冬季油耗太高？可能是暖風沒開對
日期： 2022-12-05
新聞主題： 車行天下
來源: 中國能源報
最近多地氣溫已將至零度以下
很多車主一上車則快速打開暖風
但是有的車主發現打開暖風之後
油耗增加了
暖風不是不耗油嗎？
冬天開暖風到底費不費油？
我們來了解一下吧！
制熱並不會產生額外的油
實際上，開暖風的確不耗油。
汽車空調制冷和制熱的工作原理並不相同。車內空調是單冷空調，即空調壓縮機只能制冷，不能制熱。
對於燃油車，制冷需要啟動壓縮機，而制熱則是發動機工作的熱量，只要引擎啟動，冷卻液開始循環加溫，通過鼓風機，熱風就會源源不斷地被吹入車內。因此，從工作原理上講，冬天開與不開暖風對油耗區別並不大，制熱並不會產生額外的油耗。
但為什麼很多車主覺得冬天開空調油耗增加了？
由於冬季氣溫低，油耗大部分用在了熱車上。車輛剛啟動時，發動機並不能馬上達到正常工作溫度。若此時立即打開暖風系統，車輛為了讓暖風更快達到設定溫度值，則會采用多噴油的方式讓發動機迅速升溫，從而產生一定的油耗。
此外，對於電動車，開暖風耗的是電。
實際上，電動車制暖有2種形式。一種是“PTC”，另一種是“熱泵”。普通的PTC加熱，則是把熱敏電阻當作發熱源。采用PTC電加熱，效果不會受環境溫度影響，但能耗較高。而采用熱泵空調的電動車，相對比較省電。熱泵空調可以將消耗較小的能量轉換為較大的制熱量，耗電量較低。
冬季如何正確使用空調
因此，准確地說，不是開暖風油耗高了，而是操作不當增加了油耗。
以下的錯誤操作你是不是正在做呢？
1.上車立即啟動暖風
當冷車啟動時，發動機的冷卻水溫不足以滿足暖風所需的熱量。此時如果立即開啟暖風，發動機內部潤滑不夠，導致發動機負荷過高，將增加發動機的工作負荷，導致油耗升高。
2.開暖風打開A/C按鈕
A/C按鈕是壓縮機啟動鍵，按下A/C鍵時，車輛會產生制冷的效果，或是在加熱時起到除濕作用，按下它，並不能產生制熱效果，反而會額外增加油耗。
3.把暖風溫度調最高
如果溫度設置過高，熱量不足無法達到設定溫度時，發動機則需要額外做功來提供更多熱量，此時便會耗油，同時還容易導致駕駛員疲勞，影響駕駛安全。
4.忽略循環模式按鈕
有時覺得打開暖風透不過氣，則是忽略了循環模式按鈕。若頻繁開車窗透氣，反而需要消耗更多燃油來保持車內溫度。
如何正確熱車
那麼，如何減少油耗，正確熱車呢？
“秘訣”則是
先把車裡的冷空氣排出去
再把暖空氣放進來
先原地熱車或者低速行駛一段距離
待水溫表指針指向中間位置時
再開啟空調暖風
同時開啟外循環2-3分鍾
將車內的冷空氣快速排出
過一會再切換成內循環
讓熱空氣迅速充滿車體
這樣就能讓車內快速升溫了
需要注意的是
一定要關掉A/C開關
A/C開關是汽車空調的壓縮機開關
汽車的暖風利用的是
發動機運行的余熱
而用不到壓縮機
如果開著只是白白浪費
最後溫馨提示
如果您是長途駕駛
當車內溫度提升之後
盡量切換成外循環模式
可以防止內循環時間過長
車內含氧量下降而導致的犯困
影響安全駕駛
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