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樓主 / daily news
- 時間: 2022-3-23 14:29
【da紀元2022年03月23日訊】（da紀元專題部記者溫妮、梁欣、王佳宜采訪報導）3月21日，因疫情而封鎖一周的深圳宣布解封，暫時恢復一周的生產和生活秩序。但疫情限制解除後，深圳鹽田港卻更加擁堵，使原本就因疫情和俄烏戰爭而造成的全球供應鏈瓶頸，更加嚴重。
有學者表示，中共因疫情嚴重而封城，將給企業和全球供應鏈造成非常嚴重的後果。中共的“清零”政策是最嚴厲、最糟糕的防疫政策，對中國及西方經濟都造成負面影響。“清零”政策將加速全球擺脫或降低對中國制造業的依賴。
3月20日，深圳市疫情防控指揮部通報稱，21日至27日期間，深圳公交、地鐵全面恢復運行，黨政機關、企事等恢復正常工作秩序和生產經營。
隨著工廠生產和物流恢復正常，全球第四大集裝箱港口深圳鹽田港擁堵的情況，則更加劇烈。根據vesseltracker的船舶跟蹤數據，3月23日凌晨5時，深圳鹽田港有44艘船等待停靠，遠高於深圳封城期間3月16日的34艘。
CNBC商業分析師洛裡·拉羅科（Lori Ann LaRocco）表示，盡管封城期間鹽田港並未關閉，但實際上貨運業務已經停擺，港口不僅需要接受船只靠港，還需要有人開卡車、將貨物搬出倉庫，沒有人就等於沒有貿易。
據航運巨頭馬士基（Maersk）上周估算，中共當局對卡車司機的病毒檢測要求，及深圳和附近城市間更嚴格的道路控制，意味著該地區40%的卡車服務可能受到嚴重影響。
深圳市某電子廠一名員工3月22日告訴da紀元，經過一周的封城，深圳元氣大傷，物流和生產都受到很大影響，他所在的公司連工資都不給，員工在微信群裡追問老板“什麼時候發工資”，老板都不敢回應。
貨運代理公司CargoTrans國際采購副總裁斯蒂芬妮·盧米斯（Stephanie Loomis）表示，中國疫情封鎖對全球供應鏈的影響，可能類似於去年蘇伊士運河堵塞所造成的損失。
物流不暢將加劇美國通脹
中國制造業約占全球制造業的三分之一，深圳則是中國的制造業、科技和物流中心，而美國是全球最大的消費市場。從中國運往美國的海運貨物中，約25%需要經過鹽田港，而深圳50%的出口貨物和中國90%的電子產品，都要通過鹽田港運出。
美國加州大學洛杉磯分校UCLA安德森管理學院經濟學家俞偉雄教授對da紀元表示，需要從中國進口商品的國家，特別是美國，都會受到深圳封城的影響。
他告訴da紀元：“目前深圳宣布暫時解封一周。如因疫情嚴重深圳再次封城，會造成更多不確定性。這樣解解封封，將給企業和全球供應鏈造成非常嚴重後果。如需要從中國進口的商品出現短缺，勢必加劇美國當前面臨的最嚴重問題——通貨膨脹。”
去年6月，深圳鹽田港因疫情封鎖近一個月，造成數萬個海運集裝箱積壓，導致許多船只不得不在港口外等候數周，沖擊全球供應鏈。
美國西部港口擁堵加劇
今年2月中國新年假期和3月深圳等地封城使美國西部港口稍有喘息，最繁忙的洛杉磯港和長灘港終於有機會處理此前積壓的貨物。
據南加州海事交易所（MESC）數據，3月17日兩大港停靠的船只只有48艘，遠低於1月初創下的109艘。
不過，長灘港副執行主任諾埃爾·哈切加巴（Noel Hacegaba）3月15日告訴彭博社，深圳封鎖所造成的影響，將波及洛杉磯的海運樞紐。
洛杉磯港執行主任吉恩·塞羅卡（Gene Seroka）3月19日接受《華爾街日報》采訪時預計，未來幾周會有大量船只湧入。
洛杉磯港發言人表示，進入美國最繁忙的集裝箱碼頭的貨物中，估計約有20%來自深圳。
當地時間3月22日下午，洛杉磯港和長灘港停靠的船只已經增至193艘。
中共“清零”政策再受質疑
據分析公司 BCA Research 預測，中國疫情動態對全球通脹前景構成上行風險，除中國經濟放緩對全球經濟活動的直接影響外，中國疫情封鎖措施，加劇了全球供應鏈中斷。
俞偉雄表示，中共“清零”政策是最嚴厲、最糟糕的防疫政策，不僅會對中國，而且會對西方經濟造成更多負面影響。他認為中共應審視“清零”政策。
另外，他認為中共“清零”政策會加速全球擺脫或降低對中國制造業的依賴。他說，“事實上，這種趨勢早在疫情爆發後就已漸漸發生。如中共采取更嚴厲‘清零’政策，會加速全球的這種抵抗。” -
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- 時間: 2022-3-23 16:13
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封城加劇深圳鹽田港擁堵 沖擊全球供應鏈
