豐田汽車釋義

姜守傑
我是來之中國上海,我和大家一樣懷著一顆好奇心而移民來加拿大的,我願意與朋友們一起分享這片土地上的快樂.電話7788783807.

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最後更新: 2021-04-18
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亦傑 - 豐田汽車釋義

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油電混合汽車的工作原理?
亦傑 2021-04-18 22:17:06
油電混合汽車的工作原理?

混動車根據其結構的不同,發動機和電動機的相關關系,可以分成串聯式、並聯式和混聯式三種。

串聯式混動車

內燃機專司發電,電動機用於驅動和減速時的發電。
設計起來相對簡單,內燃機運轉發電,存儲到蓄電池中,並驅動電動機運轉。車輛的行駛是用電動機來驅動的。
串聯式混動車結構簡單,控制系統也比較簡單。因內燃機轉速和車輛速度無關,可以將內燃機轉速保持在最佳燃燒效率的狀態下進行發電。同時,在刹車時車載電動機可以吸收車輛行駛時的動能,達到節能的目的。


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2025年固態電池成本將與鋰離子電池相當 
亦傑 2021-03-29 22:18:16
2025年固態電池成本將與鋰離子電池相當,固態電池的能量密度比相同化學成分的液態電池高45%,非易燃固體電解質的使用也意味著這些電池將比傳統的鋰離子電池更加安全。電動汽車依靠現有的鋰離子電池可以提供足夠的續航裡程,但我們仍然期待著固態電池(SSB)的到來。固態電池技術已經存在並且可行,但成本是阻礙其發展的重要因素。FutureBridge是一家研究企業未來發展趨勢並向其提供建議的荷蘭市場分析公司。該公司預測:到2025年,固態電池的成本將與鋰離子電池相當。雖然這並非意味著固態電池技術可以在2025年實現商業化應用,但這無疑將是電動汽車發展之路的重要裡程碑——固態電池充電速度更快、使用壽命更長、遭遇突發情況時安全性能更值得信賴。據預測,配備固態電池的車輛將在2030年(或許更早)實現大規模商業化。豐田曾宣布在2021年推出使用固態電池的新型電動汽車的原型車,據悉,固態電池可以在10分鍾內完全充電,每次充電可以行使500公裡並且安全問題更少。豐田承諾,在相同的條件下,配備固態電池的電動汽車的續航裡程將是裝備傳統鋰離子電池車輛的2倍以上。如果能繼續深入對固態電池的研究,上述預測很可能成為現實。實際上,豐田希望在未來2-3年內出售其首款配備固態電池的電動汽車,大眾也有意在2025年前自主研發生產固態電池組,日產也在進行相關研究並計劃在2028年推出原型車。電動汽車愛好者相互討論的熱門話題之一就是鋰離子電池組隨著使用時間的推移會不可避免地出現電池容量持續下降的情況,由於電池組非常昂貴,車主更加希望它們能在理想狀態下使用更長時間。豐田表示,其目標就是讓固態電池的使用壽命達到30年,也就是說固態電池組在正常使用30年後仍將保持其原始容量的90%。FutureBridge指出,隨著越來越多的汽車制造商加入這場“競爭”,固態電池技術正在加速發展。2020年有關固態電池技術的專利申請共426項。其中,中國和美國專利申請數量最多,分別各占總量的21%,其次是日本占18%。汽車制造商占固態電池技術專利申請數量的28%,豐田領先、現代和本田緊隨其後。剩下的72%來自電池制造商、汽車供應商、化工公司和學術界等不同領域。早在2010年,鋰離子電池每1kWh的成本就超過了1000美元,在10年時間裡已經下降近10倍。鋰離子電池的成本還將持續下降,據預測,到2030年每1kWh的平均成本將降至60美元以下,固態電池成本的下跌幅度似乎不能如此猛烈,但是如今已經有大量公司、部門積極致力於研究此技術,因此實現這一突破並非不可能的。


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汽車空調外循環比內循環油耗大嗎?停車後發動機下方滴水正常嗎? 
亦傑 2021-01-31 21:34:47
汽車空調外循環比內循環油耗大嗎?停車後發動機下方滴水正常嗎?

