但是拜登政府上台才9个月，他内阁能力乏善可陈的弊端就已经在各种危机中暴露无遗了。这里随便挑几个来看看他们的“业绩”。

IV. 卫生部





没有生物医学专科训练的律师出身的卫生部长贝塞拉，对于自然免疫力没有深入了解，打破历史和科学惯例，强制新冠感染康复者也接种疫苗。参议员保罗在国会听证上揪住部长的背景，指责他才是不懂科学，加傲慢专制；部长则捍卫拜登政府班子的抗疫选择，为强制疫苗辩护。
视频👉https://www.youtube.com/watch?v=V0U8MPu8aSo

V. 交通部





我们再来看今天的重点，出现供应链危机却不作为的交通部。Pete部长作为变性人双性人酷儿社区权益的代言人是非常合格的，不久前推特宣布跟老公领养了一对双胞胎，从8月份开始，休了2个月带薪产假。







但是我们更加关心的是他的本质工作，交通管理。而且拜登政府一大政策承诺就是修路架桥。相关的法案1万亿的一个两党基本达成协议了，但是民主党内部扯皮，极左翼要加塞很多与基建无关的东西把法案弄成3.5万亿，几个月了还没有进展。而这边供应链问题已经累积数月进入爆炸状态了。

其实物流供应问题从疫情以来尤其今年一直就吃紧，体现在每个环节，没有足够的人员和零件来制造东西，没有足够的船只海运，没有足够的港口工人来卸货，没有足够的港口空间来存储它，没有足够的卡车司机和铁路工人来运输，缺乏足够多的仓库工人对它进行分类。

譬如集装箱周转的严重问题，这里面很大因素来自中国，导致集装箱成本从疫情前不到1000美元涨到现在1-2万美元。中国前阵因为几例新冠一下子关闭深圳海港半个月以上，就让全球供应链基本瘫痪。

另一方面就是加州、新泽西这些蓝州，疫情纾困计划失业补贴，让人工一直紧缺。我们可以看看近期美国东西海岸线海运物流的情况，很明显，加州洛杉矶和长滩港口堵塞极为严重。

现在美国面临堵塞的集装箱保守估计至少25万只以上，里面有各种日用品，包括烤面包机、运动鞋、自行车和汽车，等等。很多都是即将到来的假日季节的基本必须，直接影响老百姓的日常生活质量。





有的船在加州港口等了都1个多月了，还没有机会卸货。这里面存在着加州卡车司机紧缺的严重问题。为什么会弄成这样？这就拜加州的环保政策，2019年通过的AB5法案所赐了。

激进的环保要求让个体户和小型的大卡车公司直接关门了，而大公司可以获得大额政府补助。美国2011年以前的大卡车不让上路，而不是美国的卡车，譬如墨西哥牌照的18轮可以随便跑，30年的老车也没问题。

而大公司趁机大规模招生，同时打压司机工资，结果卡车司机工作后发现因为加州的各种苛刻法律，拿到手的工资还不如失业领福利，直接辞职。

加州各港口在工会把持效率低下，大卡车在港口一等就需要几天，而司机们拿钱是按照行驶的里程计算，所以尽量避开去港口磨洋工。这自然进一步加剧供应链危机。

东西两岸的各大港口，现在效率极为低下。而指望德州和佛州的港口卸货，但是因为囤积几十万集装箱，这两州的港口也都是大排长龙。这个供应链危机至少会延续到明年。

最近的疫苗强制令又带来美国历史性的劳动力退出辞职潮，西南航空公司的飞行员带头罢工抗议。





这个假期，美国消费者将要面对超市空货架和高物价高通胀，还有更长的物流上门时间。全国范围内爆发的大规模供应链崩溃将影响到每个美国人，尤其是下层和中产阶级。 随着消费者成本的上升，为人们提供产品和服务的餐馆、商店和小企业都将受到负面影响。





Costco要限购手纸

推特上#空货架乔 成为拜登治下供应链危机中的热搜词

这么图洋图森破的交通部长，他老公肯定很爽。

GPS2000 写道:

挖坑总动员了。

挖坑不如炸坑