Posted by 逍遙 2025-10-07 14:08:31
| 美國聯邦政府停擺的負面影響逐漸顯現，由於塔台人力不足，多座機場航班延誤，加州甚至有機場的塔台完全沒有航管員值班，機師必須自行協調起降。 綜合《紐約時報》、CNN、《洛杉磯時報》報導，一名機師6日晚間湑r復蛹又鶯美澄氚匕囁嘶。℉ollywood Burbank Airport）起飛時，他如往常聯系塔台確認地面與空中交通，竟得到「塔台因人力問題關閉」的語音訊息。 上述例子只是1日美國聯邦政府停擺後，全美航班受影響的其中一例。塔台航管員屬於必要工作人員，聯邦政府關門期間必須上工，但無法支薪，美國運輸部長達菲（Sean Duffy）6日證實，政府關門後請病假的航管員人數些微增加，坦言航管員面臨如何繳貸款、汽車保險等開銷問題，現在壓力肯定更大，他可以理解航管員請病假、改去開Uber來謀生的決定。 主要機場航班大延誤 根據美國聯邦航空總署（FAA），紐澤西州紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport）6日下午開始出現航班延誤情況，抵達航班平均延誤1小時，丹佛國際機場的抵達航班平均延誤40分鐘；6日晚間，紐約、洛杉磯地區的機場也出現航班延誤情形。根據航班追蹤網站FlightAware統計，6日全天美國境內有超過5800個航班誤點，除了塔台人力不足，天氣因素也影響航班起降。 美國聯邦航空總署目前已對紐瓦克自由國際機場、丹佛國際機場實施「地面延遲計畫」（ground delay program），控制飛往這些機場的班機數量。 |
至於沒有航管員的好萊塢柏班克機場怎麼辦？該機場沒有航管員的情況只是暫時的，從當地時間6日下午4時15分至當晚10時沒有航管員值班，當晚部分班機延後或取消，起飛航班平均延誤2.5小時，最長的誤點時間將近4小時。
柏班克機場沒有航管員期間，塔台部分業務改由位在聖地牙哥的南加州終端雷達進場管制台（Southern California TRACON）負責，但多數工作仍須由機師自行負責，包括機師必須自行透過無缐電與附近其他機師溝通，以避免飛機相互靠近。
例如當天西南航空2998航班透過無缐電表示：「這是西南航空737編號2998航班，即將從柏班克機場15跑道起飛，如有其他情況請告知。」後續附近2架直升機回應他們不會影響起飛。事實上沒有塔台的小機場，或是交通量低的時段也會採取甚r齪焦苣Ｊ健�
停擺衝擊擴大 小城市航點恐中斷
除了航班誤點及取消，美國運輸部（Department of Transportation）6日也預告，由於資金即將到期，資助航空公司為小城市、鄉村地區提供航班服務的必要空中服務（Essential Air Service）可能中斷，達菲警告，地廣人稀、小型社區遍布各地的阿拉斯加州將首當其衝。