波音_NEWS

A flight of Alaska Airlines, which had taken off from Washington DC, and was bound for Portland, Oregon developed cracks on its windshield with 159 passengers and 6 crew onboard.

自2024年开年以来，波音公司便事故频发，深陷舆论和信任危机。据路透社报道，当地时间3月19日，在柏林举行的“欧洲2024”会议上，法国飞机制造商巨头空客的首席执政官纪尧姆·福里（Guillaume Faury）将波音事故归因为技术问题，并表达不满。

在短短两周内，美联航飞机发生八起事故，其中五起涉及已经受到严密审视的波音公司制造的飞机。

BBC商务记者 西奥·莱格特（Theo Leggett）

负面消息频传的波音公司，又出现新状况。据美国广播公司3月16日报道，当地时间15日，一架老式波音737-800系列客机在降落后接受检查时被发现一块整流面板缺失。

公开揭露波音质检问题的“吹哨人”、62岁的波音前员工巴尼特（John Barnett）日前在一次庭审前被发现死于车内，警方初步调查认为他疑似开枪自杀。不过，美国广播公司（ABC）地方频道15日报道，巴尼特的一名密友声称，巴尼特生前曾告知，“如果我出事了，绝不是自杀”。

智利南美航空（LATAM Airlines）一架波音787-9梦幻客机11日从澳洲雪梨飞往新西兰北岛奥克兰途中，客机因“技术问题”陡然俯冲导致机身猛晃，机组员与乘客遭抛飞撞机舱天花板，至少50人轻重伤。美国《华尔街日报》14日报导，事故原因很可能是空服员进入驾驶舱送餐时不慎误触机师座椅上的移动按钮，机师随座椅移动而撞到控制杆，害得机鼻突然下降，引发空中惊魂。波音已通知各航空公司检查787驾驶舱座椅。

本文作者为：Ashley Fulmerand，美国傅尔布莱特学者，现任乔治亚州立大学罗宾逊商学院管理学助理教授。Michele Gelfand，斯坦福大学商学院跨文化管理和心理学教授。

中国民用航空局今年初宣布，将推进中国国产客机C919于欧盟的认可审查程序。不过，路透社14日报导，欧盟航空安全总署的代理执行董事认为，认证过程可能会持续5年，或花费更长时间。

尽管民航大飞机制造业是真真切切的高端制造业，是世界上绝大多数国家尚无法完成的工程，可对于美国来说，情况不一样！波音在这方面缺乏的并不是技术，而是工业化以来所积累起来的种种经验、方法、态度。