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2011-10-15 23:34:39從強國論壇轉來的帖子，不過，讀後感覺那裡有點不合邏輯，可是我又找不出來。現轉貼過來請眾大俠給予評鑒。我主要是覺得這些數據的處理有問題，不合邏輯，但不知道具體的問題所在。一般的統計學數據處理，必須是同一類相比較，如果加上時間軸，數據就不應該簡單的比較。不是嗎？
本帖講前30年社會主義公有制勞動生產率遠高於現在，廣大勞動人民為我國所創造財富令世界震驚。而且，這財富不是惠及國家百分之一以下的少數，相反是惠及我國百分之九十九以上的絕對多數人民。只是那時先輩要繼續為後人奮斗，來不及享受。這財富是社會主義公有制和尚未發揮全部潛力的計劃經濟的偉大成就。
據統計資料，社會主義中國，在計劃經濟時期取得令世界震驚的經濟成果：GDP在1976年達到了世界第六，除蘇聯以外，是世界上第一個完成工業革命的發展中國家；黃金儲備600噸；糧食在上個世紀70年代起，中國人就能吃飽了：1970年 中國人均糧食產量289公斤，而到1975年已經達到了308公斤，就是說早在1978年之前，耕地僅為世界7%的中國，卻養活世界人口1/5。
上述GDP雖說在1976年達到世界第六，實際上遠高於此數，因為它沒有把當時國家在減災防災，即在修水庫和防洪堤、排灌站工程創造的GDP計入。 1958年“大躍進”開始興修水利，修水庫和大堤，成績極大，計修築了80000座水庫和上萬公裡的大堤，全國水利工程灌溉面積已達十億畝。堤防和水庫到改革開放後數十年還在受益，現在長江大堤的高度就是那時期留下來的。98年長江大水，湖北嘉魚牌洲灣潰口受災人數是4萬而不是400萬乃至上1000萬，就是因為當年已經把大堤修成網格狀了。
那時，公有制高勞動生產率打下的钜額財富基礎，確實使今天國家百分之一以下的少數人占足了便宜。
請仔細看看改革開放前後主要指標發展數據 （至2008年）
國內生產總值 1952年 679億元 1978年 3649億元 2008年 30萬億元
糧食總產量 1952年 1.63億噸 1978年 3.04億噸 2008年 5.285億噸
鋼總產量 1952年 135萬噸 1978年 3178萬噸 2008年 5億噸
公路總裡程 1949年 8萬公裡 1978年 90萬公裡 2008年 373萬公裡
在這裡1978年是分水嶺。1978年之前是社會主義公有制計劃經濟階段。1978年之後是改革開放的社會主義市場經濟階段
改革開放前後發展速度對比
糧食產量 1952年到1978年26年間 增長 1.8倍. 年平均增長率 2.4%
1978年到2008年30年間 增長 1.73倍 年平均增長率 1.85%
鋼總產量 1952年到1978年27年間 增長 23.5倍 年平均增長率 12.9%
1978年到2008年30年間 增長 15.7倍 年平均增長率 9.6%
公路裡程 1949年到1978年29年間 增長 11倍. 年平均增長率 8.7%
1978年到2008年30年間 增長 4倍. 年平均增長率 4.85%
經過計算比對，我們看出改革開放前社會主義計劃經濟發展速度，遠遠高於改革開放後的社會主義市場經濟。
改革開放前後發展速度給我國經濟建設帶來的影響
1。如果我國沒有改革開放，糧食產量按年平均增長率2.4%增長。2008年糧食總產量達6.2億噸，是改革開放後同期糧食總產量1.17倍。
如果我國沒有改革開放，鋼產量按年平均增長率12.9%增長。2008年鋼總產量達12億噸，是改革開放後同期鋼總產量2.4倍。
如果我國沒有改革開放，公路裡程按年平均增長率8.7%增長。2008年公路裡程達1099萬公裡，是改革開放後同期公路總裡程2.94倍。
