響不限於此。
因為當年是被全村76個雞蛋送進的大學,所以劉強東一直非常熱衷於回饋家鄉。
雖然最知名的案例是2015年給全村650余名老年人每人一萬元的“春節特別紅包”。但實際上,劉強東給家鄉乃至於宿遷最大的福利,是京東領頭建設的宿遷電商園區。
宿遷電商產業園
2019年,宿遷市人民政府官網甚至轉載了題為《京東與宿遷:十年改變一座城》的文章,來回顧京東與宿遷的精誠合作。有宿遷的程序員在接受采訪時,證實了劉強東的老鄉在園區附近的有些樓盤買房子,可以便宜幾萬塊。
而從更廣闊的角度來講,在互聯網領域中,京東始終是對扶貧興趣最為濃厚的巨頭之一。
扶貧之外,京東在業務上也是走的重投資重人力路線,著重於建立更大的倉儲和物流網絡,以更多快遞員實現更高覆蓋率與更快的送貨速度,從而提供更好的購買體驗。因為這樣的模式,京東的員工總數達到40萬,幾乎等於阿裡、騰訊、美團、拼多多之和。
京東客服中心宿遷二期大樓
在快遞領域,待遇最好的就是京東和順豐。數據也顯示,今年上半年,京東物流26萬一線員工的月平均工資超過1.1萬元。
當然,這樣的工資,依然距離當初“五年買房”的許諾相差甚遠。
總體而言,京東的發展模式,與過去十年裡互聯網領域輕資產的總體發展趨勢格格不入,實際上作為劉強東的老對手,馬雲也公開表示過對京東模式的不認同。
他為京東算過一筆賬,如果京東在未來幾年不轉型,那麼京東的員工將會達到100萬,到時候不僅成本居高,還會面臨100萬員工的管理問題。
馬雲與劉強東
除此之外,相比京東的自營模式,馬雲更推崇平台化,這樣的態度在他對劉強東當村長中表現得淋漓盡致:2017年11月28日,劉強東就任河北省石頭村“名譽村主任”,喊出“讓村民吃上豬肉”的口號。
馬雲對此的評論,這是一個村、是小公司才做的事情,阿裡要讓全國的村都富裕起來。
生活塑造性格,性格決定命運,劉強東的生活經歷,在一定程度上塑造了京東的業務特色,這樣的業務特色既讓京東在互聯網輕創業的時代裡顯得不合時宜,也讓京東在互聯網的下半場逐漸發力。
歷史不會重演細節,過程卻會重復相似。
2021年9月6日,京東集團宣布,徐雷升任京東集團總裁,將負責各業務板塊的日常運營和協同發展,向京東集團董事局主席兼CEO劉強東匯報。
這條信息結合如今互聯網大佬們紛紛豹隱龍藏的現狀,很容易理解為繼馬雲逍遙遠游,黃崢急流勇退之後,京東也將迎來“後劉強東時代”。
但是,如果查閱近幾年徐雷相關新聞,那麼就會發現這個一手締造了618消費節的營銷界大佬,其在京東晉升過程中,公告中永遠有一句話——“向劉強東匯報”。
徐雷,老匯報人了。
京東集團公告
這個細節在某種意義上反映了徐雷之於京東和張勇之於阿裡的微妙區別:
張勇跟匯報這個關鍵詞掛鉤的新聞,內容都是阿裡某條業務線負責人從此向張勇匯報。
再考慮到在本次調整中,劉強東的職位並沒有改變,徐雷也只是從“不輪值的輪值總裁”升任總裁,我們可以推測,與這次任命一石激起千層浪的外部影響相反,其對京東的內部影響並沒有那麼大,可能還不如辛利軍從京東健康CEO調任京東零售CEO——起碼後者切實產生了崗位變動。
畢竟,劉強東過去、現在、未來,都不是逍遙閒游,“將更多投入到長期戰略設計,年輕人才培養和鄉村振興事業中”的性格。
2021年8月23日晚間,京東物流發布了5月28日上市後的首份財報。
財報顯示,京東物流2021年上半年實現營業收入484.72億元,較2020年同期的315.43億增長53.7%,而虧損超過151.61億元,而2020年同期實現利潤6.44億元。
巨額虧損一出,京東物流股價隨即大跌,截至9月3日報收33.85港元/股,較發行價已下跌16.13%。
顯然,馬雲的預言應驗了,人力成本成為了京東無法承受之重,盡管在最近幾年裡,京東不斷在物流領域閃轉騰挪,並且對外輸出物流能力,但是外部業務占比達到超過50%的既定目標,也沒有妨礙物流業務的巨額虧損。
實際上,因為物流的資產成本和人力成本,京東的利潤只有阿裡的零頭。
所以,雖然在當前特殊的經濟環境下,京東有了比阿裡更好的口碑,但是實際上暗地裡,京東一直處於學習阿裡的狀態。其中最為直接的案例,就是原京東金融,現京東科技的誕生。
2013年,在螞蟻金服誕生9年之後,京東開始籌建京東金融,此後京東金融從京東剝離,並且在後來的京東金融科技負責人許凌主持下,推出了對標花唄的“京東白條”,逐步建立起以白條、金條為主的消費金融體系。成為了京東的新增長點,其招股書顯示,2019年,京東數科營收已經達到182億,估值達到2000億。
京東數科的本質,就是螞蟻金服的京東版,因此其命運也與螞蟻金服相似:螞蟻金服2020年11月暫緩上市並且改名螞蟻科技後,京東數科也匆匆改名京東科技,並且於2021年3月撤回了IPO申請。
無論是高調縱橫的馬雲,還是務實精進的劉強東,最後都將手伸向金融業務,在某種意義上反映出了電商平台業務當前的核心矛盾:企業追求不斷的增長,但是經濟的總體發展,卻在要求流通環節成本不斷壓縮。
這個矛盾在線上經濟藍海的時代裡不是問題,但是當經濟放緩,卻漸漸成為京東阿裡身上的枷鎖。
所以,馬雲身陷困境,並不意味著劉強東後來居上,而是意味著平台和壟斷經濟的時代已經過去,如今在台上代表著中國經濟的商業大佬,是女兒剛從加拿大回國的任正非,是高喊著三年登頂五年造車的雷軍。
任正非
在徐雷被任命為京東集團總裁時,9月6日,另一條沒引起注意的消息,是京東前金融科技業務負責人許凌於日前提出辭職。
他與徐雷的一落寞,一輝煌,很難歸結於性格決定命運,只能感歎一句時來天地同變色,運去英雄不自由。
大江東去浪淘盡,千古風流人物。
趙本山宋丹丹經典之作《昨天今天明天》裡,那句“來前兒的火車票誰給報了”。讓人捧腹:別來虛的,實在的許諾,得給落定了。
那最後,我們也問下,劉強東春風得意時,答應要實現的目標,還作數嗎?別的不提,就說劉強東曾講快遞小哥在京東幹滿5年,就可以買房這事,啥時候出結果?文/劍秋