假如泰坦尼克在天朝沉沒，會發生如下10大現象（轉）

可能會出現以下現象轉貼ZT)

1。李******在頭等艙,馬上急出腦瘤了;

2。關桂閩在2等艙,掉水李唱“浪花裡飛出歡樂的輪”。

3。劉淇昆在3等艙,他拉著破嗓子喊,我是BURNABY的劉輪子;

4。王瘟疫住在四等艙,她說,“大海,不許迫害法愣大傻”。

5。有一說一,看雲天,唐老三,HXWBIZ(小王8一只)等在底艙,他們大喊,師傅救救我,賞給我一個腦瘤吧!

一聯系到中國就沒好事，這是這號人的習慣．

昨天小編去看了《泰坦尼克號》的3D版本,雖然以前看過了,但是還是被感動的一塌糊塗,出了電影院之後,還沉浸在《泰坦尼克號》的氣氛中不能自拔,打了好幾個電話跟親近的朋友分享感受。

結果被一個朋友好一頓奚落,說中國也發生過這樣的海難,304名乘員中死亡282人。22位生還者全部是年輕力壯者,其中7名為船員,一位海軍軍官,一位人民警察。只有一名26歲的女性生還,沒有老人和兒童獲救。這才是現實,永遠比藝術加工過的影視作品更能震撼人心。

一開始小編還是不能接受,所以來網上好一頓查找資料,結果···真的被震撼到了

1999年11月24日,這一天下午。

16:21時,一艘載有302人的渡輪“大舜”號在煙台小山子島東北約10海裡處起火。

16:30時,中國人民海軍北海艦隊設在山東的通訊觀察站和山東港務部門一樣,接到了“大舜”號的求援呼叫,“大舜”輪高呼“我船底倉起火,需要緊急救援”,海軍的各個觀通站都把這個消息轉發給了山東煙台港務局等部門和海軍指揮機關。

16:50分左右,也就是20分鍾後,海軍北海艦隊指揮機關才接到觀通站發來的消息,但北海艦隊指揮機關只是命令海軍通觀站保持聯絡,並用雷達進行跟蹤。

17:30分時,“大舜”輪火勢蔓延,船上一片混亂。

18:00-19:00之間的一個小時中,海軍山東各地觀通站反復接到求援信號,感到事態嚴重。海軍總部和北海艦隊通知煙台附近基地的艦船等待命令。

18:25時,交通部煙台海監局請求煙台市政府與部隊聯系派直升機參與救助。為此山東省委、省政府和煙台市委、政府及青島市政府及時並在此後的3個小時多次請求北海艦隊出動直升機支援。

北海艦隊答復“直升機不能起飛”,原因是:“天氣惡劣,情況復雜,不具備夜間起飛條件”;“抵煙台就需加油,但煙台不具備加油條件”;“萊山附近的空軍第五師的機場只給大型機加油,其機場人員、設備型號等多方面條件都與直升機的要求不符,無法加油”;“直升機派飛的條件不具備,風浪太大,螺旋槳會結冰”。(這可不是小編瞎編的,而是國務院煙台海難調查報告中的原話)。

而11月24日晚6,7點鍾的時候,海風7級,氣溫7攝氏度,遠未低到可以結冰的溫度。從7點以後,海風才逐漸加大至9級。25日早上8點的時候,氣溫才降低至零下1.3度,並飄起了小雪花。

19:30分時,也就是“大舜輪”著火並求救的3個小時後,中央軍委命令海軍總部組織營救。為此北海艦隊司令部命令海軍救援大隊派遣5艘艦艇出海救援。但是,一艘海軍艦艇發動機不能開車,作罷:一艘海軍艦艇在就要駛出軍港時停車失去動力:一艘出港不久迷路觸礁。另外兩艘繼續前進。

21:05分,一艘海軍軍艦在海裡搖晃得厲害,被迫返航。只有686號船繼續前進。

21:15分,交通部門請求海軍派遣能夠地抵御風浪的大型艦艇或者潛艇救援。人民海軍回答:大型艦艇出去參加訓練去了;雖然有潛艇在附近,但在9級風浪中潛艇上浮必然傾翻。

