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作者[庄梦蝶] 发表于[2012-12-19 23:49:42]
对于不是工科毕业的还真有点难!
一直不明白什么是四驱(4WD)和全驱(AWD),现在好象懂了:
真正4驱,也就是最原始的4驱,叫分时(part time )4驱,即要司机决定并手动设置成4驱模式,往往还是在停车状态下,技术难度略高,还费事。这是为了越野需要,比如对角的轮子悬空,但不可以在平路上四轮驱动下拐弯。其他什么适时4驱、恒时4驱、全驱,都是AWD,只是复杂程度不同,以适应不同路况需要。但都可以在平路上四轮驱动下拐弯。为了马路上爬不大的坡,特别是湿滑条件下,全驱就可以了。
在城市道路上,如果两后轮或两前轮打滑,最简单的全驱如CR-V就可以,但如果是同侧的前后轮打滑,大部分全驱就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驱都不灵。
了解这些,就是为了冬季开车那种驱动有力,但实际这些4WD、AWD标志解决不了问题,都是噱头。实际厂家说明有几个差速锁,用什么方式就可以了。看来Acura 的SH-AWD对不懂驾驶技术只是开车的人是最好的选择。
以上理解不知是否正确?
一直不明白什么是四驱(4WD)和全驱(AWD),现在好象懂了:
真正4驱,也就是最原始的4驱,叫分时(part time )4驱,即要司机决定并手动设置成4驱模式,往往还是在停车状态下,技术难度略高,还费事。这是为了越野需要,比如对角的轮子悬空,但不可以在平路上四轮驱动下拐弯。其他什么适时4驱、恒时4驱、全驱,都是AWD,只是复杂程度不同,以适应不同路况需要。但都可以在平路上四轮驱动下拐弯。为了马路上爬不大的坡,特别是湿滑条件下,全驱就可以了。
在城市道路上,如果两后轮或两前轮打滑,最简单的全驱如CR-V就可以,但如果是同侧的前后轮打滑,大部分全驱就不管用了。如果坡度大,比如2、30度,基本上全驱都不灵。
了解这些,就是为了冬季开车那种驱动有力,但实际这些4WD、AWD标志解决不了问题,都是噱头。实际厂家说明有几个差速锁,用什么方式就可以了。看来Acura 的SH-AWD对不懂驾驶技术只是开车的人是最好的选择。
以上理解不知是否正确?
