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樓主 / cvp大溫指南
- 時間: 2013-3-20 16:37在加拿大考駕照絕對不是一件容易的事。雖然一次通過的人也大有人在,但是從駕照考試中心傳出的說法是路試人均通過率大約為26.32%。也就是說,基本上平均一個人要考差不多4次才能拿到駕照。下面VP就從考試的准備講起,一步一步剖析考駕照過程中應該注意的事項和可能發生的情景,讓大家最大可能的省時、省力又省錢。
提前准備
在溫哥華考駕照之前,如果最好有中國駕照,如果沒有建議抽空回去考一個,而且最好有2年以上駕齡(不見得要開車,只要來這邊考駕照前,中國駕照有兩年歷史即可)。原因是這樣的,溫哥華這邊的駕照從低到高分為初級(也叫L級)、7級(N級)、5級(最高級)三個階段。沒有外國駕照情況下的流程為,通過筆試拿到L駕照,然後隔1年通過7級路試拿N駕照,最後再隔2年時間通過5級路試拿到最高的5級駕照(特殊車輛需參加其他考試),詳情參見icbc.com/driver-licensing/getting-licensed/pass-veh。如果有外國駕照並有2年以上駕齡,可以在通過筆試後無間隔的直接參見5級路試拿到最高級駕照,這樣既節省了時間,同時也降低了難度,因為5級考試的要求和水平實際上比7級低。此外,如果在國內的駕齡如果非常長,可以考慮帶一個國內無交通事故公證過來,可以降低這邊的汽車保險金。
此外,無論是新移民和考慮在加拿大長期發展的新留學生,都應該將考駕照的計劃盡快提上日程。一方面可以預留出充足的時間,不會影響後續的其他事務;另一方面,盡早拿到駕照,即使還沒打算開車,保險記錄卻已經開始生效了,等准備開車時,保險金也就會相應的有所下降。
駕照和無交通事故公證都需要找專人翻譯後才有效。
筆試技巧
加拿大這邊的駕照筆試比較中規中矩,沒有故意刁難和容易混淆的題目,基本上困難不大,考試中心的服務人員會給予考試規則的詳細說明。
筆試前的復習准備肯定是必要的,至於考中文還是英文,其實還是建議中文。至於很多人說市面上和網上的中文材料翻譯不准確,其實沒那麼嚴重,只是有幾道題翻譯不到位。書店的中文紙書和網上的書都可以看一看,但重點還是要多做題。ICBC官網只有英文的測試練習(icbc.com/driver-licensing/getting-licensed/pass-veh/opkt) ,車吧俱樂部有中文測試練習(driverpub.com/Question/Simulator.asp),此外網上還可以找到中文的200題題庫,這些實戰准備對筆試才有直接幫助。
筆試的規則是:一共52題(很多人以為是50題,其實另外還有2題備選),累計答對40題就及格,而累計答錯10題就不及格(很多人所說答對80%就及格的說法不是很准確);每道題四個選項,一旦選好選項並確定提交後,馬上反饋答案對錯;答題過程中遇到不會或者不確定的題都可以跳過,即使52道題都跳過,還是可以從第1題開始做,跳過沒有次數限制;每道題沒有時間限制,整個考試也沒有時間限制。
針對筆試的基本規則,最重要的技巧就是——只要不是100%確定的答案就跳過,等全部52題都看過一遍後,挑相對最有把握的先做,繼續跳題。因為關鍵的規則是累計答錯10為不及格,如果52道題還沒看完一遍,就答了不確定的題,結果還做錯了。這樣的話,一不注意就有可能已經錯了10道了。因為規則是,答錯第10題筆試就結束了,反言之答對第40題就及格並筆試結束,而不管一共答了多少題。所以及格的關鍵其實是,怎樣在盡可能少錯題的前提下答對40題。
