-
楼主 / 选择未来
- 时间: 2025-2-09 10:32
【da纪元2025年02月09日讯】（da纪元专题部记者吴欢心综合报导）韩国造船业界今年1月份的订单量远超竞争对手中国，位居世界首位。相较去年12月，情况发生大逆转。得益于川普上台，韩国造船业界今年有望持续繁荣。
尽管1月份全球船舶订单量大幅减少，但是韩国造船业界反而呈现出明显的反弹趋势。英国造船与海运调研机构“克拉克森研究公司”2月7日的数据显示，1月份全球船舶订单量为146万修正总吨（Compensated Gross Tonnage, CGT），同比骤减74%。从各国订单量来看，韩国承揽了90万修正总吨的订单，占比为62%，位居全球船舶订单量首位，远超位居第二的中国。中国承揽了27万修正总吨的订单，占比为19%。
与去年12月相比，韩国造船业的业绩上升势头突出，逆转势头明显。当时，韩国仅仅承揽了13万修正总吨的订单，占有率仅为6%，而中国承揽了193万修正总吨的订单，占有率达82%。
从船舶数量统计，韩国和中国分别承揽了13艘和21艘船舶的订单。韩国以液化天然气（LNG）相关船舶等高附加值大型船舶为中心承揽了订单，而中国则以低附加值小型船为中心承揽了订单。
川普上台是利好 韩造船业将续荣景
去年，受造船业超级周期（超好景气期）的到来，加上韩国造船公司具有竞争力的LNG运输船等高附加值船种繁荣的影响，韩国造船三大巨头HD韩国造船海洋、韩华海洋、三星重工业时隔13年再次同时盈利，合计营业利润超过了2万亿韩元（约13.7亿美元），比前一年增加了7倍。
预计今年韩国造船业的繁荣仍将持续。韩国造船业被认为是川普上台后韩国的最大受惠行业。
川普当选后，与韩国总统尹锡悦通电话时曾表示，“美国造船业大幅衰退，韩国的帮助和合作非常重要。我非常了解韩国世界级军舰和船舶的建造能力，不仅是船舶出口，在维护、维修、整备（MRO）领域也有必要与韩国紧密合作。”
对于希望压倒中共军事力量的川普来说，加强美国海军战斗力是必须的。但是，美国海军面临重建其建造、维护和修理船只的能力挑战。调查数据显示，在政府补贴的帮助下，中国在价值1500亿美元的全球造船业中所占的份额已从2000年的约5%扩大到2023年的50%以上，而曾经占主导地位的美国造船商所占份额已降至1%以下。所以，美国与造船业强国韩国的合作变得很重要。
自2003年以来，韩国便取代日本，成为世界造船业的霸主，在订单量、建造量、订单余量方面都占据世界第一的位置。但是，从2020年开始，韩国的全球造船订单量被中国赶超。期间中国以低工资劳动力为基础，以价格竞争力为先导，以散装船等低附加值船舶为主承揽订单。据英国造船海运市场专门机构克拉克森调查公司透露，去年中国新船舶订单占有率为70.6%，韩国为16.7%。
不过，虽然2020年以来在造船业订单数量上韩国落后于中国，但超大型货柜船和LNG运输船等高附加值船舶订单仍然由韩国垄断。去年一至三季度，韩国LNG运输船的订单全球占有率为60%。
韩国市场期待，在川普任内，韩国造船厂在美军舰艇MRO方面能充分受益。
另一方面，川普总统在就任第一天表示，宣布国家进入能源紧急状态，将尽情钻探石油，川普强调，“将降低物价，向全世界出口美国能源。”如果美国的能源出口增加，必然搞活LNG运输船市场。这也是利好因素。
而在制造LNG运输船能力方面，韩国造船业是最强的。LNG运输船在零下-162°C的超低温状态下安全储存和运输液化天然气的货物仓设计及制作技术是最重要的，韩国拥有这方面独一无二的技术力量，可以建造稳定性和效率性卓越的LNG运输船。而中国的技术差距很大。
据全球市场调查机构Business Research Insight 7日预测，LNG运输船市场将从2023年的137.1亿美元增长到2032年的221.1亿美元。
韩造船业已与美合作 受益于美制裁中共
韩国造船业界去年开始已经在MRO事业上与美国海军合作。MRO事业是为了美国海军运用的军舰等随时投入作战而进行相关装备的维护、维修及性能改良等。
HD现代重工业的目标是今年最多承揽三艘美国军舰的MRO事业。HD现代重工业去年7月在国内首次与美国海军普及体系司令部签订了舰艇维修协议（MSRA），目前正在协调进入美国MRO事业的时间。
韩华海洋今年计划最多承揽6艘美国军舰的MRO事业。继去年8月承揽了美国海军军需支援舰“威利·希拉号”的维修项目后，韩华海洋又承揽了今年11月第7舰队所属加油舰“育空”的定期维修项目。去年12月，韩华海洋还完成了对位于美国宾夕法尼亚州费城的菲利造船厂的收购。
三星重工业则因美国将中国造船厂列入制裁对象而获益。三星重工业的事业集中于浮式液化天然气生产设备（FLNG）的造船订单，FLNG是在海上开采天然气后精炼，用液化天然气储存、装卸的海洋成套设备。
中国的舟山惠生海洋工程有限公司（Zhoushan Wison Offshore and Marine）是三星重工业的竞争企业，也是中国唯一的FLNG造船厂。
最近美国当局以其参与俄罗斯Arctic LNG 2项目模块制造为由，将舟山惠生海洋工程列入制裁对象，禁止舟山惠生海洋工程通过美国金融体系进行金融交易，使其在全球市场活动受到了很大的限制。
韩国NH投资证券分析师郑渊承（Jeong Yeon-seung）在报告中分析，因FLNG新订单增加而加强地位的舟山惠生海洋工程公司被选定为美国的制裁对象，实际上FLNG新造船除了三星重工业之外没有其它选项。
韩国SK证券分析师韩胜汉（Han Seung-han）在报告中预测，川普第二届政府上台后，包括北美地区在内的全球LNG投资及生产动力将扩大，拥有世界最高FLNG建造业绩和技术实力的三星重工业的差别性今年将更加突出。 -
韩造船订单量全球居首 将持续受惠于川普政府
