"買美國貨"!加國政府和這行業慌了
日期： 2021-10-15
新聞主題： 華盛頓,紐約,舊金山,洛杉磯,西雅圖,拉斯維加斯,黃石,鹽湖城,底特律,費城,波特蘭,奧巴馬,希拉裡
來源: 加西網
(加西網綜合)美國最近正緩慢通過一項新的“購買美國貨”計劃提案，令到汽車行業和加拿大聯邦政府都大感震驚，因為一旦通過，有可能損害加拿大汽車生產行業。
幾個月來，一項在美國國會緩慢通過的”買美國貨“立法提案一直引發跨界的恐慌。
（網絡）
加拿大政策制定者和企業一直謹慎地關注美國這項旨在把汽車生產轉移到美國的“購買美國貨”提案。
加國副總理方慧蘭表示“非常清楚”這是一項可能損害加拿大汽車生產行業的提案，表示本周訪問華盛頓期間會向美國財政部長珍妮特·耶倫提出一些擔憂。
方慧蘭於周四在參加全球金融會議後在新聞發布會上非常了解在美國這裡正在討論的這項優先事項提案。
這項有爭議的提案是目前擺在國會面前的兩項巨額萬億美元的法案，也是喬·拜登總統國內議程的核心。接下來的幾周就要看是否能在議會通過。
這項已經在參議院通過的兩黨基礎設施法案，包括“購買美國商品”的規定。另外一項法案對汽車行業也有更具體的影響。
這是一項龐大的預算立法，旨在推進拜登在氣候變化、醫療保健、日托、育兒假和可能的移民方面的眾多優先事項。
在該法案中，民主黨計劃為購買電動汽車提供 12,500 美元的稅收抵免。這些信用的一部分將保留給在美國組裝的汽車。
加拿大汽車投資“關鍵期”
由於加拿大汽車公司正處於在哪裡制造和組裝電動汽車做出長期選擇的風口浪尖上。在這個時機通過這個法案，讓一些加拿大人特別不安，
汽車行業分析師 Kristin Dziczek 表示，美國預算立法可能會激勵在美國建立新的生產線。
加拿大在電動汽車投資方面實際上已經有了一個良好的開端，底特律的三巨頭最近幾個月都做出重大承諾。加拿大的電池生產也在增長。
汽車研究中心副總裁 Dziczek 表示，電動汽車的競爭還處於初期階段，大部分重要投資將在未來幾年內進行。
這個時期對加拿大來說非常關鍵。加拿大的電動汽車行業正處於早期階段，從現在到 2026 年的投資將繪制該行業未來幾十年的發展軌跡。
美國目前起草的計劃可能立即阻止外國組裝汽車獲得部分貸款，並在 2026 年後阻止全部 12,500 美元。
該立法實際上有兩個版本——一個在眾議院，另一個在參議院——略有不同。
眾議院版本稍微嚴格一些，但兩項計劃都為工會工人制造的汽車、在美國組裝的汽車和在美國制造的電池提供信用。
該計劃是為了促進密歇根州汽車工廠
這項計劃旨在使密歇根州的大型工會工廠和非工會制造商（包括位於美國南部的制造商）相比更具競爭力。
目前提案計劃會損害北美的競爭力，也會損害加拿大的工會工人。
專家認為這項懲罰加拿大電動汽車生產的提法，甚至和美國政府的既定目標背道而馳。
拜登政府已承諾和加拿大合作開發電動汽車，並依靠加拿大更多地提取制造電動汽車所需的礦物。
類似要求對加拿大豁免的呼吁在最近參議院通過的基礎設施法案中也落空 。
加拿大汽車制造商協會首席執行官布賴恩金斯頓也表示正密切關注此事。
計劃等同 33% 的關稅
另一位汽車行業官員把該計劃比作 33% 的關稅。
因為在 2026 年之後，全部 12,500 美元的抵免額將受“購買美國貨”規則的約束——這意味著美國電動汽車的價格優勢是其平均價值的三分之一。
加拿大汽車零部件制造商協會主席沃爾佩也對此表示焦慮，有可能阻礙對加拿大電動汽車的投資。
美國民調：“買美國貨”
加拿大政府在拜登就職典禮前，於去年冬天委托進行了一項民意調查，以更好地了解美國對“購買美國貨”的態度。
拜登時代的民主黨人明顯支持“購買美國貨”。
調查發現，美國受訪者大幅支持“購買美國貨”政策，但他們支持“購買北美”政策的幅度更大，79% 的人支持，17% 的人反對。
B計劃——訴訟
那麼，如果加拿大不能沒有影響華盛頓的立法者，下一步可能是訴訟。
專家稱如果該計劃取得進展，預計會看到貿易歧視案件提交給世界貿易組織或通過新的北美貿易協定的爭端解決小組提起。
與此同時，副總理方慧蘭表示，加拿大還有其他杠杆可以拉動。
美國公司每年從加拿大聯邦政府那裡獲得約 10 億美元的業務。今年的聯邦預算，包括歷史性支出，還包括一項承諾加拿大將和各國在采購方面采取互惠方法的條款。
副總理方慧蘭昨天周四表示，加拿大也可以要求合作伙伴對等開放，並將和美國官員討論這個問題。
REF:
https://www.cbc.ca/news/world/buy-american-cars-reconcili...
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