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最后更新: 2015-04-17
 
 
 
 
 

修车的故事(一)错误的位置错误的事

 
文章内容
[ 2010-12-01 21:52:28 | By: dragonfly201 ]
 
下午一点,把手头上这辆车完成后,我终于可以坐下来吃午饭了。一起干活的阿伟是香港移民,喜欢到外面餐馆吃,所以只有我自己在休息室吃带回来的盒饭了。不过本人经过半天的劳作,早就饿的肚皮贴后背了,倒也吃得香甜。

正当我埋头跟最后一块排骨作最后的斗争的关键时候,门开了,跟着一 清脆的嗓子响起:“哟,师傅,你真会享受呀!”我抬头一看,原来是隔壁招牌店的老板娘琳达。“哪里,哪里,粗茶淡饭而已,啥事要劳烦你大驾了?“ “我们那辆车又打不着了。”“啊?!”顿时,我眉头打了个结。如果,我没猜错的话,她肯定说的是老李上星期修的那辆车。那辆车上个月打不起来,老李换了电池;上个星期又打不起来了,他一狠心,又换了发电机。这么快又不行了?

老李可是个很有经验的老师傅,二十几年的经验了,从中国开始修车修到了加拿大。人也好,我当学徒的时候他常教我东西的。他在加拿大干了十多年都没回中国一次,不过自从上年回国一次后,就经常回去。 一年倒有半年在国内了,我们都笑他是不是临老入花丛了?这不,前天他又飞了。看来我要硬吞这辆车了。

想到这里,我对琳达说:“这样呀,你把钥匙留下,我一会去拿回来看看。“ “好,麻烦你了." 琳达真是不错,怪不得两口子三十岁就打拼了千万的身家。

我其实哪里还坐得下,等琳达一转身,我三口两口把饭吃完就跑到那辆车上去了。这是辆2000年的GMC Savana van, 200000km 了,应该说电池跟发电机也就差不多了,可零件换了问题还在,俺就要小心点了。

我一打车,只听嗒,嗒,嗒。。。。。。这是starter solenoid 的声音,也就是说电池不够电,我的心不由得沉了几分,因为我希望是其他的问题。事已如此,我也不想了, 一个booster搭上去,马上打着开回店里。招牌店里几个不明就里的伙计见我这么快就打着了车,都惊奇可看过来,我心里可是苦笑,因为困难在后头。

果然,我回到店里,检查电池, Load test with half CCA 15sec, 结果是10.5V, 没问题。充电有14V, 80A. 发电机没问题。 看来要看看有没有漏电了,我心里想道。

我把负极断开,把万用表正线接线,负线接电池负极,把档跳到10A, DC. 可是显示屏上出现的是0, 也就是说没有漏电。我立刻就像个漏了气的皮球,一时间不知干啥好了。

欲之后事如何,倾听下回分解

------------------------------------------------

最后,我都没想到啥了,跑回到电脑室看看有没有关于这辆车的常有问题。Technical Service Bulletin 一般都是我的第一选择,但这次上帝好像不在。我向后靠在椅背上一会儿,叹了口气,站了起来。就在这个时候,我的手碰到铁柜。“哇”,我叫了起来,被静电电到了。也就在这个时候,我发现我的检查有问题了。按理说,刚断开的电池至少会有0.3A的电流1到3秒,为啥我的结果是零?

快步走回车那里,路上顺便打劫了阿伟的万用表,用原来的方法一测,结果是0.07A. 肯定是不知那个家伙把我的万用表跳到电流挡,然后搭在两极间测带电压,把fuse给烧了。刹时,我五孔生烟。