2。如果我國建國初改革開放，糧食產量按年平均增長率1.85%增長。1978年糧食總產量只有2.64億噸，相當於改革開放前同期86.6%。2008年糧食總產量只有4.57億噸，相當於改革開放後同期糧食總產量的86.5%。
如果我國建國初改革開放，鋼產量按年平均增長率9.6%增長。1978年鋼產量只有0.1463億噸，相當於改革開放前同期46%。2008年只有2.2894億噸，相當於改革開放後同期鋼產量的45.7%。
如果我國建國初改革開放，公路裡程按年平均增長率4.85%增長。1978年公路裡程只有31.59萬公裡，相當於相當於改革開放前同期35.1%。2008年只有130.8萬公裡，相當於改革開放後同期的35%。
通過以上的數據運算，我們看到經濟私有化市場化，給我國社會主義建設所帶來的影響：
巨大的經濟損失：30年竟延誤公路建設達726萬公裡，2008年一年就少生產糧食近1億噸,鋼7億噸，如按30年計算損失達多少？
國家建設進程的延誤：改革開放後的2008年糧食產量只是改革開放前發展速度2001年水平。鋼產量只是改革開放前發展速度2001年水平。公路裡程只是改革開放前發展速度1995年水平。分別停頓了7年、7年、13年。
鐵的事實表明改革開放，經濟市場化私有化折斷了我國迅速向富國、強國騰飛的翅膀，但值得欣慰的是毛澤東時代的偉大成就使我國免於陷入絕對貧困國家之列。
我不否認現在我國國民經濟總產值之巨。足以誘人。足以炫目。但撥開迷霧我們想一想。如果去掉物價上漲指數再減去私企、外企所占份額，這國民經濟總產巨資實際還剩余多少呢？再算算資源、環境、生態、血汗的浪費和損失吧！
當然，改革開放後的社會主義市場經濟緩慢的發展水平雖然遠遠低於改革開放前社會主義計劃經濟騰飛發展的速度，但這種緩慢在世界經濟發展史上卻占有一席之地，稱得上高速和奇跡了。可我們不要盲目樂觀，應當清醒的看到，在這奇跡的高速度之中隱藏著巨大危機：即對外貿易過度依賴，大多科研領域及制造業未掌握核心技術，對資源過度開發，浪費嚴重，土地因過度使用農藥、化肥而板結退化，人們缺少活力，缺少吃苦耐勞、積極向上的熱情。如果世界經濟強國再一次封鎖我國，請問諸位應如何應對？難道不應使大家警覺和反思嗎？
本帖講前30年社會主義公有制勞動生產率遠高於現在，廣大勞動人民為我國所創造財富令世界震驚。而且，這財富不是惠及國家百分之一以下的少數，相反是惠及我國百分之九十九以上的絕對多數人民。只是那時先輩要繼續為後人奮斗，來不及享受。這財富是社會主義公有制和尚未發揮全部潛力的計劃經濟的偉大成就。
據統計資料，社會主義中國，在計劃經濟時期取得令世界震驚的經濟成果：GDP在1976年達到了世界第六，除蘇聯以外，是世界上第一個完成工業革命的發展中國家；黃金儲備600噸；糧食在上個世紀70年代起，中國人就能吃飽了：1970年 中國人均糧食產量289公斤，而到1975年已經達到了308公斤，就是說早在1978年之前，耕地僅為世界7%的中國，卻養活世界人口1/5。
上述GDP雖說在1976年達到世界第六，實際上遠高於此數，因為它沒有把當時國家在減災防災，即在修水庫和防洪堤、排灌站工程創造的GDP計入。 1958年“大躍進”開始興修水利，修水庫和大堤，成績極大，計修築了80000座水庫和上萬公裡的大堤，全國水利工程灌溉面積已達十億畝。堤防和水庫到改革開放後數十年還在受益，現在長江大堤的高度就是那時期留下來的。98年長江大水，湖北嘉魚牌洲灣潰口受災人數是4萬而不是400萬乃至上1000萬，就是因為當年已經把大堤修成網格狀了。
那時，公有制高勞動生產率打下的钜額財富基礎，確實使今天國家百分之一以下的少數人占足了便宜。
請仔細看看改革開放前後主要指標發展數據 （至2008年）
國內生產總值 1952年 679億元 1978年 3649億元 2008年 30萬億元
糧食總產量 1952年 1.63億噸 1978年 3.04億噸 2008年 5.285億噸
