特斯拉公布数据 女车主笑称没失灵
Date: Saturday, 24 April 2021 (08:48:42) PDT
Topic: 车行天下
Contributed by: 老牛观澜
特斯拉公布数据后，女车主又嬉皮笑脸地称“刹车没有失灵，感觉车的质量还挺好”
文 | 老牛观澜
河南女车主维权特斯拉事件，舆论仍在热议中，昨晚已有了最新的信息。以下是披露出来的“事故发生前的一分钟数据”。
允许我对这组“数据”进行综合总结。1.该车辆时速曾为118.5千米每小时，驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。2.紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度。（如果不是车辆本身的自动紧急制动发生作用，结果一定更糟糕）。
3.特方面总结称，在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次超过100千米每小时和多次刹停的情况发生。（注：也就是说，驾驶员有违法超速行驶或“肆意”行驶的嫌疑，毕竟在高速行驶过程中，短时间内多次刹停已经有了危险驾驶之嫌）。
4.特斯拉太厉害了！你竟然在短短6秒内，收集到了44条制动主缸的压力实时值，并一一列出对应车速（118.3—45.7），真神车也！你这样精细、这样的高尖，还让某些“碰次者”怎么过？（引用一工科网友评价）
上述数据披露出来以后，舆论并未平息，而维权当事人也并未罢休。社会舆论的反对面认为，特斯拉方面披露公布的上述数据，并非官方，什么时候国家部门正式公布“调查结论”，孰是孰非才算数。
的确，企业方面公布“数据”并不代表最终结果，我们可以理解。但即使官方迟延公布，从上面数据看，特斯拉已站于不败之地是肯定的了。至少未来会不会象征性给女车主补偿一点，也已经无碍大局了。
同时，社会舆论还有一种声音称：上述数据只能说明“硬件”没问题、车辆“确实刹车成功”，但并不能排除“软件”质量有问题。这样的“质疑”，已经开始带有矫情的成分。
我们以事实和科学为依据，只要数据证明“刹车硬件”启动、且达到降速效果，就足以说明“软件失灵”是不存在的。
还有人认为，“特斯拉刹车失灵”不止一起了，此次也不能排除什么的。这也是强词夺理。一年生产几万部车，的确无法完全保证没有任何瑕疵。然后，发现某地某车上有那么一次事故、一次问题，就认为”此类车全部有问题“。好像这个“脑回路”有些过于“清奇”了。
总之，从披露公布的“数据”来看，无论怎样不认可、无论怎样“影射”和“株连”，特斯拉方已稳稳站住了脚根——是真正质量上对得起广大车主的良心产品。
当然，对上述”数据“持最大不满的，还有维权女车主及家人。女车主丈夫对特斯拉公布的数据“倒打一耙”称：“特斯拉侵犯其个人隐私，甚至要求特方撤销数据并道歉。”
公民隐私权必须保护，无论是其他公民还是企业、机关，都应恪尽保护公民隐私之义务。但最大的问题是，特方披露出来的“行车数据”，算不算公民隐私？是不是应该坚决杜绝披露？
私家车的行车信息确有隐私的一面，但至少目前没有任何一部法律将“黑匣子”等数据认为是公民个人隐私。而且，任何一部国内法律也没有强制性规定，企业不能掌握与企业产品运行相关的数据。
而特斯拉呢，其实就和电信运营商、银行企业一样，完全在法律允许范围内“掌握着涉及公民、消费者的有关数据”——这也是事实，也是目前法律和现实认可的。
而女车主丈夫的“期望值”显然过高，是将企业可以掌握的“数据”与公民个体隐私混为了一谈。
退一步说，既然要“举证”证明特斯拉的质量问题，且已上升到要挟舆论支持的地步，他的所谓的“行车数据”就已经不能成为隐私，必然只能公诸于公、让公众舆论评价。就和某公民实名举报XXX一样，他又想保护姓名权、肖像权，又希望广大网民、网络平台广播传播散布，是不是很可笑的事情？
更何况，特斯拉方面披露行车数据，还是依法依规的呢。一方面并未将行车数据“滥用私用”损害车主利益；另一方面上报征求了国家权威部门。正式公布”数据“的媒体是《中国市场监管报》，为国家市场监管总局下属媒体，已经足以说明公权机关对”披露数据“的认可。
如果说，当事女车主丈夫仍坚持特斯拉”侵犯隐私“，是不是更该向批准披露信息的市场监管总局”追责”？
人一旦到了某个地步，有时候会非常无耻，甚至无耻地让你瞠目结舌。维权本身是好事，是对企业产品质量的验证，公众舆论也支持弱势消费者大胆维权。
但任何一起维权，应该建立在真实可信、尊重事实和科学的基础上。
如果不达目的不罢休，甚至为所欲为、不惜采取任何手段，包括“污蔑"“构陷”“故意歪曲事实”，甚至“撒泼打滚”“给人泼大粪”，去达成个人目的，就非常令人不齿。
如果，为一已之私，可以使用任何卑鄙手段，包括“公然闹事”“挑起舆论仇恨”，甚至颠倒黑白，就是极为不道德的，也是国人之耻！
我们中国人，骨子里是善良的，与人为善、和谐共存，是国人和国家的主旨，也是世界人民认可我们、我们融入世界的根本。一家知名外企，甚至还是世界级的科技领先企业，人家不远万里、抵挡重重压力，“逆向而行”冒着被美政府“卡脖子” 的风险到中国投资，不仅体现了一种国际交往的善意，更是对中国的价值观、市场规则的认同。
如此“栽赃”陷害，如此颠倒黑白，如此“不讲道理”，如此对待一家对中国有善意的外企，让广大外企怎么看？让世界其他国家人民，怎么评价我们的国人和中国市场？
这，其实是一个极为沉重的话题。时下，我们的国际交往环境非常不好，需要向世界释放更多的宽容与善意，需要我们团结更多理解和支持我们的人，需要更多国外名优企业和投资者对我们抱有信心。
而河南女车主“跳到特斯拉车顶维权事件”，再一次沉重地拉低了我们的信誉，甚至非常深远、非常深度地打击并影响到未来国际企业到中国继续投资的信心。
如果说，一名国人的”卑鄙“行径，真的最终会导致恶劣结果的话，其个人、其家庭必将会背负上最大的恶名，且长时间的这一”骂名“ 难以洗脱。
对这名维权女车主的”素质“，我真的不抱任何幻想，也已经不敢恭维。最新获得的信息显示，她在面对某媒体时竟然又笑嘻嘻地称：刹车没有失灵，是自己超速酿祸。还称特斯拉“感觉车的质量还挺好”。而此前呢，河南商报这家当地省级媒体，就已经“揭露”了她的无耻。（见下图）
奶奶个熊的！看这个女车主嬉皮笑脸的样子，说多恶心有多恶心。这名女车主就是这样玩弄民意、玩弄特斯拉的吗？真是一个“贱HUO”，人至贱则无敌！
这样的国人，让人无地自容！这也是中国人中的“一部分”，不仅不懂号、还像“牲X”一样，甚至连那怕一点点的脸皮、一点点的羞臊也没有。
我为有这样一个“胡叼扯淡”刻意“碰瓷”特斯拉的女车主同胞而悲哀，也正是这样一些人，正成为当代中国大步走向富强民主文明的最大阻力。
老牛观澜
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老聃评论
世界那么大，我想去看看。
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