他打算走遍中国铁路客运线路，只为拍摄火车车窗

楼主 / maohu

@中国铁路

　　前不久，一组惊艳全网的火车车窗风景大片登上微博热搜，阅读量超过7600万。小编第一时间采访到作者@Thomas看看世界。

　　这些照片是在哪里拍摄的？为什么要选择用车窗视角呈现？今天就让我们来听一听这位职业摄影师的火车旅行故事，还有摄影技巧分享哦！

@Thomas看看世界

　　储卫民，职业风景摄影师，著有畅销摄影书《风光摄影后期基础》，擅长风光、旅行、生活方式类摄影，主要关注以雪山、极地为代表的户外景观，曾获得2019年美国国家地理摄影大赛全球总冠军、2020年微博最具影响力摄影博主等奖项。

只有在中国沿着铁路旅行，才能看到如此壮阔而丰富的景观

　　作为一名职业风景摄影师，储卫民在世界各地留下过创作的痕迹。他也一直在探索和思考如何拍摄独具中国特色的风景照，让更多人，尤其是外国人了解当代中国的发展。

　　去年8月，他在青海进行拍摄工作，乘火车前往格尔木时突然被窗外的景象震撼了：一望无际的戈壁、密集的风力发电站、星星点点的厂房、蜿蜒曲折的公路……

车次：Z8803（拉萨—日喀则）

地点：拉萨

时间：2020年8月

简介：一位站在平衡车上的筑路工人

车次：Z6802（拉萨—西宁）

地点：当雄

时间：2021年4月

简介：我最期待的观景点就是那曲附近的措那湖，作为世界上海拔最高的淡水湖之一，措那湖清澈的湖水仿佛触手可及，镜头中抓拍到一只飞鸟。

车次：Z165（格尔木—拉萨）

地点：格尔木

时间：2020年8月

简介：在青藏铁路上遥看青藏公路，密集蜿蜒的河流上架设着一座座桥梁。

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第 2 楼 / maohu

　　“祖国广阔的国土与超长的铁路营业里程，让我们在火车上可以看到城市、乡村、雨林、大海、高原、雪山等不同景象的切换。”在储卫民看来，只有在中国沿着铁路旅行，才能看到如此壮阔而丰富的景观。

车次：Z165（格尔木—拉萨）

地点：可可西里

时间：2020年8月

简介：蓝天、白云、雪山与铁路、公路、输油管线、电力网线等交织在一起。

　　在他的照片中可以看到可可西里雪山下的公路与光缆，沱沱河站外密集的防沙网墙，以及戈壁滩上孤零零的信号塔。

车次：Z165（格尔木—拉萨）

地点：可可西里

时间：2020年8月

简介：海拔6178米的玉珠峰白雪皑皑，数万年的地质运动让冰川河流的形态非常惊艳。

车次：Z6802（拉萨—西宁）

地点：当雄

时间：2021年4月

简介：藏北的当雄草原美得像一幅油画。

我希望将拍摄范围覆盖到，几乎所有的中国铁路客运线路

　　静谧的水面、起伏的山脉、碧蓝的天空、可爱的动物……车窗外的青藏铁路沿线风景犹如一幅幅流动的油画，美得令人心醉。

车次：Z6801（西宁—拉萨）

地点：格尔木

时间：2020年8月

简介：日暮时分，列车经过一片风力发电场，这里的电线杆有些与众不同，架空电线转为埋地电缆穿越铁路。

车次：Z6811 （西宁—拉萨）

地点：那曲

时间：2021年4月

简介：窗外是荒凉的高原，但每隔一段距离就能看到护路者，他们会向经过的火车敬礼致意。

车次：Z8804（日喀则—拉萨）

地点：日喀则

时间：2020年8月

简介：窗外是热火朝天的青稞收割场景。耐寒的青稞是西藏地区的主要农作物之一，3月播种，8月正是收获时节。

　　许多网友在看到这组照片后发来评论，有人说：“一年四季，从南到北，祖国河山好风光，浓缩在这窗口里。”有人说：“曾梦想仗剑走天涯，看一看世间繁华。”还有人说：“这样的风景，值得谈一场《爱在黎明破晓前》式的恋爱。”……

车次：Z6811 （西宁—拉萨）

地点：那曲

时间：2021年4月

简介：从格尔木到那曲的行程约10小时，途中几乎都是无人区，看到的大多是野生动物。当火车靠近那曲时，牧民小屋和草原上的牦牛多了起来，车窗仿佛变成了画框。

车次：Z6801 （西宁—拉萨）

地点：格尔木

时间：2020年8月

简介：青藏铁路西宁至格尔木段，以及那曲到拉萨段几乎全程都有4G信号覆盖，这离不开沿途的信号基站。

车次：Z165（格尔木—拉萨）

地点：格尔木

时间：2020年8月

简介：沿途能看到阻沙坝和防沙网，一道道保护铁路运输的防线成为沙漠中的独特风景。

　　对于车窗系列成功“出圈”，储卫民认为这些照片来源于生活，人们看到日常熟悉的环境和场景，就会感到特别亲切。

车次：Z8804（日喀则—拉萨）

地点：日喀则

时间：2020年8月

简介：行李箱上的丝带与窗外的彩虹、帽子上的红花与窗外的五星红旗形成了巧妙的连接。

　　他希望将拍摄范围覆盖到几乎所有的中国铁路客运线路，通过火车车窗呈现一幅当代中国的风景影像长卷。

车次：Z8803（拉萨—日喀则）

地点：日喀则

时间：2020年8月

简介：窗外是一条穿越铁路路基通向远方的乡村小路。

Q1: 说说旅行中的有趣见闻

A：列车途经雅叶高速公路拉萨至日喀则段的一处筑路工地时，我还想象着会看到工人们抡着大锤、热火朝天的劳作场面，但其实并没有。眼前全是各种大型工程机械，工作人员骑着平衡车来回穿梭。国外的社交媒体经常称呼我们是基建狂魔，他们应该看看这些蕴含着科技和智慧的工程。我国在基建方面不仅规划长远，也在一步一个脚印实现着。

Q2: 有拍摄复兴号的计划吗？

A：听说7月1日前，复兴号高原内电双源动力集中动车组就要开到拉萨，我肯定要体验一下乘坐复兴号进藏的感觉，透过复兴号的车窗拍摄青藏铁路上的风景。

Q3: 介绍几个摄影入门小技巧

A：很多网友都好奇怎样才能拍好火车窗外的风景，因车内灯光和车窗反光都会有干扰。这个时候最好的方法就是将相机镜头或者手机镜头贴着车窗玻璃进行拍摄。如果还有反光，可以用深色衣服蒙在相机四周。

　　拍摄风景时，快门速度要在1/500秒甚至更快，我一般会把光圈设置在f4、f5.6甚至f2.8，白天也常常会开到ISO400甚至800以上。

　　因为窗外风景稍纵即逝，车内的场景几乎不变，所以我都是先抓拍车外精彩瞬间，然后再拍摄车内场景，后期合并到一起。车厢连接处的小窗户，其实是很好的拍摄点位，这里一般反光较少，甚至单张照片就能把车内车外的风景同时拍摄下来。

Q4: 车窗系列还有续集吗？

A：我给自己制订了“火车看中国”为主题的拍摄计划，虽然目标宏大，但具体执行要从一个点入手。目前我已经积累了数万张照片，车窗系列的创作脚步不会停歇。