Posted by 逍遥 2025-12-15 10:55:03
| 10月中旬，一艘名为「伊斯坦堡桥号」的中国货轮，经由北极航道抵达英国港口。这条过去长年被冰层封锁的航缐，如今在气候变迁与技术条件改变下，正逐步走入现实。对物流业者而言，这或许只是缩短航程、降低成本的新闻；但若从国际政治的角度来看，这趟航行更像是一个提醒——全球竞争的重心，正在悄悄换跑道。 当多数国家仍把注意力放在关税、晶片禁令与军事对峙时，真正影响未来秩序的竞争，已经开始转向那些「尚未完全被画上边界」的空间。 长期以来，国际政治的焦点多半集中在可见的衝突现场：台海、南海、科技战、贸易战。这些议题高度政治化，也容易被解读为输赢分明的对抗。然而，另一条竞争轴缐郄正在同步展开——不是谁在既有制度中佔上风，而是谁能在制度尚未定型时先站上场。 北极航道、深海资源、低轨卫星、网路底层架构、跨境支付系统，这些看似遥远的议题，实际上正构成未来数十年全球运作的「底层条件」。谁参与得早，谁就更有机会影响规则的方向。 |
这是一种愿意承担高风险、长期投资的选择。无论是在海底探勘、极地科研、太空合作，还是金融与数位基础设施，中国的核心考量往往不是立即胜出，而是避免被排除在规则制定之外。一旦进入体系，即使初期只是次要角色，随著时间推移，也能逐步累积制度影响力，甚至在关键节点发挥槓桿效果。
相较之下，许多民主国家近年郄显得更擅长回应危机，而非建构制度。选举周期缩短、内部政治极化，使政策更容易追求「立刻可见的犟硬」，郄难以持续投入那些需要十年、二十年才能显现成果的治理工程。
当多边机制被削弱、国际协议被弃守，治理空白自然出现。而在国际政治中，空白几乎不会长久存在。