電動車新聞

（加西網綜合）根據最新數據顯示，BC的混合動力汽車（Hybrid ）銷量去年大幅上升，占新車注冊總量的20.9%，較2024年的16.1%增長顯著；而純電動車EV銷量則出現下滑，僅占零排放新車注冊的18.3%，低於2024年的22.8%。雖然第四季度有所回升，但整體上仍未達到省政府制定的零排放車輛銷售目標。

3月10日，歐洲最大汽車制造商大眾汽車集團披露的財報顯示，2025年，大眾汽車實現銷售收入3219億歐元，與上一年基本持平；2025年大眾汽車營業利潤為89億歐元，同比下降53%；營業利潤率為2.8%。

中國三大汽車制造商正推進在加拿大首次面向消費者銷售車輛的計劃，預計今年年底前開始進入市場。目前相關認證工作和零售網絡建設已經展開。

美國共和黨聯邦參議員、即將出任國土安全部長的馬克韋恩．穆林（Markwayne Mullin）在接受保守派媒體布萊巴特新聞網（Breitbart News）專訪時表示，中國共產黨長期透過“一帶一路”計劃推動全球影響力擴張，但隨著川普政府采取強硬戰略，北京原本規劃的百年地緣政治布局正面臨重大挑戰。

歷史總是在不經意間，翻開沉重的一頁。 伊朗(专题)新的最高領袖產生了，不出所料，正是殉難的前領袖哈梅內伊的兒子穆傑塔巴·哈梅內伊。

特朗普在薩爾瓦多總統布格磊這裡找到了盟友。

（加西網綜合）2026年3月1日，加拿大汽車市場正式向中國制造的電動汽車開放。然而，這並不意味著消費者很快就能在加拿大街頭看到比亞迪（BYD） 或奇瑞（ Chery EV）的車型。

2026年2月28日，美國以色列(专题)突然空襲伊朗(专题)，油價應聲上漲，3月2日布倫特原油78.34（上漲10%）開盤。

中東美伊戰事擴大，全球能源運輸幾近停擺，依賴燃氣發電的台灣能源首當其沖。台灣專家表示，中共對台各式威脅類型中，阻斷能源進口，特別是天然氣，是一個台灣的弱點和軟肋。

美伊沖突升溫，導致伊朗原油供應中斷，在部分的西方評論中，中國被視為這場沖突的“輸家之一”。 然，《經濟學人》表示，這類的結論往往建立在一個前提之上：假定中國已在地緣政治上被迫退讓; 但實際上，伊朗局勢的各種可能結果也可能對中國有利，甚至帶來龐大的經濟利益。