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京杭大運河長度知多少？
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| 2022-10-02 14:04:39 |
| >>文章內容 |
京杭大運河長度知多少？——由學術文獻出發的考察 大運河史研究專家蔡蕃先生今天（2021年9月10日）在一個學術群指出： “《整理運河工程計劃》中第一次用現代測量技術，實際測量出京杭運河全長1782公裡，其中包括拱宸橋到錢塘江的14公裡。現在報紙和“申遺”等官方文件都說京杭運河長度1794公裡，可是從來沒有人說清楚其依據是什麼？查1794最早出現在《辭海》中，沒說出依據。而1782是實實在在有圖紙和運河各段。本人多次在不同場合提出應該以汪胡老的數據為准，沒有被接受。分析可能《辭海》該條目作者看到1782，但是沒有細看包含起訖地點，把拱宸橋到錢塘江口距離又加上了？總之，1935年汪胡老測量的1782公裡最接近清代京杭運河長度。”
我瀏覽了鄭肇經先生的一卷本《中國水利史》“運河”部分，似乎找不到長度的運河長度的描寫。從他所附的大運河縱斷面判斷，他與沈百先先生的三卷本《中華水利史》的觀點比較一致：即1700公裡。 姚漢源先生的《京杭運河史述略》中指出：“從南水多水地區起向北開鑿運河，歷時一千八百多年，到元代終於完成了南起杭州北至北京，全長1700多公裡（民國測量長1782公裡，歷代因運道變動，數字不同）”。
郭濤先生的《中國古代水利科學技術史》（2013），盡管沒有引用出處，但使用了與汪胡楨先生同樣的1782公裡。《整理運河工程計劃》是由汪胡楨先生主持完成的。
《略論我國古代的合理運輸》（胡偉民，1986）一文指出：“自元朝始， 大都成了全國的政治中心， 大運河的走向改為由南向北， 無須再向西北繞進，路程由原來的2700公裡， 減為1794公裡， 因而大大縮短了物資從產地到消費地的運輸時間，比起以前更為便捷。”不過，作者沒有引用參考文獻說明1794公裡的出處。
根據網絡，目前我暫時只上溯到1969年《讀報手冊》中提到的大運河1794公裡（紅代會南京大學委員會編）：  我的基本結論是：1794公裡是不太靠“譜”的。即使某些版本的《辭海》中有，我也認為不足為憑，跟汪胡楨先生的實測數據相比，可靠性是天壤之別。 |
| tjh27 | 點擊: 0 | 評論: 3 | 分類: 上傳 | 論壇: 讀書沙龍 | 論壇帖子 |
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文章評論
| tjh27 | 無題 2022-10-02 14:05:31 | 引用 |
| 無題 大運河,不只是京杭大運河 作者 小若(整理) 摘要：2014年大運河申遺成功,成了全世界認可的中國寶藏。其實我們通常說的京杭大運河和“申遺”成功的中國大運河並不能畫等號。作為世界文化遺產的大運河,不僅包括“京杭大運河”,還包括“隋唐大運河”和“浙東運河”;作為世界文化遺產的大運河,其長度確定為1011公裡,明顯較通常認知的京杭大運河長度1790余公裡短了不少,這主要是受到遺產點確認的限制。 2022-10-02 14:07:58 | 引用 |
tjh27 |
| tjh27 | 無題 中國大運河的歷史興衰與輝煌再創 國家文物局古建專家組組長、中國文物學會名譽會長 羅哲文 ...... 二、中國運河何止萬裡 長城與運河這兩大古代偉大工程的長度，至今還沒有一個准確的數據。多年前我曾對長城的長度作過一次分析，依據歷史文獻記載和實地勘察資料相結合得出了一個概念化而以文學語言的說法“十萬八千裡”。根據是八個諸侯國和不同朝代的長城都不在一條線上，有的朝代的長城在一個重要地段就有幾重甚至二十多重。單就文獻記載超過萬裡的朝代就有秦、漢、金、明各朝。漢長城有兩萬多裡。根據實地初步勘察報告內蒙就有三萬多裡長城。准確的數字尚待進一步詳細科學測繪結論。十萬裡左右不是沒有可能的。大運河的長度，至今未見科學的統計計算。常說京杭大運河是1794公裡或3600多裡，其實也不是很准確。我從山東一張清代“德縣全境河渠圖”上看見的運河不止“九曲十八彎”，還有許多支渠相連，從文物特別是遺產的角度來看，這些支渠也要算大運河的一部分。就以吳王夫差最早開鑿的邗溝來說，以後很多個朝代都改道開鑿過。有好幾條並不在原來的原址上，似乎也需要分別加以計算。這3600裡的長度，還未加上從杭州到寧波的浙東運河。 此外還有古代運河如廣西靈渠、陝西鄭國渠、四川都江堰灌溉渠、寧夏回族自治區秦渠、漢伯渠、唐徠渠……等等，長達數千裡，加上支流渠道，不可勝計。就以隋代大運河而言，尚有已不通航廢棄的永濟渠、通濟渠的段落，也有兩千多裡，不能不計算在內。至於新疆的地下人工渠坎兒井算不算運河也在可議論之中。大運河何止萬裡，尚待進一步科學的測定。 2022-10-02 14:08:46 | 引用 |
2012年09月12日北京晚報