21:30分,海軍雷達站報告,“大舜”輪從雷達上消失,判斷大舜輪已經沉沒。為此北海艦隊命令僅存的一艘海軍艦艇686號返航。這時,“大舜”輪火勢加大而無法控制。

21:50分,海軍686艦在返航途中,接到命令護送另外一艘失去動力的過往船只“銀河公主”號返航。

22:20分,交通部海監局告知海軍“大舜”輪只是著火,還沒有沉沒並再次請求救援。為此海軍總部命令海軍686號放棄返航,並駛向交通部門所告知的地點。

23:00分,海軍686艦抵達出事海域,但沒有發現大舜輪。再次懷疑“大舜”號已沉沒。

23:20分時,海軍686艦觀察員目視發現“大舜”號,於是邊用高頻機與之聯絡,一邊向其靠近。

23:30分時,聯絡接通。“大舜”號船長急切地向海軍686號艦艇求救:“686號船,請快快來救我們”。這時686號艦艇距離“大舜”輪不到100米,艦上的海軍官兵已經能夠清楚地看到“大舜”輪上晃動的慌亂人影。

23:38分時,“大舜”輪向左側傾翻在離海岸1.5海裡的地方。

人民海軍從接警到出兵整整花了3個小時,從出兵到抵達現場有花了將近4個小時。這七個小時對於普通人來說,只是短暫的一瞬間。但是對一支人民軍隊來說,是可以結束幾場重要戰斗的時間。

對於“大舜”輪上的300個中華人民共和國公民來說,這是處於生與死的關鍵時刻。

下面來看看這300個男女老少在這7個小時中所面臨的是一個怎樣大的災難。

28歲的幸存者邵******,他一直用手機與在大連港務局工作的妻子保持聯系到22:30。他回憶說:

“下午4:10,我在三等艙的船頭位置上鋪躺著,就聽到“嚓嚓”的金屬碰撞聲,隨後聽到兩次響鈴,同艙的人讓我出去看看,我看見散席上面的人已經在忙著穿救生衣,知道失火了,我趕緊回艙叫其他人。4:30,室內濃煙滾滾,我下到底層幫船員救火,這時火勢已經控制不住了,我幫著擰水龍頭,但怎麼也打不開,水龍帶與接口也不配套,等到弄出來水已經是5點多了。”

“到晚上11點多的時候,聽到幾聲船體碰撞的聲音。我跳下床,看到左邊的艙門已經被船員封住了,穿著救生衣的乘客都從右邊的艙門擠到外邊的甲板上。此時有孩子的哭鬧聲,有婦女的求救聲,情況混亂的程度有如到了世界末日一般。人們都想到了死!”

“沉船的一刹那,一個情節讓我終生難忘。一對夫婦守著已經睡著的小孩面前,爸爸護著孩子的頭,媽媽護著孩子的腳,大聲喊著拼命擁擠的人群:“別踩著我的孩子。”獲救後,我再也沒見到那一家三口。

”這個在臨死前還在安睡的小孩,一定在夢中想起老師告訴他們的話:“每當有災難來臨的時候,解放軍叔叔總會如同天兵天降一般出現在身旁”。

幸存者杜運偉面對記者時,手中的香煙一直燃著,可他並沒抽幾口,留下很長的煙蒂:

開始,大家湧在甲板上,有手機的人一個接一個地向家裡通報目前的狀況,聲音很嘈雜,我身邊的一個男的好像有一個很小的孩子,他在打電話給妻子時有些絕望,已經提到照顧孩子的事了。人們在甲板上凍了3個小時,情緒都不高,說話的很少,有時候甲板上幾乎鴉雀無聲。

慘烈的“大舜號”死難者打撈過程中,出現了一個令人觸目驚心、慘不忍睹的悲壯場面:一對婆孫緊抱而死,至死也不分離!

