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楼主 / 逍遥
- 时间: 2023-2-22 10:46中国的新能源汽车财政补贴政策（简称「国补」）2022年底退场，2023年1月车市销量为之重挫，为了在解封後拉抬消费市场，中国政府21日公布新一轮汽车免徵购置税目录，涵盖蔚来、比亚迪等车款，当日汽车制造大城重庆也宣布新补贴措施。工信部前部长苗圩推估，2023年中国新能源车渗透率可望逾30％。
综合中媒报导，中国工信部21日公布「免徵车辆购置税的新能源汽车车型目录」（第62批），此次共有纯电动乘用车74款、插电式混合动力乘用车32款，包括江淮蔚来、零跑、哪吒、广汽、吉利、比亚迪等较热门的车款。
同日下午，中国四大本土车企之一的长安汽车总部所在地重庆也宣布，为了扩内需与扶助企业，将推出多项惠及消费者的政策。例如，2023年3月1日～6月30日，个人消费者置换新能源乘用车的，每辆车给予人民币（下同）1千～3千元的补贴。
报导指出，中国补贴新能源汽车主要靠唡大法宝，一是2010年实施，并在2022年12月31日终止的「国补」。13年间，中国官方累计对此支出补助资金高达1,486.59亿元，获得补贴的新能源车累计达313.21万辆。但随著「国补」2022年底退场，2023年1月中国车市销量明显下挫，只有「外来和尚」特斯拉成功利用降价策略，交付量逆市成长。
另一个补贴法宝即为当前业者期待的新能源汽车购置税优惠政策，该政策2014年实施，原本计画2017年底到期，但随後三度延期，目前延长至2023年12月底。目前，中国车辆购置税占比为10％，消费者购车时可享用数千元至数万元不等的优惠。
在官方长期补贴政策加持下，中国迅速成为全球产销第一的新能源汽车市场，三年疫情期间新能源汽车更快速普及。2022年全年，中国新能源汽车销量为688.7万辆，年增93.4％，市场渗透率提升至25.6％。
对此，中国前工信部部长、全国政协经济委员会副主任苗圩21日表示，中国新能源汽车仍处高速增长阶段，产能建设需要一定周期。考虑到2024年、2025年及未来的发展，目前新能源汽车产能不存在过剩问题。他预计，2023年中国新能源汽车渗透率很可能超过30％，即年销可达900万辆，并有望在2030年前达到50％。 -
挺车市 中国推新一轮免徵购置税
