荷蘭用塑料修建空心公路 壽命40年
日期： 2021-07-25
新聞主題： 俄羅斯,英國,美國,越南,菲律賓,日本,韓國,印度,巴基斯坦,以色列,泰國,法國,澳大利亞,新西蘭,墨西哥,巴西,伊拉克
來源: GBK
在傳統建造行業裡，如果要建造好一個嶄新的、完整的設施裝備，必然會產生大量的垃圾，同時也會造成資源浪費。
而荷蘭為了減少這種情況的發生，一直在大力發展循環制造業。也就是利用一些可用回收物，去形成新建設的材料，以此達到節約、環保的目的。
在這些循環制造業當中，最令人稱奇的一定是“空心”公路，那麼為什麼荷蘭修建公路要掏成“空心”的呢？又用了什麼材料，存在哪些原理呢？
其實，這個所謂的“空心”公路，就是用塑料制成的馬路，而用塑料代替瀝青和石子，是來源於荷蘭大型建築公司KWS Infra提出的，目的就是為了環保又經濟。
很多人看到這裡會好奇了，用塑料來建造，難道不怕巨型車輛將其壓趴嗎？這個因素在建造的過程中，自然也是被考慮到了，但是在科技發達的情況下，塑料會被壓縮成最小的密度，從而完全能夠作為支撐車輛運行的原料。
但是，既然已經用了塑料來當做修建公路的原理了，那為什麼還要將其中修成空心的呢？
其實是因為，“塑料”公路留出來的“空心”部分，可以有著其他的用途。比如，在底下放置一些重要的傳輸管道，能夠減少其他部分的占地面積；
比如，在下雨的時候，這個空心的部分還能夠起到一個排水疏通的作用，適時地降低洪澇的危險；比如，在空心處還會安置一些重要的傳感器，用於隨時監控公路溫度、質量等等，以便得到最及時有效的處理。
除了在建造的時候，會留有空心的部分以外，其實在建造的時候，荷蘭這種塑料做成的馬路，還是一段一段安裝的，所以當時在修建的時候，只需要花費一個月的時間，就能夠完工。
不過，看到這裡，你也可能會問，這樣一段一段安裝公路，難道不怕某一段突然損壞嗎？這樣不就是不能用了？
但其實如果某一段的塑料公路不小心損壞，比以往的公路還要好修。以往的公路可能要在路邊放置路障，然後再找專門的工人來修，最早也要半個月左右。
可是，如果是這種成段的塑料空心公路，如果有一處損毀，只需要將整段拆除，再換上新的一段塑料公路就可以了。
這種方法不僅方便，而且也非常節約，拆下來“損毀的塑料公路”也可以被重新處理之後投入使用。如果損毀的過於嚴重。也可以將所有材料重新打碎，投入到其他可回收利用的原料制作處。
總之，這是一個既能節省道路建設開支，又能為地球減少污染物的一個道路修建方案。
其實，“塑料”自生產出來，就一直為人們的生活提供了各種各樣的便利，不過由於它的難以降解，大量堆積自然會引起社會環境的問題。
所以，除了將“塑料”用於道路的修建之外，還有很多可以利用的方式。比如，建造應急的房屋；比如將塑料重新加工成生活用具；再比如，用塑料做一些精致的裝飾DIY。
相信，只要用心處理這些“塑料工具”，一樣可以像荷蘭那般，使其物盡其用！
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