好幾位“ 大舜號”的幸存者告訴記者,自從“大舜號”起火出現險情之時開始,外婆高桂蘭就把一直在船艙裡蹦蹦跳跳的小倩如抱在身上,以便隨時逃生。眼看輪船傾斜進水、搶救無望了,全船人驚惶失措,紛紛逃生,外公不止一次地對外婆說,我來掩護,你一定要想盡辦法抱小倩如逃走,孩子還小,她的世界還沒有開始呢!

29歲的幸存者張實元說:“我看見有很大的煙從底艙冒出,風吹來時,濃煙能將甲板罩住。不時有婦女和小孩哭出聲來,有人就安慰說:不要哭,哭也沒有用。”這些婦女和小孩一定是忘記了人民解放軍。

這7個小時中,這300個公民一直飄蕩在祖國的懷抱裡,最遠的時候只有10海裡,最近的時候只有1海裡。傾翻的地方離海岸只有1.5海裡,站在沙灘上就可以望見傾翻的“大舜”輪,解放軍的沖鋒舟5分鍾就可以開到。傾翻的地方距離煙台港不到20海裡,救援船只要一個小時就可以開到。在這樣的地方,交通部海監局的“煙救13”花了2個半小時趕到,人民海軍的686號艦艇則花了大約4個小時的時間。

中央氣象台預報室主任曾在訪談中說:在西方國家出現災難的時候,第一個出現的是記者;在我們社會主義中國,第一個出現的必定是人民解放軍。可是,當人民解放軍出現的時候,300個公民已經被死神煎熬了足足7個小時。姍姍來遲的解放軍官兵見到的是數百具人民群眾屍體。

中國人民海軍686艦軍官說:當我們接近大舜號以後,就在我們眼前一百米左右。大舜號眼看著沉沒了。沉沒以後,當時海邊上漂起來一些救生筏、萍果、拖鞋,還有一些衣服什麼的,一些雜物、木板什麼的。

中國人民海軍686艦戰士說:剛到時,看到海上漂著到處都是東西,也有救生艇,很多東西,不知道人在哪兒,反正過去慢慢找,摸索著找,結果看到救生艇,向救生艇靠近,發現上面有人,於是打皮纜過去。他們看不到,當時他們非常緊張,他們沒有注意到這個皮纜。然後我們打了多少根皮纜,最後……把他們拉進來。

302位共和國公民,在離祖國大陸1.5海裡的地方,在解放軍的眼皮低下,只有22為生還。這22位生還者全部是年輕力壯者,其中7個是船員,一位海軍軍官,一位人民警察,沒有一個是兒童。他們主要靠的是自己的體力,還有運氣。

他們幾乎都是落水以後才巧遇身邊有救生筏,再要麼幸運地被海風吹到岸邊,要麼被海浪拋向救援船(“煙救13”號和海軍686艦),還有一個是自己游到岸邊的,另一個不會游泳卻讓日本救生衣托著飄到沙灘爬上來的。他們沒有一個是真正地被解放軍從海裡面就出來的。

軍艦上的解放軍在做什麼呢?他們高高地站在艦艇上面扔拋繩索和救生圈。這些接受專業訓練,深諳水性的海軍官兵沒有一個曾下水救人。

“大舜”輪上58位女性乘客中,唯一的女性生還者是26歲的董穎,她是穿著日本救生衣,趴在日本救生筏上,被海風吹到岸邊後,被雲溪村農民就起來的。她說:“救生筏上只有我和一位金大哥,由於風浪太大了,救生筏根本無法靠近海軍“686”救援船。在黑暗、寒冷、無助的茫茫“死亡之海”上,我放聲大哭起來。”她可能不知道,救生筏沒有動力,無法自主移動,當然無法靠近海軍686船了。 正確的救援程序是,海軍686艦接近他們,救援他們。救生筏的功能只是為等待救援贏得時間。如果海軍能主動接近救援,那位金大哥也一定能夠生還。 ”

一年後,一本記述這個特大悲慘事件的書(悲壯的挽歌:11.24特大海難紀實)的扉頁上這樣寫道:“在災難面前,黨中央、國務院和我們的各級黨委、政府所表現出的高度負責精神,我們的幹部群眾所表現出的一方有難、八方支援精神,我們的人民子弟兵所表現出的人民的利益高於一切的精神,值得稱道和弘揚。”