如果進一步分析這52道題裡,會發現其實答對40題應該輕松的。一般至少會有10道題是關於駕駛常識的(比如酒駕),即使不復習也可以答對;其次,至少會有10道題是關於駕駛科學知識(比如慣性、特殊天氣),做練習題時注意一下再結合生活經驗,也比較容易;再者,至少會有10道題是關於交通標示的理解,有些會比較難也容易混淆,所以保證簡單的標志作對,差不多就能做對5題以上;此外,題庫裡帶圖的題其實很少,重點記一下這類題;最後,盲點,行車優先權,學校相關問題,這三類題需要徹底理解。這樣算下來,再猜幾道題,答對40題應該不成問題。
筆試合格後,還有視力測試,主要問一下色盲卡、左右側閃燈等簡單的基本內容。這裡需要注意的是,英語口語比較差的朋友要會說紅綠黃燈的英文含義,可能會問到,千萬別不會說。
一切順利的話,完成了視力測試,就可以恭喜你完成了駕照的第一步,拿到初級L牌照。其實L牌照就是一張黃紙,但是在開車時必須要隨身攜帶,並在持有5級駕照的人陪同下才可以。L級駕時效為一年,一年內參加路試就作廢了,還有重新考一次。
路考——選考點與選教練
完成了筆試,路考就應該提上日程。而路考的第一步是選考點和選教練,雖然是兩個選擇但其實一件事。建議先確定好考點,在相應的選擇擅長這個考區的教練。
大溫的三個華人主要考點是列治文、溫哥華西區和本拿比。這三個考點確實有自己的特點:列治文的考官平均評價比較差,而且華人考生日漸增多,大家感覺好像是越來越難考。考試路線上,列治文的地勢比較平坦,但是住宅區小路多,繁忙時段路況復雜,特別是高速路段;溫西考官平均評價比較好,當然個別殺手也有。溫西的考試路線地勢起伏多一些,斜的十字路口難度高,商業區路段行人多、處理難,住宅區難度小,高速公路路段短相對簡單;本拿比考官評價相差不大,考試路線的住宅區小路少,大路直,繁忙時段高速公路進出口難度大一些。基本上,三個考點的考官和難度上差距並不明顯,建議就選擇有了比較扎實的駕駛基本功之後,選擇一個離家近的考點,一方面平時出行時就比較熟悉路線,另一方面練車時比較方便和省事、省錢。
選擇教練時,應該注意以下幾點問題:首先,也是最重要的,就是教練本身的職業素養。教練態度不一定非要和藹可親,也許嚴師出高徒,但是必須要有耐心,耐得住性子教。單是這一點,大溫的教練就有一半不合格;然後是教練的職業操守。有的教練在練車時間接送其他學生或者辦其他事情,事後並不補時間給學生。也有教練會刻意延長講課的時間,使得真實的練車時間得不到充分利用;最後,教練的教車風格一定要適合學生。這些因素在與教練的第一次接觸中是絕對看不出來的,必須經過三四次的練車以後才能真正摸清教練的秉性。
路考——考試規則
5級和7級路考的考試內容,按照官方的說明來看基本上是一致。從實際的路考出發,7級雖然比5級等級低,但是考試內容基本會全部涉及到,而且要求嚴格;而5級考試感覺更抽象些,考官較多的會在意考生的駕車感覺、自信程度和安全意識,考試內容可能不會全部都考,甚至如果考官感覺你的技術是過關的,也許二三十分鍾就讓你通過了。
考試內容基本包括13項,分別為:交通路口(直行,左右轉)、倒車、匯流(小道進大路)、路邊停車、換道、坡上停車、坡上起步(上下坡)、斜角停車、平行趴車、車位停車、兩點三點倒車、駛入駛出高速公路、一般駕駛(直路,坡道,彎道)(詳見icbc.com/driver-licensing/getting-licensed/pass-veh/preparing-passengertest)。理論上講,不管是不是單純為了考試,這13項基本駕駛技能都應該熟練掌握。如果是急於拿下駕照,可以有的放矢的針對重點進行練習。
考試評分規則是必須要在開始練車時爛熟於心的,這樣才能在練車時不斷提醒自己盡量規避嚴重錯誤。路考評分為4項:左轉(3分)、右轉(4分)、直行(3分)和一般駕駛(8分)。這個分值的含義為該項最多可以扣幾分,根據錯誤程度每次扣1分或半分,同樣的錯誤犯幾次扣幾次,扣光一項即宣告考試失敗。除此之外,還有四項——危險動作、違規或者其他,觸犯此任意一項一次也即宣告考試失敗。至於相關的扣分細則,和危險動作、違規或者其他包括的內容,教練應該都會給考生詳細解讀,而且考卷上寫的也比較清楚,可以拿自己或者別人的考卷研究下。其實,這次瑣碎的規則不用認真研究,自己的駕駛技術逐步提高後自然就會避免這些錯誤。
