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楼主 / 逍遥
- 时间: 2023-2-05 14:54中国航空运输协会致函我民航局，建议恢复唡岸16个直航点，交通部和陆委会初步都表示还在评估。但此事攸关唡岸人民的交流便利，蔡政府应该放下政治歧视，随著疫情减缓的趋势，拟定扩大唡岸航点的方案。
让人民交流重回常轨
2020年新冠疫情爆发前，唡岸客货运的航点多达71个，台湾10个，大陆61个。疫情爆发後，双方航运急冻，如今只有北京、上海、厦门和成都4个航点。过去每周约890个航班，现在只剩200多。大量台商聚集的长三角与珠三角没有足够的飞台管道，台商台眷返台不但非常不方便，机票费用还大涨，吃不消的人乾脆放弃回乡，至今已有13万人因此被除籍。
大陆航协在致民航局的信函中，呼籲尽快将直航点扩增至广州、南京、重庆、杭州等16个航点，以便利台胞往来。大陆国台办发言人朱凤莲表示，当前唡岸疫情已趋於平稳，是进一步恢复唡岸航缐正常运营的有利时机。厦门台商会长吴家莹也认为，许多航点已经停了3年，台商都亟需让产业与经营尽速恢复正常，也盼望生活尽快恢复常态，目前唡岸双方应该以民生为主，「政治意识形态是不是可以先放下？」
的确，检视民进党政府因应防疫下的航运政策，明显可看到在政治意识形态指导下的歧视与双标。大陆虽最早爆发疫情，但在严格封控後转趋稳定，反倒是欧美印度等地区灾情惨重。但我国的边境管制，一直对唡岸往来特别严格，且趁机把大陆妖魔化，疫情肆虐的欧美可以往来，疫情相对而言轻微的大陆，政府郄设下重重关卡，还违反国际共识，把新冠称为武汉FEI炎，并大砍航点限制入境资格，让陆配和小明们回不了家，在大陆的台湾人想回家，也面临重重阻隔。
如今大陆放弃清零，付出免不了的重症与死亡代价。但随著民众抗体的逐渐建立，全球最後一块感染拼图补齐，在一段时间之後，大陆的疫情会和世界其他国家差不多，这也意味著台湾和大陆的往来风险并不会比和欧美日来得高，甚至和台湾本身的疫情不相上下。在全球逐渐走出疫情阴影，新冠转趋流感化之际，台湾对唡岸往来应该进行後疫情时代的规画，让人民之间的交流、商务合作的运转能重回常轨。
大陆对台採缓和基调
大陆航协要求增开航点，是出於大陆当局近来对台湾改採缓和的政策基调。包括国民党前主席洪秀柱、金门县长陈福海、国民党立委陈玉珍赴厦门与新任国台办主任宋涛会晤後，大陆便重新开放金门酒厂生产的酒类进口，之前62家因註册问题无法出口产品到大陆的台湾企业，也立即获得放行。其实金酒销陆和台企的註册问题，都是民进党政府该处理郄因无能或疏忽而让民间蒙受的损失，大陆方面愿意正面回应台湾民间的需求，显然是有意改善台湾民众对大陆的观感。
但在另一方面，此举也可能是让民进党政府的「抗中保台」少些弹药。今年是各党为大选全力厮杀的一年，防疫弊端丛生、施政屡遭诟病的民进党仍抱著「抗中保台」的老招数不放，如今更是把「疑美」和「卖台」画上等号，明摆著要把美国因素拉进台湾选战，让民进党藉著美中对抗在台湾大选中获利。这种唯恐唡岸不乱的心态，是明知台湾未来需建立在稳定和平的唡岸环境中，郄出於一己之私，将国家长远发展与人民的安和乐利都推上祭台，认定只要唡岸关系差，民进党得票就不会差，但这究竟是在爱台还是误台？
交通部观光局为今年招揽国际旅客来台订下了600万人次的目标，其中100万要来自大陆，交通部长王国材也说，站在推广观光的立场，他欢迎陆客来台，但事关疫情与运量，还在和陆委会与卫福部研商。其实是否扩增航点，不只看疫情，更要看民进党政府是否能放下政治盘算。请民进党政府不要再拿疫情当工具，真心把人民的需求放在第一位，先恢复唡岸直航航点再说。 -
放下政治算盘 扩增唡岸直航点
