美國晶片法打擊重。轉帖

艾am板豬發表於 - 2022-12-05 09:19:36

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中國電動車前路崎嶇。

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文章評論

Re: 美國晶片法打擊重。轉帖

過去10年，得益於政策傾斜和大量補貼，中國新能源汽車企業迅速發展。

2022-12-05 09:21:04 | 引用

無題

相關的海內外銷量由2012年的12,791輛，大增至2021年的352萬輛，增幅270多倍，伷潾俏圍量的以掚。

2022-12-05 09:21:32 | 引用

Re: 美國晶片法打擊重。轉帖

不過，與傳統燃油汽車不同，電動車等新能源汽車無論在電控系統、激光雷達、自動駕駛等各方面都需要晶片。

2022-12-05 09:30:45 | 引用

無題

在美國近年不斷對中國施加晶片制裁之下，難免為中國電動車的長遠發展蒙上陰影。

2022-12-05 09:31:00 | 引用

無題

中國電動車企試著進入歐洲市場，除了以往的挪威據點外，最近還開始進入規模更大、競爭更激烈的德國等歐洲大陸市場，德國更是大眾（Volkswagen）、寶馬（BMW）、保時捷（Porsche）等知名汽車品牌的產地。

2022-12-05 09:31:37 | 引用

無題

經濟學人智庫（EIU）分析師Arushi Kotecha表示：「中國電動車企業能夠進入像歐盟這樣成熟的市場，對中國電動車行業是個好兆頭。」

2022-12-05 09:31:53 | 引用

Re: 美國晶片法打擊重。轉帖

經濟學人智庫（EIU）分析師Arushi Kotecha

2022-12-05 09:34:13 | 引用

無題

今年5月，Tesla創辦人馬斯克（Elon Musk）亦表示：「似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動車領域正處於世界領先地位。」

2022-12-05 09:34:32 | 引用

Re: 美國晶片法打擊重。轉帖

今年5月，馬斯克已指出中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處於世界領先地位。

2022-12-05 09:35:07 | 引用

無題

對中國車企如今的真正考驗是，能否經得住與Tesla和極星（Polestar）等具競爭力的西方電動車制造商的挑戰。

2022-12-05 09:35:27 | 引用