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樓主 / Baiedurfe
- 時間: 2024-9-03 22:41最近印度的高鐵項目開始公開投標，從新德裡到孟買長達1500公裡的高鐵項目，預算有1000億美元，結果卻沒有一家企業參與投標，無獨有偶，越南也想修長達1560公裡的南北高鐵，如今也找不到人合作。
按說中國在高鐵建設方面實力雄厚，這些年除了自己修，還在東南亞、、非洲、歐洲都在幫著修高鐵，應該是比較合適的參與者，為何卻不肯參與印度和越南的高鐵項目呢？
主要是這兩個國家太坑人了：
第一、不想出錢還希望得到技術轉移
印度和越南自身都不願意投資上千億美元修高鐵，就想采用BOT的模式，由中標方出錢修建，然後通過後續合作運營來還債，想的是挺美的，中國也搞過不少BOT項目，但前提是跟中國關系比較好才行，畢竟這種合作方式需要深度參與。
印度跟中國的關系一直非常緊張，現在連正常的投資去印度都要想清楚了，那這種BOT項目更加沒辦法做了，畢竟印度賺錢印度花，一分也別想帶回家，這裡是投資者的地獄。
越南只是表面跟中國關系好，實際上是左右橫跳，那這種項目也沒法搞，畢竟說不定哪天就變卦了，而且他們還都想獲得技術轉移，還想搞市場換技術那一套，問題是本錢都不想出，憑啥換技術啊？
第二、國內阻礙太多
這方面日本吃過幾次虧了，越南高鐵最早是2005年就開始立項，中國本來也希望參與的，結果越南內定給了日本，後來日本從2010年開始搞，搞了十幾年了才修了10公裡，因為越南的土地都是私有的，連征地都談不攏，因此修起來遙遙無期，現在越南又想找中國，結果中國不搭茬了。
印度首條高鐵也是日本承建的，由孟買到艾哈邁德巴德，當初中國也有參與，但只是被拿來比價而已，從2017年開始修建，結果到現在也沒修起來，印度同樣是內部各種阻礙，方案一改再改，到現在不但費用增加了很多，而且啥時候修完都不知道。
印度現在對日本也很不滿意，甚至表示希望擁有高科技的西方企業來承建，甚至點名西門子和龐巴迪，稱印度高鐵這塊大蛋糕希望一起來分享，不過這些公司理都沒理。
現在有能力修建高鐵的，也就是中國、日本、歐美，從費用上來看，中國報價最低，日本其次，歐美企業承建費用明顯要高很多，拿英國高鐵HS2來看，修建費用都到2億英鎊一公裡了，折合2.6億美元一公裡。
憑借印度和越南的預算，就算他們自己出錢，這個價格也請不來歐美企業，更不要說還不打算出錢，日本在印度和越南都試過水了，還掉坑裡了，中國企業自然躲得越遠越好。 -
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- 時間: 2024-9-03 23:41
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印度和越南的高鐵，可能再也修不起來了！
