大温未来10年交通规划 首先建这样
日期： 2023-01-26
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来源: 加西网
(加西网综合)随着大温地区的重大交通项目：千禧线延伸到Arbutus，世博线延伸到兰里市，以及帕图罗（Pattullo Bridge ）大桥的更换，目前正在热火朝天进行中，大温市长们也开始讨论“大温未来十年交通计划”。
大温市长们于今天周四举行2023年的首次会议，讨论“大温未来十年交通计划”的第一步计划。
大温运联（TransLink）市长委员会的新主席是高贵林港市长韦斯特（ Brad West），负责监督大温运联的战略方向和优先事项。现在大温市长委员会已经开始制定一个新的十年计划，其优先事项包括更多的巴士服务、建造通往SFU的缆车，以及将千禧线一直延伸到UBC。目前整个计划的成本预计约为200亿元。
以下是大温市长们在首次会议提出未来十年想要的交通项目和面对最大的问题：
(大温运联)
更多巴士
虽然得到最多关注的是大型项目，但在市长委员会的优先事项清单上最重要的就是公共汽车。
该计划包括在2035年之前把巴士服务增加一倍，并增加多达11条快速巴士线路，包括从Marine Drive到22街车站、Lynn Valley到温哥华市中心以及列治文中心（Richmond Centre）到铁道镇（Metrotown）的新线路。此外，还提议另外9条有专用车道的快速公交线路，其中一些线路将取代目前的快速公交线路。
市长委员会称扩大公交服务要触及大温地区的每一个地方，这也是“大温十年交通计划”的首要任务。
另外，扩大公交服务的另一个好处是和天车（SkyTrain）的扩建不同，新的公共汽车通常不需要十年时间就能成为现实，改善大温地区的交通和运输。
北岸到铁道镇
“大温未来十年交通计划”的一部分包括讨论已久的连接北岸和大温其他地区的新交通路线，但将会分阶段进行。
首先，在该计划的头五年内，将建立一个交通分离的快速公交系统（BRT）选项。同时，将开始决定最终计划的首选技术，无论是轻轨还是天车。
此外，市长们已经决定，北岸交通的首选路线是在第二座铁路工人纪念大桥后向南延伸到铁道镇（Metrotown），而不是沿黑斯廷斯街向西回到Waterfront。
北温区市长Mike Little称这样可以有更好的机会进行双向旅行，也有更好的机会来建造可负担得起的住房。另一个原因 也是不希望旅行者在市中心做不必要的旅行。
市长们称这个项目通往铁道镇，为交通服务创造有效的环形道路，使那些不想去市中心的人可以抄近路去大温不同地方。
UBC的天车
虽然架空列车千禧线延伸到UBC大学，也在“大温十年交通计划”的清单上，但似乎是优先级别较低。
运联在提交给市长会议的报告中称这只会在 "北岸捷运和BRT行动计划已经开始实施之后 "开展。
虽然温哥华市长沈观键（Ken Sim）称延长该线路是一个优先事项，但他并没有像前市长Kennedy Stewart那样将其作为领导的核心，他只称如果其他领导人有此意愿，他将支持首先进行其他区域交通项目。
沈市长称运联2050计划从整体上规划大温地区的交通，对大温地区有利就是对温哥华也有利。因此，温哥华同意全力支持这些计划。
看来天车通到UBC，估计还不可能立即上马。
（大温运联）
如何筹款？
“大温十年交通计划”所有这些项目的一个共同点，就是都需要资金。
运联估计整个10年计划的总成本为200亿元，需要和上级政府制定多个投资计划。
此外，由于大流行的持续影响导致交通票价收入降低，以及汽油税收入下降，交通部门正面临着长期的资金问题，而汽油税目前是上级政府允许运联在票价之外增加收入的主要方式。
大温市长们表示省府和联邦政府正在制定要求，加大电动车的数量，这些政策也导致汽油税收入继续下降，因此需要其他收入进行替补。
因此，如何筹措资金似乎是一项艰巨的任务，但大温地区目前正在进行的几乎所有重大交通项目--千禧线延伸到阿布特斯，世博线延伸到兰里市，以及帕图罗大桥的更换，都是之前的大温交通十年计划。
不过，大温市长委员会也表态努力创建十年交通愿景中的优先事项，坚持制定并实施这些计划。
REF:
https://www.cbc.ca/news/canada/british-columbia/translink...
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