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十年時間,馬斯克如何把自己打造成網紅?

2019-12-19 23:06:19
文章內容
十年之後,伊隆·馬斯克(Elon Musk)愈發頻繁地闖入公眾視線。簡要回顧馬斯克這些年來的時間軸,我們就會發現,這不僅是一種心理現象:馬斯克確實出現得更頻繁了。讓我們一起回到十年前。那時候,特斯拉還只有一輛汽車:the Roadster;SpaceX還沒有獲得NASA的商業載人合同;Neuralink——一家試圖創建商業化腦機接口的公司——尚不存在;隧道技術公司Boring Company也不存在。
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文章評論

cpygui
無題
十年前,馬斯克唯一濺起的水花還是被迫從PayPal離職。盡管2008年特斯拉開發出Roadster跑車,其出色的加速性能贏得一眾汽車迷的驚歎,但歸根結底,Roadster仍是一款小眾產品。此外,SpaceX和特斯拉這兩家公司都在2008年瀕臨破產。所以,馬斯克或許仍是那個馬斯克,但十年前的馬斯克還沒有受到今天這樣的關注。

2019-12-19 23:06:34 | 引用
無題
接著,在2010年,馬斯克帶來三個大事件,為未來更多事件奠定基礎:6月份,SpaceX成功發射初版獵鷹9號火箭,特斯拉成功上市;10月份,特斯拉接手NUMMI在加州佛蒙特的工廠。

2019-12-19 23:06:48 | 引用
cpygui
cpygui
無題
從此之後,跟馬斯克有關的事件有增無減。有些是必然:SpaceX和特斯拉相繼涉足新的業務,推出新產品,並越來越受歡迎。這一切意味著馬斯克的聲明有了新的分量,也逐漸占據更多的媒體版面。這一切也意味著馬斯克需要經常地拋頭露面:因為特斯拉不做廣告,品牌宣傳全靠“網紅”馬斯克一人。

2019-12-19 23:06:59 | 引用
無題
SpaceX

2010年,獵鷹9號首次發射後,SpaceX緊接著在2012年5月份成為首家成功對接國際空間站(ISS)的私人公司。龍飛船成為NASA向ISS運送物資的主要途徑之一。到2015年4月,SpaceX已經成功執行七次國際空間站任務。2014年,NASA與SpaceX達成深度合作,簽訂合同以開發可載人的龍飛船。

2019-12-19 23:07:11 | 引用
cpygui
cpygui
無題
2015年歷史再次改寫。12月,SpaceX首次成功回收已發射的火箭。在此之前,人們對馬斯克所謂的“可回收火箭”概念將信將疑——甚至直到現在仍有人懷疑,可回收火箭究竟是否是削減成本的合理措施(因為火箭翻新的成本也不低)。但不管如何,火箭第一次軟著陸後,SpaceX一次又一次地成功回收一級火箭,人們漸漸開始把火箭軟著陸當成理所當然。2017年12月,SpaceX成功發射並回收了公司的第一枚二手火箭。2018年,SpaceX成功發射獵鷹重型,將馬斯克的那輛特斯拉Roadster送如太空軌道。

2019-12-19 23:07:23 | 引用
無題
當然,SpaceX的火箭並非一帆風順。2015年6月,由於火箭上級液氧罐支架故障,一枚獵鷹9號火箭在發射後數分鍾爆炸。2016年9月,第二枚火箭在加注燃料期間於發射台爆炸——這一次,爆炸原因中還摻雜了一絲蓄意破壞的傳聞。這次爆炸最終確定為是氦氣罐、碳纖維復合材料和固態氧的問題。兩次爆炸推遲了SpaceX的其他的發射計劃,因為公司必須調查事故發生的原因。2017年,SpaceX發生第三次爆炸事故,好在這一次只是引擎在測試台爆炸,並未影響其他發射日程。2019年4月,測試版載人龍飛船發生爆炸,是為公司的第四次爆炸事故。

2019-12-20 00:12:32 | 引用
cpygui
cpygui
無題
2016年9月,馬斯克提出火星殖民計劃。在長達一小時的演示中,馬斯克介紹了“星際運輸系統”:一艘太空船和火箭(當然,演講結束後,還有很多問題懸而未決)。馬斯克在2017年更新這個系統,還表示自己打算將SpaceX的所有資源都投入到火星殖民計劃中去;不過好像到目前為止,馬斯克的話還沒兌現。

2019-12-20 00:12:48 | 引用
無題
SpaceX一路發展的同時,火箭發射市場的形勢也在發生變化。SpaceX總裁格溫妮·肖特維爾(Gwynne Shotwell)表示,2017和2018這兩年,衛星發射的商業市場“較為疲軟”。這給SpaceX的計劃造成了不小的麻煩。2015年以來的公司財務文件顯示,SpaceX預期執行40多次發射任務;但實際上執行的任務只有20次。2019年,SpaceX曾預期執行52次發射任務(幾乎每周發射一枚火箭)——但實際上僅執行了12次,其中有兩次發射任務還是年底之前就已經計劃好的。

2019-12-20 00:12:59 | 引用
cpygui
cpygui
無題
商業衛星市場的放緩——以及發射這些衛星所需的火箭數量減少——意味著SpaceX需要重新調整其計劃。由於SpaceX到目前仍是一家私人公司,無需公開其計劃,一切都只能是推測。

前沢友作&馬斯克3.jpg

2019-12-20 00:13:16 | 引用
無題
或許這也是SpaceX涉足太空旅行的原因。2018年,馬斯克宣布,日本最大在線服裝零售商Zozotown的創始人、日本億萬富豪前澤友作(Yusaku Maezawa)將成為乘坐公司未來飛船——“星艦”(Starship,即原先的星際運輸系統)——進行繞月之旅的第一個私人客戶。不過,把希望寄托在這麼一個億萬富豪身上可能不是一個好主意,因為5月份,前澤友作發Twitter說,自己破產了。

2019-12-20 00:13:30 | 引用
cpygui
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