今天還是說一個關於空調的問題,很簡單但有很多新手不了解。一個是關於內外循環和油耗的問題,一個是空調水的問題。不要說空調水大家都知道,時常會有車主咨詢或者直接開到維修廠檢查。
我的車發動機下方一直滴水怎麼回事,不會是漏水了吧?
關於內外循環的使用之前已說過,不了解的車主還是很多,今天我們只說說循環方式會影響油耗嗎?以及空調水的問題。空調的內外循環的確會影響油耗,並且如果夏季氣溫很高,還會影響制冷效果。特別是在中午,開著外循環會感覺熱,車內溫度降不下來,需要調到很低的溫度,加大風量才可以。汽車開空調能吹冷風的原因是這樣的,鼓風機相當於一個風扇在旋轉,旋轉後會有風經過風道吹到車廂。在風道裡有一個蒸發箱阻擋,所有的風要先經過蒸發箱才能吹出來。而蒸發箱經過制冷劑在裡面循環吸熱,它變得很涼,當風經過蒸發箱後,由於熱傳遞的作用,風也會變得很涼,吹出來就是涼風。 如果風本身很熱,這些熱量就會傳遞給蒸發箱,使蒸發箱溫度升高,壓縮機就要加大負荷或者延長工作時間,來保持蒸發箱的低溫。當打到外循環狀態時,風從外界進入到車廂,外界的空氣溫度很高,傳遞給蒸發箱的熱量就會很多,導致壓縮機工作時間延長。因此用外循環是會增加油耗的,但增加的不會太明顯,我們粗略的計算也不一定能看出來,因此空調都開了,就不必糾結內循環還是外循環了。一般開空調與不開空調百公裡能差一兩個油,內外循環的使用影響微乎其微。所以,除了中午太陽大的時候,還有外界空氣污染嚴重的時候用內循環外,其他時候建議多用外循環,保持車內空氣清新。開空調後滴水是正常的,因蒸發箱溫度很低,周圍的水蒸氣遇冷會凝結成小水滴,越積越多就會流出車外。絕大多數車的排水孔都在副駕駛前方,因為蒸發箱就在這個位置。看滴在地上的水的位置,就在發動機的右後方,像是發動機漏水了,其實是空調水。如果開空調不滴水就不正常了,說明排水孔堵了。每年夏天都會有排水孔堵了的車,堵了後水排不出來,就會積攢在裝蒸發箱的外殼裡,多了後會從縫隙流出來,流到副駕駛地板上,濕了地毯。所以如果看到副駕駛腳下有水,首先考慮空調排水孔堵了。


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保養只是換換機油就可以了嗎?
亦傑 2021-01-10 21:06:53
保養只是換換機油就可以了嗎?

很多開了很久的車的人都只會給自己的車換機油,然後就送到了修車店就說幫忙換個機油,然後到了車出問題的時候才發
現,我不是前段時間才換過機油做了一次保養嗎,然後就去修車店問不是做過保養了嗎?平時我們保養需要檢查哪幾個地
方呢?
1.減震器
在道路條件較差的路面行駛10km,停車後,用手摸一摸減震器的外殼,若不夠熱,則說明減震器內部沒有阻力,減震器
沒有在工作。此時,可以加入適當的潤滑油,再試驗一次,如果外殼發熱了,則是原因為減震器內部缺油,應當加足油;


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冬季汽車防凍小常識
亦傑 2021-01-04 20:54:46
冬季汽車防凍小常識 

冬季天氣寒冷,燃油的流動性變差,潤滑油的黏性增加,冷卻水易凍結。尤其是生性怕凍的柴油車輛。對於車輛因油路、水路凍結而被迫罷工的現象,作為駕乘人員有時真的愛莫能助。因此,冬季車輛的防凍將非常重要。
    一、換季保養應徹底
    換季保養時,若未徹底清洗濾清器、油底殼、變速器,會造成不同牌號的潤滑油混存,降低潤滑效果。另外,機油散熱器轉換開關、進排氣管上的預熱閥應置於“冬”;的位置;節溫器性能在冬季應重新測試,使其符合冬季技術要求;化油器加速泵、活塞行程應調大;蓄電池電解液密度應比夏天大0.03~0.06g/ml。


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