電動車新聞

英國《金融時報》報道，美國電動車大廠特斯拉和太空探索公司SpaceX創辦人、億萬富豪馬斯克（Elon Musk），已修復了與美國總統川普的關系，今年1月還捐贈1000萬美元，協助共和黨人因應即將來臨的期中國會大選，並收回先前威脅要成立1個與共和黨競爭的右翼政黨“美國黨”想法。

與Voxdale創始人兼CEO Tim Dieryckx見面之際，全球人形機器人進入資本、量產、商業相互交織的焦灼狀態；AI眼鏡賽道裡擠滿了來自中國的廠商；一場更加明顯的東升西落在世界各個角落輪番上演。

與其盯著黃金、白銀，不如盯緊“戰爭金屬”。2026，它們的機會可能比黃金更大。

電動車大廠特斯拉（Tesla）第4季財報一如預期出現衰退，不過全年銷量下跌，是史上首次，執行長馬斯克宣布，Model X及Model S兩豪華車款即將停產，震驚市場。

Elon Musk said Tesla needs to build what he is calling a “TeraFab” to manufacture semiconductors, a massive undertaking that will cost billions of dollars and mark another expansion beyond the company’s core EV business https://t.co/fQ0b0PCaUi — T?uTzuSays (@TouTzuSays) January 29, 2026 特斯拉執行長馬斯克表示，未來三到四年的成長恐受ＡＩ與內存芯片供應限制，因此必須興建並自行營運超大型晶圓廠“TeraFab”，用來制造半導體；意味著特斯拉將再次跨足電動車業務以外的領域。

想要理解中國經濟為何同時正經歷最好的時代與最壞的時代，不妨來看上海以南車程兩小時的港口城市寧波。

說起剛需房、上車盤，你會想到什麼？或許每個城市的居民，都有自己的答案——在城市邊緣，這些小區體量巨大、房價親民，是年輕人落腳城市的第一站。它們因人口聚集而有煙火氣，每天上下班時間，人群像潮汐一樣出與進。在北京，它可能是天通苑，在貴陽，它可能是花果園，而在南京，毫無疑問，它就是東郊小鎮。

2025年12月18日，蘇女士與母親帶著外婆來廣州一家醫院復診，但被保安以“防范鋰電池風險”為由，要求將電動輪椅擱置在醫院門外，使用第三方提供的共享手動輪椅進入院內。

特斯拉執行長馬斯克1月28日在第4季財報會議上宣布，特斯拉Model S、X將正式停產，並且將生產上述2款電動車的加州佛利蒙特（Fremont）工廠，轉而投入生產Optimus人形機器人。

（加西網綜合）回顧之前二三十年，加拿大汽車產業分析人士認為在過去的20250年加拿大新車銷量達到190萬輛，是一個“正常年份”。從數字上看，確實如此。190萬輛的新車銷量，略高於過去15年約180萬輛的年均水平，符合“大衰退”之後加拿大汽車市場的常態表現。