路考——練車
對路考有了大概的認識並確認好可以長期合作的教練之後,就可以真正上車磨練了。一些學車朋友總結的有幾點建議,可以提高學員練車的效率:首先,盡量將練車時間集中在考試路線上,如果考點距住地比較遠,可以考慮乘坐公交輕軌到考點附近,這樣可以節省練車時間變相省錢;其次,盡量縮短講解時間,或者練車時間以外自己研究,學生可以在當天練車前給教練打電話詢問一下今天的練車內容,需要理論學習的部分就自己查資料完成學習;此外,練車每次練車時間不要低於2小時,也不要多於4小時。少於2小時,可能剛剛熱身就結束了,並沒有在駕駛技術上有所提高,那麼這一天基本上算白練了。多於4小時,身體和大腦可能都要超負荷運轉了,特別是新手朋友,練車效率會非常低,甚至退步。而且4小時最好分成上下午兩部分,中間預留個小憩的時間,可以充分保證練車效率;最後,駕駛技術的提高肯定離不開上車練習,但是課下的思考也不可以忽視。不開車的時候,想一想自己常犯的錯誤和不到位的路況處理細節,遇到問題及時向教練反饋,這樣進步會更快;此外,大家普遍提到的“蹭車”也是個好辦法。在別人練車時,自己作為第三者觀察,吸取別人的經驗教訓,也是可以提高技術的良策;還有,如果學生自己有車或者朋友有車可以拿來練習,不一定非要上路,可以在家附近練習一下停車倒車,找一找感覺。
基本上練車的整個過程分為三個階段:熟悉駕駛技術和規章制度、熟悉路線、修正錯誤和備考。對於新手、半生不熟、老手三類學生,練車情況有所不同。新手和對開車沒有感覺的半生不熟學生,基本上要做好練車40小時以上的心理准備,畢竟對於這兩類學生不單純是要通過考試,也要為自己和他人的生命安全負責。所以,前期在熟悉駕駛技術和規章制度需要花費很多時間,打好基礎,後面兩個階段耗時可能會比較短。老手和對開車比較有感覺的半生不熟學生,差不多應該能在20小時以內完成訓練。這兩類學生只需要弄清加國和國內開車技術和制度的區別、搞清考試路線基本上就可以應付考試了。也有一些老手因為有些在國內開車的錯誤需要較長時間糾正,可能會耽誤一些時間。如果學生長時間進步緩慢或者還沒有達到考試的要求,就應該思考一下原因,是因為教練的問題還是自己在某些方面沒有做好,盡快作出調整,以減少在時間和金錢上的無謂浪費。
第一階段的熟悉駕駛技術和規章制度,需要特別注意的是跟國內開車的不同點。在駕駛技術上,shoulder check 是國內說沒有的,在這邊開車必須要養成習慣;左右轉需要自行判斷安全間隙完成轉彎動作,細節一定要做好;換道要求更為嚴格,一定不能影響到其他車輛的正常行駛;大道、校區、高速各種路段速度一定要控制住;停車倒車平行趴車技術要過關。在規章制度上,小路上的Stop sign 一定要停死;4 way Stop sign 停車優先權處理;校區30Km/h標牌嚴格限速,注意開始和結束標牌;後巷速度控制在20Km/h;有些交通路況口有紅燈禁止右轉指示牌;警笛響起,盡快靠邊停車。當然,還有其他一些需要認真學習和不斷練習的技術和制度,練到不用大腦思考、身體自然做出反應為最高要求。
熟悉考試路線主要是要熟悉路線上的校區30Km/h限速開始結束標牌、特殊的路口(交通燈復雜路口)、無燈人行橫道、紅燈禁止右轉指示牌、高速公進出口、單行道、以及其他特別限速地段。
最後,在修正錯誤和備考階段,要求考生從考試中心出發,嚴格按照考試過程來演練。等到演練完成,教練將考生的問題一一指出,再做修正問題的專項加強訓練,最後盡可能將一些重要錯誤修正過來。
