特斯拉涉嫌欺诈一审被判退一赔三

日期: 2021-05-11
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来源: 潇湘新闻

  “特斯拉维权车主一审胜诉,判决结果为退一赔三”事件近日引发关注。2020年12月4日,该案在北京市大兴区人民法院开庭审理,一审判决特斯拉构成欺诈,退一赔三,特斯拉不服上诉。

  2021年3月26日,北京市第二中级人民法院二审结束,未当庭宣判结果。4月30日,当事人韩先生主动联系法院工作人员,询问判决结果发布的时间。对方表示依据《中华人民共和国刑事诉讼法》第176条规定,由于案情疑难复杂、双方争议较大,决定延长本案审限,之后可能还有开庭,后续案件处理请等待通知。

  当事人韩先生告诉潇湘晨报记者,他在等待二审结果的过程里备受煎熬,“每天(网友)各种花式骂人,太过刺耳,但是他们不会想,特斯拉会一视同仁,特斯拉不会只针对我,如果有一天,他们出现了问题,他们即我。”

  韩先生表示,他希望能维持一审原判,并要求特斯拉对自己发表的不实言论公开道歉。

  4月28日,特斯拉官方账号发文,称维权车主韩先生在近两年间,长期在社交平台上大量发布关于特斯拉的不实负面信息,并参与上海车展“维权”事件。该文一经发出,有网友支持特斯拉,认为这背后有故事,也有人认为特斯拉避重就轻,没有如实告知消费者车损情况。次日,韩先生回应表示,已提起诉讼。

  事发经过

  据此前媒体报道,2019年6月,韩先生在特斯拉官网一次性支付全款379700元,购买已有官方认证的ModelsP85轿车。

  韩先生说,购车前,特斯拉公司承诺其销售的二手车在置换车辆完成过户前经过二百多道工序的车辆检测,车况良好、无结构性损伤、五年以下车辆且总行驶里程不超过八万公里,符合特斯拉标准的车辆提供二手认证后才可在特斯拉官网销售。

  用车两个月左右,韩先生发现车辆存在多项问题,开始频繁去特斯拉服务中心进行修理,共计维修7次。2019年8月24日晚,韩先生驾驶着这辆车,在高速上经历了一次事故,在120km/h的车速下,该车的刹车、电门完全瘫痪,并跳出五个故障码。

  

  韩潮展示的事故车辆照片

  经检查,特斯拉服务中心告知韩先生,此车的电池伞阀、保险等损坏,需要更换,且电池无法接电,需要更换完配件进行检测,并给他提供代步车。随后,韩先生找了天津本地的检测机构,2019年11月15日,经万丰机动车鉴定评估有限公司鉴定,涉案车辆有结构性损伤,为事故车。

  韩先生提出请求,要求特斯拉更换一辆安全的车,特斯拉方面表示拒绝,并告诉他可以换,但是车要折损,需要加钱换。双方协商不成,韩先生提起诉讼。

  追加诉讼

  有分析人士称该车主如果维权成功,当属于国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。法院一审判决裁定,对于车主撤销合同、退还购车款并获得三倍金额赔偿的诉讼请求予以支持,判定特斯拉向车主退还379700元购车款,并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

  二审开庭后等待判决的过程中,4月28日,特斯拉汽车(北京)有限公司的官方微博账号@特斯拉客户支持 发文,称韩先生长期通过个人社交平台号发表特斯拉不实负面信息,参与并策划了“上海车展女车主维权”事件。

  4月29日,韩先生将特斯拉诉诸法庭。对特斯拉此番发文,他回应到,自己确实认识近日在特斯拉上海车展维权的女车主,因为受害车主基本都会认识,没有什么团队。他要求特斯拉对其发表的不实言论公开道歉。

  对话当事人韩先生

  【1】等待二审判决备受煎熬,花式骂人太过刺耳

  潇湘晨报:一审后,等待二审结果的过程中是什么心情?

