發動機故障?
光輝戰機發動機採用脭rㄓ玫縉鳩-404-GE-IN20加力渦扇發動機,單發設計,缺乏動力冗餘;特別是作為航母艦載機,存在嚴重安全隱患。
根據《網易新聞》2025/11/22的說法,改型發動機理論最大推重比(發動機推力與本身重量之比值)為0.95,最大推力9.16噸,正常起飛重量(無外掛武器)約8.5噸。在表演當天受到高溫、燃油量、機械故障影響,推力顯著衰減,推重比可能低於0.8,甚至僅0.72,在高度不足的情形之下,推力不足很可能導致戰機墜毀。
關於這些可能的故障原因,印度是否責怪他人?答案是肯定的。印度部分官員和媒體確實將事故責任指向了美國,並引發了一些圍繞外部打壓的輿論。
根據《網易新聞》的報導,印度軍方人士BK莫力少將指出,光輝戰機使用的美制F-404發動機相當老舊,存在壓縮機失速等問題;並提及2024年首架光輝戰機墜毀,也與該發動機的油泵故障有關。
部分媒體認為,美國把光輝視為競爭對手而「故意使絆子」,甚至出現「對印度國防獨立的蓄意破壞」、或源於「全世界嫉妒印度科技實力」等論調。
印度「巨嘎精神」作祟?
出了事情不檢討自己,反而指責他人,是標湆崜稀度D薷戮瘛梗↗ugaad)的展現。我們很難用中文解釋,只能說,「大概」就是「湊合著用」。
巨嘎精神是一種獨特的思維和行事方式,強調在資源有限的條件下,用靈活與即興的方法解決問題。例如印度人民把衣架作為增強電視信號的工具;在電力供應不穩定的農村,改裝卡車發動機作為發電機;某些工程師在實驗室裡面把一次性浴帽充當防塵頭套...等等。
從積極方面來看,這種節儉與靈活性可以快速解決問題;但從消極面來看,卻可能產生忽視標準、品质、安全与长普N煽啃浴
例如此次空難,假設墜機問題是因為燃油管或滑油管墊片老化導致洩漏,按理讲,应该全面检修并更换笡]⒁約八型突加凸芎突凸艿嫫怯《群嬌展疚奕嗽臂О閹芙捍庸以跊┐Γ幼┮禾濉
我們還不知道具體故障原因,光看印度官員和媒體推卸責任的做法,就知道「巨嘎精神」已經氬d某稍至恕F浠韭嘸褪牽乙呀餼雎┯臀侍猓淥侍庠偎蛋傘K裕硤騫こ淌υ庥鯾ug無法解決,乾脆繞過去不管,由其他工程師解決,最後就是沒有人解決。網傳波音737 MAX之所以唡度墜機,與其飛控軟體外包印度有關。
這種對細節滿不在乎、追求「能用就行」的態度,如果到了工業制造中,可能會成為產品品質和可靠性的障礙。
結論
過去我們經常批評「潛艦國造」,在沒有找到具體原因之前,若從印度「巨嘎精神」來觀察錯不了。海鯤號所有裝備幾乎全部外購,由不具整合能力的海軍負責整合,不亞於印度航空公司所採购的「屯橔牌」吧?
反正印度空軍能「湊合著用」,我大海軍為何不湊合著下沉海鯤號?潛艦天天泡在海裡面都泡出腳皮繭了,真是「台印一家親」!