天车建成双轨的就是一个根本性的技术错误

文章内容

  2018-10-23 09:03:36
都说天车贵，没说对原因。
点击: 0 | 评论: 20 | 分类: 缺省 | 论坛: 新闻时评 | 论坛帖子
QR Code
请用微信 扫一扫 扫描上面的二维码，然后点击页面右上角的 ... 图标，然后点击 发送给朋友 或 分享到朋友圈，谢谢！
分享:
分享到微信

文章评论

  1. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:05:03

    现代天车，已经不是人手方向盘，脚踏刹车的时代的了。

  2. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:07:52

    前站已有车开来，就暂等一分钟，没车来就直开，单轨和双轨效能几乎一样。

  3. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:08:46

    而单轨至少节省一半。

  4. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:12:42

    由于单轨正中布置，不产生重心偏侧，同等安全系数下，构件的建筑强度要求远低于50%，耗资低于50%，还少占地方，少遮挡光线和视线。

  5. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:14:04

    简单一句话，一半钱就能建造了，希望素里及以后要建的地方都这样做。

  6. 一条龙 说道: 无题

    2018-10-23 09:18:05

    我为什么提出这个建议呢？因为建不建天车的唯一的主要考量因素就是钱，唯一的！！！

  7. 部落巨人 说道: 无题

    2018-10-23 09:19:02

    LZ你是铁道专家么，请出示证件

  8. mauiwa 说道: Re: 天车建成双轨的就是一个根本性的技术错误

    2018-10-23 09:22:46

    这么好的事，赶快告诉新的素里市长，他正愁没钱修天车呢。

    君不见每每天车机械故障实行单轨运行的时候天车慢的跟牛车一样。

  9. 一条龙 说道: RE:

    2018-10-23 09:32:02

    mauiwa 写道:
    这么好的事，赶快告诉新的素里市长，他正愁没钱修天车呢。

    君不见每每天车机械故障实行单轨运行的时候天车慢的跟牛车一样。

    慢，那是一时匆忙应付，整个系统、整个体系，包括人员还不习惯。如果正常运作，其实是一样快。假设全程有两次遇到对开，一次我让它，一次它让我，跑完全程一共只慢一分钟。

  10. mauiwa 说道: Re: 天车建成双轨的就是一个根本性的技术错误

    2018-10-23 09:33:15

    优点
    1.所占空间小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。单轨铁路所需的宽度主要由车辆的宽度决定，与轨距无关。且单轨铁路多数以高架兴建，地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩。　2.相比其他高架铁路，单轨所占的空间较小，亦不大影响视线，能有效利用道路中央隔离带，适于建筑物密度大的狭窄街区。

    3.单轨使用橡胶轮胎在混凝土或者在钢轨上行走，噪音污染小。

    4.单轨铁路的爬坡能力强，拐弯半径小，一般正线最大坡度60‰,最小曲线半径100m，适合复杂地形。

    单轨铁路缺点

    1.跨座式单轨的道岔结构复杂，因而限制了列车的最短运行间隔。

    2.走行轮胎和轨道梁之间的摩擦系数较大，因而能源消耗较大。

    3.除日本外，单轨的路轨没有大小标准。

    4.如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。头尾两端的路轨亦很窄。有些单轨铁路因此在路轨的两旁建有可供人行的紧急通道。

    5.单轨的速度及载客量通常及不上其他系统。不过，大型跨坐式单轨通过加编组、缩短间隔等方式，客流量可以与地铁不相上下。
上一页12下一页

发表评论