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樓主 / 飛魚
- 時間: 2010-10-10 00:15--------------------------------------------------------------------------------
看到有些朋友在高貴林和白石（南素裡）之間猶豫不決，因為這兩個地區都在高速發展之中，尤其是把高貴林和南素裡的morgan creek以及morgan height相比，不知道該選擇哪裡作為自己的投資所在。我有一些個人看法和觀點和大家分享。
討論的前提是在同樣的價格的基礎上進行的。為了表述方便，以下白石（南素裡）就全部統稱白石。
先說地理位置：
高貴林離溫哥華和其它城市比白石近，人口相對密集
地形：
高貴林地勢高低不平，風景獨好卻難有一片平地。白石除了靠海邊一塊地形陡峭以外，大部分地區都很平坦
居民：
高貴林亞裔的比例比起白石來要高很多
學區：
公立學校而言，兩個城市差不多，白石稍微強勢一些，同時白石還有一個很好的私校
公交：
高貴林現在每天早晚各有5班火車以供在downtown的上班族通勤使用，未來更有skystrain提供更為方便的交通條件
而白石，至少在近5年內沒有要發展公共交通的計劃提出
土地的可供發展的可能性：
高貴林的發展基本是圍繞著未來的skytrain沿線，以高貴林購物中心為主要發展地區。有一些土地可供未來的社區建設。適於5-10年內的投資。
白石和南素裡土地龐大，有大量土地可供開發，就現在這個情況來看，現有的土地資源可供白石至少30年的發展，所以，不屬於稀有資源。適於10年以上的長遠投資。
在兩個城市之間的選擇重點：
如果自住兼顧升值，並且升值是一個比較重要的因素，我會選擇高貴林
如果自住兼顧保值，升值與否並不是自己特別看重的因素，相反卻對居住環境和語言環境更加看重，我會選擇白石和南素裡。
希望我的這些個人想法能夠對大家有所啟發。有主觀和片面之處，也希望和大家一起探討。
高貴林和白石（南素裡）價格曲線圖
請點擊圖片查看原圖
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- 時間: 2010-10-10 00:18
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- 時間: 2010-10-10 02:19
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- 時間: 2010-10-10 02:21
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- 時間: 2010-10-10 07:48
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- 時間: 2010-10-10 09:03
tulipforever 寫道:分析得挺好。
關於白石的土地資源，我也有ls的同感。 雖然在房地產買賣上劃區常把南素裡一些地區稱作white rock，但是實際上white rock很小，幾乎遍布房子，沒有可發展的地方了。應該是素裡可以大發展，土地遼闊。對這點介紹覺得疑惑。
對不起，是我沒有表述清楚。我這裡說的白石其實是包括了南素裡的。這樣吧，我把標題改一下。
謝謝指出。 -
- 時間: 2010-10-10 11:49
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- 時間: 2010-10-10 14:24
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- 時間: 2010-10-10 17:56
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- 時間: 2010-10-10 17:59www.cachinese.com/inde...read=32217
素裡市政府引述大溫都會局（Metro Vancouver）一份報告內容指出，素裡市須要擴大架空列車捷運系統范圍，實質需求比溫哥華市的大學線還要大。
大溫局首席行政官員卡萊恩（Johnny Carline），正要求運輸聯網（TransLink）盡早在菲沙河（Fraser River）南區興建一條架空列車線，以配合素裡市人口急劇上升的需要。
一份名為《2040年未來發展》（2040 Shape Our Future）的區域增長策略草擬報告建議，在完成接連滿地寶（Port Moody）、高貴林及本拿比的長青捷運線（Evergreen Line ）後，運聯應該優先延長素裡市中部至吉爾福德（Guildford）區的捷運線。報告更建議押後有關卑詩大學（UBC）捷運線計劃。
10月派代表赴美取經
根據上述報告指出，現時，大溫區人口約有240萬，但到了2040年時，估計人口將會增加100萬，至達340萬人，而其中三分之一會聚居在素裡市和白石鎮（White Rock），並且與溫市人口相若。
據素裡市議員維倫紐夫（Judy Villeneuve）表示，素裡市將會成為大溫區第二大的城市，因此急需設置一個更具規模的公共運輸系統。她透露，市議會將會在10月派代表前往美國波特蘭市（Portland）「取經」，參考當地的運輸系統，然後就會向聯邦政府游說，爭取更多基建撥款。
10月15日前，大溫局將就興建通往菲沙河架空列車的建議收集意見，並可望11月初舉行公眾咨詢會。
高貴林和白石（南素裡）的發展潛力