如果教練只是漫無目的不停沿著考試路線練車,考生可以考慮與教練參考上面的階段性訓練方法,一起制定一個系統的訓練方案,讓雙方都可以更有效率。
路考——考試過程
在練車的最後備考階段,學生應該要對考試有一個全面、清晰、明確的認識,這樣在考試發生一些狀況才能從容應對。基本上,整個路考過程包括預定考試時間、考前登記、路考上路和考試結束。
考生可以自己上網預約(icbc.com/driver-licensing/book-test)或者由教練幫助預約。預約考試時間比較有講究,最好錯開上下班和上學放學高峰期,所以9點半到10點半左右是首選。如果選不到這個時間段,10點半到2點半也可以,之前之後就到高峰期了。此外,最好在考前預留出1小時考前練車。
關於考試用車,如果有條件的話,還是建議用自己或朋友的車。因為大部分教練的車都比較年邁,性能跟新車比還是有一定差距的。不少考生反映用自己的車考試更容易一些,當然備考時也要用自己的車練習。但是,無論用誰的車,一定要保證車輛沒有安全隱患問題(詳見icbc.com/driver-licensing/book-test/vehicle-defect),不然考官有權當場取消考試,千萬別因小失大。
考前登記要求考生攜帶一個主要ID和次要ID(icbc.com/driver-licensing/id),一般情況下帶上已有駕照、信用卡、學生或工作簽證(楓葉卡)、護照就可以了,另外准備一百左右現金或者刷卡,以支付考試費和駕照登記費。
之前的准備工作都完成了,就到了荷槍實彈的路考了。考試之前考生不會知道自己的考官是誰,直到某一考官叫你的名字。這時候,也許這位考官你或者教練有所了解,可能是個路考殺手,但是木已成舟,不允許換考官的,一定要在開車前調整好心態,盡量發揮到最好,說不定會有奇跡發生。
上路前,考官會讓你先上車啟動,依次為他演示左右轉燈、近遠光燈、雨刷、刹車和喇叭,然後是左轉、右轉、減速的駕駛手勢。之後,教官會做到副駕駛座簡單講解考試規則。 按照教官的路線指示駛出考試中心,上路考試就正式開始了。
考試中,一個重要的原則就是——一定要完整的完成整個上路過程,千萬不要因為犯了一個較嚴重的錯誤就馬上喪失信心。很有可能的情況是,除了這個錯誤外,其他方面的完成的都很出色,這時候考官都會法外留情,讓你通過。但是,犯錯之後灰心喪氣而緊跟著又犯錯了,這時候基本上就宣告失敗了。
其他還可能遇到的一些比較復雜的狀況,建議以扣分取代可能不及格的危險動作:在無左轉燈的左轉時,如果路況比較復雜,就直接等黃燈時完成左轉動作;紅燈的右轉時,如果路況比較復雜,就等綠燈再完成右轉動作;小路上,有學校但不確定限速,就以30Km/h速度行駛;如果路況復雜,不能按照考官指示路線行駛,就繼續直行;碰上警笛鳴響,實在完成不了靠邊動作,就地停下;如果對自己的路邊停車、平行趴車不自信,即使距離路邊距離很遠就停下,以防止重新起步時碰到別人的車或者道牙;倒車也是一樣,只要讓車完全倒進車位即可,不必停正,以免在調整時再發生別的狀況。
最後,按照考官的指示返回考試中心,停定熄火,考官就會告訴你是否通過了考試。通過考試後,考生要回到考試中心,辦理駕照手續,當時給你的還是一張黃紙,等2星期後駕照會寄到你家裡去(地址一定要確認清楚)。拿到駕照後,可以去考筆試的考試中心取回國內的駕照。如果沒有通過考試,第一次的考試間隔為一星期,之後為每兩個星期。
至此,大溫駕照考試的全程指導方略就全部結束了,如果大家對相關的話題有興趣,VP日後會對溫哥華生活工作學習等息息相關的主題進行介紹,敬請期待! -
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【VP】溫哥華駕照考試の全程詳細指導方略(准備、筆試、路試、考點教練、規則技巧)