冷静下来后,我想,这就是原因了吧,看样子这是警报器所耗的电, 不如叫他们先剪了吧。想到这,我就向老板的办公室走去。

走到半路,我又停下的脚步。毕竟电流太小了,而警报器一般开头有电流,然后就几乎不用了。想到这,我又不知向前还向后了。

这时,老板跑出来了,“本尼,这车你先放下,我有一辆车要先完成。“ “没问题“ 我跳上车,一条线的把车倒出150尺出门,然后左转进了最后一个停车位。拔匙,下车,关门,一套动作如行云流水。平时我最喜欢这种感觉了,不过今天我就听到一点不合谐音。 丁,丁,丁,这是还没有关门的时候我听到的警告声, 就是说,这车认为我打开门的同时钥匙还在钥匙孔里。可我看看我手里,还拿着钥匙呢。

哈哈哈,我不禁大笑。 踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫。我重新爬上车,认真看了看。 原来key cylinder 磨坏了,钥匙可以从ACC的位置拿下来,那就是说司机离开后,所有的accessary 都还在工作,这电池那能不死?

剩下就简单了,把VIN给了dealer, 叫他们送来两条钥匙和锁胆, 换上就好了。
 
 
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文章评论

Sunmax
Untitled
谢谢LZ的故事! 精华!

对了,LZ还在家里修车吗?

2010-12-03 10:11:33 | 引用
Untitled
Sunmax _BBCODE_WROTE:
谢谢LZ的故事! 精华!

对了,LZ还在家里修车吗?


当然有,哈哈,谢谢

2010-12-03 20:15:09 | 引用
dragonfly201
kafeiyucha
Untitled
恭喜楼主又开张了,哪天车出问题了去新址找你

2010-12-03 21:31:52 | 引用
Untitled
PFPF

2010-12-03 22:14:14 | 引用
麦高
Jooe
Untitled
Good

2010-12-04 01:44:48 | 引用
Untitled
请教一事,我有一辆旧的 Dodge Grand Caravan,长年不用,本来都发动得起来。但最近不行,Jump 也没用。怎么办?

2010-12-04 03:08:15 | 引用
Weaverbird
dragonfly201
Untitled
Weaverbird _BBCODE_WROTE:
请教一事,我有一辆旧的 Dodge Grand Caravan,长年不用,本来都发动得起来。但最近不行,Jump 也没用。怎么办?


估计电力不够,换更好的jumper cable, 售价在50到100左右,也可以换电池。都还不行的话,找个技工看看比较好

2010-12-04 20:19:49 | 引用
Re: 修车的故事(一)错误的位置错误的事
dragonfly201 _BBCODE_WROTE:
下午一点,把手头上这辆车完成后,我终于可以坐下来吃午饭了。一起干活的阿伟是香港移民,喜欢到外面餐馆吃,所以只有我自己在休息室吃带回来的盒饭了。不过本人经过半天的劳作,早就饿的肚皮贴后背了,倒也吃得香甜。

正当我埋头跟最后一块排骨作最后的斗争的关键时候,门开了,跟着一 清脆的嗓子响起:“哟,师傅,你真会享受呀!”我抬头一看,原来是隔壁招牌店的老板娘琳达。“哪里,哪里,粗茶淡饭而已,啥事要劳烦你大驾了?“ “我们那辆车又打不着了。”“啊?!”顿时,我眉头打了个结。如果,我没猜错的话,她肯定说的是老李上星期修的那辆车。那辆车上个月打不起来,老李换了电池;上个星期又打不起来了,他一狠心,又换了发电机。这么快又不行了?

老李可是个很有经验的老师傅,二十几年的经验了,从中国开始修车修到了加拿大。人也好,我当学徒的时候他常教我东西的。他在加拿大干了十多年都没回中国一次,不过自从上年回国一次后,就经常回去。 一年倒有半年在国内了,我们都笑他是不是临老入花丛了?这不,前天他又飞了。看来我要硬吞这辆车了。

想到这里,我对琳达说:“这样呀,你把钥匙留下,我一会去拿回来看看。“ “好,麻烦你了." 琳达真是不错,怪不得两口子三十岁就打拼了千万的身家。

我其实哪里还坐得下,等琳达一转身,我三口两口把饭吃完就跑到那辆车上去了。这是辆2000年的GMC Savana van, 200000km 了,应该说电池跟发电机也就差不多了,可零件换了问题还在,俺就要小心点了。

