天上掉的馅饼，也有可能是陷阱。近日，雪铁龙C6直降9万，12万买东风雪铁龙C6的消息铺天盖地，全国各地不少网友云集湖北买车。经过一周的反馈，果然这里面不简单，最早一波优惠购车的车主纷纷反应，看起来占便宜，实际上是被套路了。
史无前例大降价？12万提走B+级合资品牌轿车
12万买雪铁龙C6”？几乎是3月份国内车市最热的新闻。湖北这次掀起的车市降价热潮，不仅让东风汽车二级市场强势涨停，甚至还引发燃油车市场“价格战”。
根据补贴政策，凡在2023年3月3日至3月31日期间，上湖北牌照车主，购买指定汽车车型，都享受补贴。这次活动不断冲上热搜，引发热议！大家争议焦点是，算上补贴和降价，雪铁龙C6部分车型，直接降价到9万元。
参考雪铁龙C6指导价在21.68万元至27.59万元之间，补贴9万元后，消费者只需要拿出12万元，就可以入手这款价值20多万元的B级车。
而雪铁龙C6被砍半价的热度全国高涨，甚至吸引不少外地人到湖北提车。不少人冲着半价买车的劲头，让雪铁龙C6成为抢手货。
想多了吗？外地人现在买C6，比优惠前花钱多
真有这样的好事？这两天不少去湖北买车的网友，声称被雪铁龙套路了。
根据网友爆料：湖北这次购车政策，针对的是湖北本地人，9万元补贴款是购车流程完成后才会补给消费者；参加活动购车，需先按指导价付全款，外省的薅羊毛人员，还需再拿4.5万元三个月不过户押金。押金一个半月后退还，补贴款半个月后退还。
有博主称，按照规定，该活动从3月6日后，以本地户口、社保记录等条件，限制外省消费者购买，外地人6日后，就没用指导价买过车。然而就算你能买到12万元的C6也有问题，你所购买的是最低配的共创版早卖完了，在活动中只投放了300台。
我们不妨再算一笔账。该车型的舒适版，指导价是22.68万，9万元的补贴不是立即从车款中扣除，而是只扣除4.5万元厂家补贴，支付18.18万元的开票价格。
这还不算完，消费者还要额外支付4.5万元的保证金，保证3个月内不过户。也就是说，消费者要支付，实际支付是294049元。就是说现在买C6，比优惠前花钱更多了。
都是套路，参考以前价格，补贴后根本没区别
更有业内人士称：雪铁龙绝大部分都是贵一点的舒适版！共创版指导价是216800元，舒适版226800元，差价1万元。但共创版是后来出的车，两者相比，新车比老车还贵10000元，而且，舒适版与共创版相比少了前雷达、LED大灯，头部气帘、副驾电动调节，所以舒适版才是原来的最低配。等于以高价给你一个低配版本。
网友表示：而且C6舒适版属于库存车，出厂日期一般在2021年6月到2021年年底之间。消费者买到的车，是已经停放2年的“新车”了，严格意义讲，就是陈年新车。
此外，该车型平时就已经是冷门车险，每月销量很难破千，其价格本身就低，多地4S店日常销售裸车价也就再13万左右。
也就是说，和这次的补贴后价格基本上没区别。雪铁龙C6舒适版2021年就能够优惠6万多元，加上长库存，12万元是他合理价格。这次，雪铁龙利用互联网营销的方式火了一把，都以为占了便宜，但价格还是那价格。
借营销清库存，属市场行为，并不违法
业内瑞称：事实上，雪铁龙C6这款车在国内的销量非常一般，不少消费者并不愿花20多万买这么一辆中型车。所以雪铁龙C6的优惠本来就比较大，经销商端的优惠也能达到七八万元的水平。
但网友认为：这次，雪铁龙借C6共创版营销，狠狠吸引了一波关注和流量，实际上清的是舒适版的库存。当然，在这波营销中，悲催的还是这一波补贴之前提C6的消费者。这些车主多花了好几万冤枉钱，有车主称有被割韭菜之感？
对此，律师认为：经销商在营销过程中，有权利在一定范围内，按照市场行为，对汽车价格进行定价，前提是不虚假宣传、不强买强卖，消费者能够接受。那么不管是小幅加价，还是大幅优惠，在法律的层面，都是没有问题的，并不违法。而对那些刚提车就遇到降价的车主来说，心里肯定不舒服，但消费者需要尊重合同契约精神，理性选择购买商品、理性面对商品的价格波动。
楼主 / GPS2000