  韩先生:虽然有自信,但还是备受煎熬,最重要的是,需要一个结果,到底是谁错了。

  潇湘晨报:这次一审结果为退一赔三的维权,你觉得算成功么?

  韩先生:与成功与否无关,我看到的更多的是车企的不作为与车主的不敢尝试维护自身权益。

  换言之,维权成功,我看到的更多是凄凉与悲哀。因为对于消费者和企业之间,法律途径是最后一步,而友好协商,互相尊重才是最好的良策。

  潇湘晨报:维权最关键的因素是什么?

  韩先生:最关键的也是最可悲的,不要信任有的企业,随时保存证据。

  潇湘晨报:你也认为特斯拉售车时隐瞒信息、涉嫌欺诈?

  韩先生:卖二手车,他就应该进行完全的信息披露,包括车辆的所有事故,这些信息就与车辆的贬值和安全性问题息息相关。如果没有进行完整披露,就是有隐瞒、涉嫌欺诈,何况他隐瞒的事儿挺大,会影响我的判断,导致我做出错误的购买判断。如果当时知情,我可能就会因为这个事故存在选择不买这辆车。

  潇湘晨报:现在有什么样的个人看法?

  韩先生:抛开车的各种问题不论,他们的态度无法接受,消费者不该被如此对待。再来,现在特斯拉车辆问题频出,并不是单纯事故率上升了,而是随着销售数量增加,基数增加,同样的概率下,可能在数量上体现的更为明显。

  潇湘晨报:想对其他的维权车主和消费者说什么?

  韩先生:其他维权车主的话,还是要理性维权,相信法律,但是对于数据方面的维权相关,我没有任何建议,因为数据是有"最终解释权"的。

  我也只是一个普通消费者,我不是谁。大家也是消费者,没有什么比生命财产更重要,很多人都觉得开一台这样的车是自己的面子,可虚荣真的大过安全吗?

  潇湘晨报:决定在社交平台公开此事后对你有什么影响?

  韩先生:(网友)各种花式骂人,太过刺耳,但是他们不会想,特斯拉会一视同仁,特斯拉不会只针对我,如果有一天,他们出现了问题,他们即我。

  【2】与车展维权女车主认识 没有团队

  潇湘晨报:对于特斯拉提出的参与“上海车展维权事件”,你怎么看?

  韩先生:本人是以自媒体身份,合理合法地通过上海车展后台,申请了媒体日媒体证,事件发生前40分钟,我就开启了直播,我的直播视频直至现在都可以看全程回放,我说的每一句话都记录在回放中,期间我还至少三次进行了劝阻。

  潇湘晨报:你认识那个女车主吗?

  韩先生:认识,我们受害车主基本都会认识,我们没有团队,车展行为确实有点过激,至于其他,不予评价。只能说,数据相关,真的没有办法,我可以理解。

  潇湘晨报:已经走司法程序了?

  韩先生:是的,已经提起诉讼。要求特斯拉对其发表的不实言论公开道歉,造谣、违法都是有成本的。

  潇湘晨报:特斯拉提供的代步车是哪一款?使用期限是?

  韩先生:代步车也是models,在一审期间市场监管局要求特斯拉服务中心依法向我提供代步车,特斯拉服务人员果断拒绝,并要求我支付每天1500元人民币的代步车使用费。

  须知,涉案车辆停放在特斯拉服务中心至今逾600多天,我不敢开。在一审判决前,特斯拉的答复是,看一审结果决定是否提供本人代步车,结果我一审胜诉,特斯拉是否该提供?

  潇湘晨报:提供的代步车是新车还是二手?使用感如何?

  韩先生:就是代步车,使用了很久了吧,按照特斯拉的1500标准,大概我需要给特斯拉将近100万使用费了。

  使用过程中,问题太多了。简单说点,冬天漏风冷,现在夏天到了,中控不可控制,空调关不掉,每天吹热风。

  潇湘晨报记者 欧俏妤





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