小編表示無話可說了~~~說什麼都是白說的吧

來源:網絡轉載

鏈接:http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?page=1&boardid=1&id=8260893

太有才了。

win8 寫道:

昨天小編去看了《泰坦尼克號》的3D版本,雖然以前看過了,但是還是被感動的一塌糊塗,出了電影院之後,還沉浸在《泰坦尼克號》的氣氛中不能自拔,打了好幾個電話跟親近的朋友分享感受。 結果被一個朋友好一頓奚落,說中國也發生過這樣的海難,304名乘員中死亡282人。22位生還者全部是年輕力壯者,其中7名為船員,一位海軍軍官,一位人民警察。只有一名26歲的女性生還,沒有老人和兒童獲救。這才是現實,永遠比藝術加工過的影視作品更能震撼人心。 一開始小編還是不能接受,所以來網上好一頓查找資料,結果···真的被震撼到了 1999年11月24日,這一天下午。 16:21時,一艘載有302人的渡輪“大舜”號在煙台小山子島東北約10海裡處起火。 16:30時,中國人民海軍北海艦隊設在山東的通訊觀察站和山東港務部門一樣,接到了“大舜”號的求援呼叫,“大舜”輪高呼“我船底倉起火,需要緊急救援”,海軍的各個觀通站都把這個消息轉發給了山東煙台港務局等部門和海軍指揮機關。 16:50分左右,也就是20分鍾後,海軍北海艦隊指揮機關才接到觀通站發來的消息,但北海艦隊指揮機關只是命令海軍通觀站保持聯絡,並用雷達進行跟蹤。 17:30分時,“大舜”輪火勢蔓延,船上一片混亂。 18:00-19:00之間的一個小時中,海軍山東各地觀通站反復接到求援信號,感到事態嚴重。海軍總部和北海艦隊通知煙台附近基地的艦船等待命令。 18:25時,交通部煙台海監局請求煙台市政府與部隊聯系派直升機參與救助。為此山東省委、省政府和煙台市委、政府及青島市政府及時並在此後的3個小時多次請求北海艦隊出動直升機支援。 北海艦隊答復“直升機不能起飛”,原因是:“天氣惡劣,情況復雜,不具備夜間起飛條件”;“抵煙台就需加油,但煙台不具備加油條件”;“萊山附近的空軍第五師的機場只給大型機加油,其機場人員、設備型號等多方面條件都與直升機的要求不符,無法加油”;“直升機派飛的條件不具備,風浪太大,螺旋槳會結冰”。(這可不是小編瞎編的,而是國務院煙台海難調查報告中的原話)。 而11月24日晚6,7點鍾的時候,海風7級,氣溫7攝氏度,遠未低到可以結冰的溫度。從7點以後,海風才逐漸加大至9級。25日早上8點的時候,氣溫才降低至零下1.3度,並飄起了小雪花。 19:30分時,也就是“大舜輪”著火並求救的3個小時後,中央軍委命令海軍總部組織營救。為此北海艦隊司令部命令海軍救援大隊派遣5艘艦艇出海救援。但是,一艘海軍艦艇發動機不能開車,作罷:一艘海軍艦艇在就要駛出軍港時停車失去動力:一艘出港不久迷路觸礁。另外兩艘繼續前進。 21:05分,一艘海軍軍艦在海裡搖晃得厲害,被迫返航。只有686號船繼續前進。 21:15分,交通部門請求海軍派遣能夠地抵御風浪的大型艦艇或者潛艇救援。人民海軍回答:大型艦艇出去參加訓練去了;雖然有潛艇在附近,但在9級風浪中潛艇上浮必然傾翻。 21:30分,海軍雷達站報告,“大舜”輪從雷達上消失,判斷大舜輪已經沉沒。為此北海艦隊命令僅存的一艘海軍艦艇686號返航。