汽車空調外循環比內循環油耗大嗎？停車後發動機下方滴水正常嗎？ 

汽車空調外循環比內循環油耗大嗎？停車後發動機下方滴水正常嗎？

今天還是說一個關於空調的問題，很簡單但有很多新手不了解。一個是關於內外循環和油耗的問題，一個是空調水的問題。不要說空調水大家都知道，時常會有車主咨詢或者直接開到維修廠檢查。
我的車發動機下方一直滴水怎麼回事，不會是漏水了吧？
關於內外循環的使用之前已說過，不了解的車主還是很多，今天我們只說說循環方式會影響油耗嗎？以及空調水的問題。空調的內外循環的確會影響油耗，並且如果夏季氣溫很高，還會影響制冷效果。特別是在中午，開著外循環會感覺熱，車內溫度降不下來，需要調到很低的溫度，加大風量才可以。汽車開空調能吹冷風的原因是這樣的，鼓風機相當於一個風扇在旋轉，旋轉後會有風經過風道吹到車廂。在風道裡有一個蒸發箱阻擋，所有的風要先經過蒸發箱才能吹出來。而蒸發箱經過制冷劑在裡面循環吸熱，它變得很涼，當風經過蒸發箱後，由於熱傳遞的作用，風也會變得很涼，吹出來就是涼風。 如果風本身很熱，這些熱量就會傳遞給蒸發箱，使蒸發箱溫度升高，壓縮機就要加大負荷或者延長工作時間，來保持蒸發箱的低溫。當打到外循環狀態時，風從外界進入到車廂，外界的空氣溫度很高，傳遞給蒸發箱的熱量就會很多，導致壓縮機工作時間延長。因此用外循環是會增加油耗的，但增加的不會太明顯，我們粗略的計算也不一定能看出來，因此空調都開了，就不必糾結內循環還是外循環了。一般開空調與不開空調百公裡能差一兩個油，內外循環的使用影響微乎其微。所以，除了中午太陽大的時候，還有外界空氣污染嚴重的時候用內循環外，其他時候建議多用外循環，保持車內空氣清新。開空調後滴水是正常的，因蒸發箱溫度很低，周圍的水蒸氣遇冷會凝結成小水滴，越積越多就會流出車外。絕大多數車的排水孔都在副駕駛前方，因為蒸發箱就在這個位置。看滴在地上的水的位置，就在發動機的右後方，像是發動機漏水了，其實是空調水。如果開空調不滴水就不正常了，說明排水孔堵了。每年夏天都會有排水孔堵了的車，堵了後水排不出來，就會積攢在裝蒸發箱的外殼裡，多了後會從縫隙流出來，流到副駕駛地板上，濕了地毯。所以如果看到副駕駛腳下有水，首先考慮空調排水孔堵了。
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