我一打车,只听嗒,嗒,嗒。。。。。。这是starter solenoid 的声音,也就是说电池不够电,我的心不由得沉了几分,因为我希望是其他的问题。事已如此,我也不想了, 一个booster搭上去,马上打着开回店里。招牌店里几个不明就里的伙计见我这么快就打着了车,都惊奇可看过来,我心里可是苦笑,因为困难在后头。

果然,我回到店里,检查电池, Load test with half CCA 15sec, 结果是10.5V, 没问题。充电有14V, 80A. 发电机没问题。 看来要看看有没有漏电了,我心里想道。

我把负极断开,把万用表正线接线,负线接电池负极,把档跳到10A, DC. 可是显示屏上出现的是0, 也就是说没有漏电。我立刻就像个漏了气的皮球,一时间不知干啥好了。

欲之后事如何,倾听下回分解

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最后,我都没想到啥了,跑回到电脑室看看有没有关于这辆车的常有问题。Technical Service Bulletin 一般都是我的第一选择,但这次上帝好像不在。我向后靠在椅背上一会儿,叹了口气,站了起来。就在这个时候,我的手碰到铁柜。“哇”,我叫了起来,被静电电到了。也就在这个时候,我发现我的检查有问题了。按理说,刚断开的电池至少会有0.3A的电流1到3秒,为啥我的结果是零?

快步走回车那里,路上顺便打劫了阿伟的万用表,用原来的方法一测,结果是0.07A. 肯定是不知那个家伙把我的万用表跳到电流挡,然后搭在两极间测带电压,把fuse给烧了。刹时,我五孔生烟。

冷静下来后,我想,这就是原因了吧,看样子这是警报器所耗的电, 不如叫他们先剪了吧。想到这,我就向老板的办公室走去。

走到半路,我又停下的脚步。毕竟电流太小了,而警报器一般开头有电流,然后就几乎不用了。想到这,我又不知向前还向后了。

这时,老板跑出来了,“本尼,这车你先放下,我有一辆车要先完成。“ “没问题“ 我跳上车,一条线的把车倒出150尺出门,然后左转进了最后一个停车位。拔匙,下车,关门,一套动作如行云流水。平时我最喜欢这种感觉了,不过今天我就听到一点不合谐音。 丁,丁,丁,这是还没有关门的时候我听到的警告声, 就是说,这车认为我打开门的同时钥匙还在钥匙孔里。可我看看我手里,还拿着钥匙呢。

哈哈哈,我不禁大笑。 踏破铁鞋无觅处,得来全不费功夫。我重新爬上车,认真看了看。 原来key cylinder 磨坏了,钥匙可以从ACC的位置拿下来,那就是说司机离开后,所有的accessary 都还在工作,这电池那能不死?

剩下就简单了,把VIN给了dealer, 叫他们送来两条钥匙和锁胆, 换上就好了。


写的很生动有趣,学习。

2010-12-04 22:00:43 | 引用
菜鸟先飞
Weaverbird
Untitled
dragonfly201 _BBCODE_WROTE:
Weaverbird _BBCODE_WROTE:
请教一事,我有一辆旧的 Dodge Grand Caravan,长年不用,本来都发动得起来。但最近不行,Jump 也没用。怎么办?


估计电力不够,换更好的jumper cable, 售价在50到100左右,也可以换电池。都还不行的话,找个技工看看比较好


谢谢了。

2010-12-05 01:02:13 | 引用
Untitled
Weaverbird _BBCODE_WROTE:
dragonfly201 _BBCODE_WROTE:
Weaverbird _BBCODE_WROTE:
请教一事,我有一辆旧的 Dodge Grand Caravan,长年不用,本来都发动得起来。但最近不行,Jump 也没用。怎么办?


估计电力不够,换更好的jumper cable, 售价在50到100左右,也可以换电池。都还不行的话,找个技工看看比较好


谢谢了。


不客气,希望能帮到你

2010-12-06 22:58:40 | 引用
dragonfly201
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