這時,“大舜”輪火勢加大而無法控制。 21:50分,海軍686艦在返航途中,接到命令護送另外一艘失去動力的過往船只“銀河公主”號返航。 22:20分,交通部海監局告知海軍“大舜”輪只是著火,還沒有沉沒並再次請求救援。為此海軍總部命令海軍686號放棄返航,並駛向交通部門所告知的地點。 23:00分,海軍686艦抵達出事海域,但沒有發現大舜輪。再次懷疑“大舜”號已沉沒。 23:20分時,海軍686艦觀察員目視發現“大舜”號,於是邊用高頻機與之聯絡,一邊向其靠近。 23:30分時,聯絡接通。“大舜”號船長急切地向海軍686號艦艇求救:“686號船,請快快來救我們”。這時686號艦艇距離“大舜”輪不到100米,艦上的海軍官兵已經能夠清楚地看到“大舜”輪上晃動的慌亂人影。 23:38分時,“大舜”輪向左側傾翻在離海岸1.5海裡的地方。 人民海軍從接警到出兵整整花了3個小時,從出兵到抵達現場有花了將近4個小時。這七個小時對於普通人來說,只是短暫的一瞬間。但是對一支人民軍隊來說,是可以結束幾場重要戰斗的時間。 對於“大舜”輪上的300個中華人民共和國公民來說,這是處於生與死的關鍵時刻。 下面來看看這300個男女老少在這7個小時中所面臨的是一個怎樣大的災難。 28歲的幸存者邵******,他一直用手機與在大連港務局工作的妻子保持聯系到22:30。他回憶說: “下午4:10,我在三等艙的船頭位置上鋪躺著,就聽到“嚓嚓”的金屬碰撞聲,隨後聽到兩次響鈴,同艙的人讓我出去看看,我看見散席上面的人已經在忙著穿救生衣,知道失火了,我趕緊回艙叫其他人。4:30,室內濃煙滾滾,我下到底層幫船員救火,這時火勢已經控制不住了,我幫著擰水龍頭,但怎麼也打不開,水龍帶與接口也不配套,等到弄出來水已經是5點多了。” “到晚上11點多的時候,聽到幾聲船體碰撞的聲音。我跳下床,看到左邊的艙門已經被船員封住了,穿著救生衣的乘客都從右邊的艙門擠到外邊的甲板上。此時有孩子的哭鬧聲,有婦女的求救聲,情況混亂的程度有如到了世界末日一般。人們都想到了死!” “沉船的一刹那,一個情節讓我終生難忘。一對夫婦守著已經睡著的小孩面前,爸爸護著孩子的頭,媽媽護著孩子的腳,大聲喊著拼命擁擠的人群:“別踩著我的孩子。”獲救後,我再也沒見到那一家三口。 ”這個在臨死前還在安睡的小孩,一定在夢中想起老師告訴他們的話:“每當有災難來臨的時候,解放軍叔叔總會如同天兵天降一般出現在身旁”。 幸存者杜運偉面對記者時,手中的香煙一直燃著,可他並沒抽幾口,留下很長的煙蒂: 開始,大家湧在甲板上,有手機的人一個接一個地向家裡通報目前的狀況,聲音很嘈雜,我身邊的一個男的好像有一個很小的孩子,他在打電話給妻子時有些絕望,已經提到照顧孩子的事了。人們在甲板上凍了3個小時,情緒都不高,說話的很少,有時候甲板上幾乎鴉雀無聲。 慘烈的“大舜號”死難者打撈過程中,出現了一個令人觸目驚心、慘不忍睹的悲壯場面:一對婆孫緊抱而死,至死也不分離! 好幾位“ 大舜號”的幸存者告訴記者,自從“大舜號”起火出現險情之時開始,外婆高桂蘭就把一直在船艙裡蹦蹦跳跳的小倩如抱在身上,以便隨時逃生。眼看輪船傾斜進水、搶救無望了,全船人驚惶失措,紛紛逃生,外公不止一次地對外婆說,我來掩護,你一定要想盡辦法抱小倩如逃走,孩子還小,她的世界還沒有開始呢! 29歲的幸存者張實元說:“我看見有很大的煙從底艙冒出,風吹來時,濃煙能將甲板罩住。