鋼總產量 1952年 135萬噸 1978年 3178萬噸 2008年 5億噸
公路總裡程 1949年 8萬公裡 1978年 90萬公裡 2008年 373萬公裡
在這裡1978年是分水嶺。1978年之前是社會主義公有制計劃經濟階段。1978年之後是改革開放的社會主義市場經濟階段
改革開放前後發展速度對比
糧食產量 1952年到1978年26年間 增長 1.8倍. 年平均增長率 2.4%
1978年到2008年30年間 增長 1.73倍 年平均增長率 1.85%
鋼總產量 1952年到1978年27年間 增長 23.5倍 年平均增長率 12.9%
1978年到2008年30年間 增長 15.7倍 年平均增長率 9.6%
公路裡程 1949年到1978年29年間 增長 11倍. 年平均增長率 8.7%
1978年到2008年30年間 增長 4倍. 年平均增長率 4.85%
經過計算比對，我們看出改革開放前社會主義計劃經濟發展速度，遠遠高於改革開放後的社會主義市場經濟。
改革開放前後發展速度給我國經濟建設帶來的影響
1。如果我國沒有改革開放，糧食產量按年平均增長率2.4%增長。2008年糧食總產量達6.2億噸，是改革開放後同期糧食總產量1.17倍。
如果我國沒有改革開放，鋼產量按年平均增長率12.9%增長。2008年鋼總產量達12億噸，是改革開放後同期鋼總產量2.4倍。
如果我國沒有改革開放，公路裡程按年平均增長率8.7%增長。2008年公路裡程達1099萬公裡，是改革開放後同期公路總裡程2.94倍。
2。如果我國建國初改革開放，糧食產量按年平均增長率1.85%增長。1978年糧食總產量只有2.64億噸，相當於改革開放前同期86.6%。2008年糧食總產量只有4.57億噸，相當於改革開放後同期糧食總產量的86.5%。
如果我國建國初改革開放，鋼產量按年平均增長率9.6%增長。1978年鋼產量只有0.1463億噸，相當於改革開放前同期46%。2008年只有2.2894億噸，相當於改革開放後同期鋼產量的45.7%。
如果我國建國初改革開放，公路裡程按年平均增長率4.85%增長。1978年公路裡程只有31.59萬公裡，相當於相當於改革開放前同期35.1%。2008年只有130.8萬公裡，相當於改革開放後同期的35%。
通過以上的數據運算，我們看到經濟私有化市場化，給我國社會主義建設所帶來的影響：
巨大的經濟損失：30年竟延誤公路建設達726萬公裡，2008年一年就少生產糧食近1億噸,鋼7億噸，如按30年計算損失達多少？
國家建設進程的延誤：改革開放後的2008年糧食產量只是改革開放前發展速度2001年水平。鋼產量只是改革開放前發展速度2001年水平。公路裡程只是改革開放前發展速度1995年水平。分別停頓了7年、7年、13年。
鐵的事實表明改革開放，經濟市場化私有化折斷了我國迅速向富國、強國騰飛的翅膀，但值得欣慰的是毛澤東時代的偉大成就使我國免於陷入絕對貧困國家之列。
我不否認現在我國國民經濟總產值之巨。足以誘人。足以炫目。但撥開迷霧我們想一想。如果去掉物價上漲指數再減去私企、外企所占份額，這國民經濟總產巨資實際還剩余多少呢？再算算資源、環境、生態、血汗的浪費和損失吧！
當然，改革開放後的社會主義市場經濟緩慢的發展水平雖然遠遠低於改革開放前社會主義計劃經濟騰飛發展的速度，但這種緩慢在世界經濟發展史上卻占有一席之地，稱得上高速和奇跡了。可我們不要盲目樂觀，應當清醒的看到，在這奇跡的高速度之中隱藏著巨大危機：即對外貿易過度依賴，大多科研領域及制造業未掌握核心技術，對資源過度開發，浪費嚴重，土地因過度使用農藥、化肥而板結退化，人們缺少活力，缺少吃苦耐勞、積極向上的熱情。如果世界經濟強國再一次封鎖我國，請問諸位應如何應對？難道不應使大家警覺和反思嗎？
