修車的故事(一）錯誤的位置錯誤的事

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[ 2010-12-01 21:52:28 | By: dragonfly201 ]

下午一點，把手頭上這輛車完成後，我終於可以坐下來吃午飯了。一起幹活的阿偉是香港移民，喜歡到外面餐館吃，所以只有我自己在休息室吃帶回來的盒飯了。不過本人經過半天的勞作，早就餓的肚皮貼後背了，倒也吃得香甜。

正當我埋頭跟最後一塊排骨作最後的斗爭的關鍵時候，門開了，跟著一清脆的嗓子響起：“喲，師傅，你真會享受呀！”我抬頭一看，原來是隔壁招牌店的老板娘琳達。“哪裡，哪裡，粗茶淡飯而已，啥事要勞煩你大駕了？“ “我們那輛車又打不著了。”“啊？！”頓時，我眉頭打了個結。如果，我沒猜錯的話，她肯定說的是老李上星期修的那輛車。那輛車上個月打不起來，老李換了電池；上個星期又打不起來了，他一狠心，又換了發電機。這麼快又不行了？

老李可是個很有經驗的老師傅，二十幾年的經驗了，從中國開始修車修到了加拿大。人也好，我當學徒的時候他常教我東西的。他在加拿大幹了十多年都沒回中國一次，不過自從上年回國一次後，就經常回去。一年倒有半年在國內了，我們都笑他是不是臨老入花叢了？這不，前天他又飛了。看來我要硬吞這輛車了。

想到這裡，我對琳達說：“這樣呀，你把鑰匙留下，我一會去拿回來看看。“ “好，麻煩你了." 琳達真是不錯，怪不得兩口子三十歲就打拼了千萬的身家。

我其實哪裡還坐得下，等琳達一轉身，我三口兩口把飯吃完就跑到那輛車上去了。這是輛2000年的GMC Savana van, 200000km 了，應該說電池跟發電機也就差不多了，可零件換了問題還在，俺就要小心點了。

我一打車，只聽嗒，嗒，嗒。。。。。。這是starter solenoid 的聲音，也就是說電池不夠電，我的心不由得沉了幾分，因為我希望是其他的問題。事已如此，我也不想了，一個booster搭上去，馬上打著開回店裡。招牌店裡幾個不明就裡的伙計見我這麼快就打著了車，都驚奇可看過來，我心裡可是苦笑，因為困難在後頭。

果然，我回到店裡，檢查電池, Load test with half CCA 15sec, 結果是10.5V, 沒問題。充電有14V, 80A. 發電機沒問題。看來要看看有沒有漏電了，我心裡想道。

我把負極斷開，把萬用表正線接線，負線接電池負極，把檔跳到10A, DC. 可是顯示屏上出現的是0，也就是說沒有漏電。我立刻就像個漏了氣的皮球，一時間不知幹啥好了。

欲之後事如何，傾聽下回分解

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最後，我都沒想到啥了，跑回到電腦室看看有沒有關於這輛車的常有問題。Technical Service Bulletin 一般都是我的第一選擇，但這次上帝好像不在。我向後靠在椅背上一會兒，歎了口氣，站了起來。就在這個時候，我的手碰到鐵櫃。“哇”，我叫了起來，被靜電電到了。也就在這個時候，我發現我的檢查有問題了。按理說，剛斷開的電池至少會有0.3A的電流1到3秒，為啥我的結果是零？

快步走回車那裡，路上順便打劫了阿偉的萬用表，用原來的方法一測，結果是0.07A. 肯定是不知那個家伙把我的萬用表跳到電流擋，然後搭在兩極間測帶電壓，把fuse給燒了。刹時，我五孔生煙。

冷靜下來後，我想，這就是原因了吧，看樣子這是警報器所耗的電，不如叫他們先剪了吧。想到這，我就向老板的辦公室走去。

走到半路，我又停下的腳步。畢竟電流太小了，而警報器一般開頭有電流，然後就幾乎不用了。想到這，我又不知向前還向後了。

這時，老板跑出來了，“本尼，這車你先放下，我有一輛車要先完成。“ “沒問題“ 我跳上車，一條線的把車倒出150尺出門，然後左轉進了最後一個停車位。拔匙，下車，關門，一套動作如行雲流水。平時我最喜歡這種感覺了，不過今天我就聽到一點不合諧音。丁，丁，丁，這是還沒有關門的時候我聽到的警告聲, 就是說，這車認為我打開門的同時鑰匙還在鑰匙孔裡。可我看看我手裡，還拿著鑰匙呢。

哈哈哈，我不禁大笑。踏破鐵鞋無覓處，得來全不費功夫。我重新爬上車，認真看了看。原來key cylinder 磨壞了，鑰匙可以從ACC的位置拿下來，那就是說司機離開後，所有的accessary 都還在工作，這電池那能不死？

剩下就簡單了，把VIN給了dealer, 叫他們送來兩條鑰匙和鎖膽，換上就好了。

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