不時有婦女和小孩哭出聲來,有人就安慰說:不要哭,哭也沒有用。”這些婦女和小孩一定是忘記了人民解放軍。 這7個小時中,這300個公民一直飄蕩在祖國的懷抱裡,最遠的時候只有10海裡,最近的時候只有1海裡。傾翻的地方離海岸只有1.5海裡,站在沙灘上就可以望見傾翻的“大舜”輪,解放軍的沖鋒舟5分鍾就可以開到。傾翻的地方距離煙台港不到20海裡,救援船只要一個小時就可以開到。在這樣的地方,交通部海監局的“煙救13”花了2個半小時趕到,人民海軍的686號艦艇則花了大約4個小時的時間。 中央氣象台預報室主任曾在訪談中說:在西方國家出現災難的時候,第一個出現的是記者;在我們社會主義中國,第一個出現的必定是人民解放軍。可是,當人民解放軍出現的時候,300個公民已經被死神煎熬了足足7個小時。姍姍來遲的解放軍官兵見到的是數百具人民群眾屍體。 中國人民海軍686艦軍官說:當我們接近大舜號以後,就在我們眼前一百米左右。大舜號眼看著沉沒了。沉沒以後,當時海邊上漂起來一些救生筏、萍果、拖鞋,還有一些衣服什麼的,一些雜物、木板什麼的。 中國人民海軍686艦戰士說:剛到時,看到海上漂著到處都是東西,也有救生艇,很多東西,不知道人在哪兒,反正過去慢慢找,摸索著找,結果看到救生艇,向救生艇靠近,發現上面有人,於是打皮纜過去。他們看不到,當時他們非常緊張,他們沒有注意到這個皮纜。然後我們打了多少根皮纜,最後……把他們拉進來。 302位共和國公民,在離祖國大陸1.5海裡的地方,在解放軍的眼皮低下,只有22為生還。這22位生還者全部是年輕力壯者,其中7個是船員,一位海軍軍官,一位人民警察,沒有一個是兒童。他們主要靠的是自己的體力,還有運氣。 他們幾乎都是落水以後才巧遇身邊有救生筏,再要麼幸運地被海風吹到岸邊,要麼被海浪拋向救援船(“煙救13”號和海軍686艦),還有一個是自己游到岸邊的,另一個不會游泳卻讓日本救生衣托著飄到沙灘爬上來的。他們沒有一個是真正地被解放軍從海裡面就出來的。 軍艦上的解放軍在做什麼呢?他們高高地站在艦艇上面扔拋繩索和救生圈。這些接受專業訓練,深諳水性的海軍官兵沒有一個曾下水救人。 “大舜”輪上58位女性乘客中,唯一的女性生還者是26歲的董穎,她是穿著日本救生衣,趴在日本救生筏上,被海風吹到岸邊後,被雲溪村農民就起來的。她說:“救生筏上只有我和一位金大哥,由於風浪太大了,救生筏根本無法靠近海軍“686”救援船。在黑暗、寒冷、無助的茫茫“死亡之海”上,我放聲大哭起來。”她可能不知道,救生筏沒有動力,無法自主移動,當然無法靠近海軍686船了。 正確的救援程序是,海軍686艦接近他們,救援他們。救生筏的功能只是為等待救援贏得時間。如果海軍能主動接近救援,那位金大哥也一定能夠生還。 ” 一年後,一本記述這個特大悲慘事件的書(悲壯的挽歌:11.24特大海難紀實)的扉頁上這樣寫道:“在災難面前,黨中央、國務院和我們的各級黨委、政府所表現出的高度負責精神,我們的幹部群眾所表現出的一方有難、八方支援精神,我們的人民子弟兵所表現出的人民的利益高於一切的精神,值得稱道和弘揚。” 小編表示無話可說了~~~說什麼都是白說的吧 來源:網絡轉載 鏈接:http://club.kdnet.net/dispbbs.asp?page=1&boardid=1&id=8260893

。。。輪子編的。。。五毛們接令快來砍!!