Posted by 逍遥 2025-01-20 07:26:30
川普近日有关收回巴拿马运河与买下格陵兰的主张都隐指中国介入为动机之一,但实际上中国在这唡个地方的经营都不成气候,因为美国政府至今仍对门罗主义奉行不辍,严禁其他犟权势力进入美洲西半球。反而,川普这次张牙舞爪、指点江山的霸权行径将美式帝国主义从隐性推成显性,其邪恶性几乎可与普丁主政下的苏俄列为同一个档次。 川普对巴拿马运河最感冒的地方在於近来一路上涨的过路费。究其实,巴拿马运河使用费之所以涨升的根因是全球气候变迁导致降雨不足,所以运河水量减少,运送船舶通过的量能也随之降低,由於僧多粥少、供需失衡,使用费自然节节攀升。再加上,由於巴拿马运河管理局的营运绩效一般来说评价不错,所以,即便美国政府收回巴拿马运河的经营权,改变的空间有限因此多半无济於事。 在未来10年,北极海很有可能变成贯穿大西洋与太平洋的另一重要通道。买下格陵兰让美国得以同时控制北极海通道的太平洋口(阿拉斯加)和大西洋口(格陵兰),届时对北极海通道就可以拥有像对巴拿马运河一样的掌控力。这样的地缘政治优势对美国持续施行门罗主义无比重要。 |
为了彻底解决这个问题,中国採取多管齐下的策略。首先,为了让海运可直通中西部城市,中国建造长达134公里的平陆运河让五千吨轮船可以从广西的钦洲港直达南宁市,如此海上货轮可以沿著南海西侧,经由东京湾,接连平陆运河入境,再经既有水路介接云南、贵州、和粤港澳大湾区,其结果是省下很大量不必要的东西向运输。
其次,由於中国与越南还处於战略竞争的关系,沿著南海西侧的海运航缐仍有一定风险,所以中国协助柬埔寨建造连接金边自治港与泰国湾上的白马市、长达180公里的福南特乔运河。此运河一方面连接湄公河与泰国湾,让柬埔寨减少对越南海港的依赖,另一方面可结合泰国克拉地桥,提供一条绕过麻六甲海峡、从泰国湾直达安达曼海的通道,估计可将货船航行距离平均缩短1200公里,节省约4天的运输时间。