加西网 (温哥华门户网) - 宝马i4概念车全球首发续航600公里

　　文：懂车帝原创陈旭明

　　

　　[懂车帝原创产品] 3月3日，通过全球视频直播，宝马发布首款中型纯电动四门轿跑车——BMW i4概念车，后续宝马将基于概念车打造量产版本，BMW i4将于2021年底在其德国慕尼黑工厂投产并开启交付。该车也将成为继i8、i3、iX3之后，宝马打造的全新电动车型，代表着全新i系列未来的设计方向。据悉，BMW i4将应用与宝马iX3相同的第五代eDrive电力驱动技术，WLTP工况下纯电续航里程达到600公里，从静止加速到100 公里/小时仅需约4秒。

　　宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克（Adrian van Hooydonk）说：“它的设计动感、简洁而又优雅。简而言之，是一款实现了零排放的完美宝马。”

　　

　　相比于此前的诸多超前概念车，BMW i4概念车更接近于量产版本，它融合了宝马3系和4系概念车的造型元素，但开创性的预示着宝马i系列纯电动车的未来设计风格。家族化标志性的双肾格栅轮廓与“天使眼”头灯得以保留，双肾格栅不再承担进气功能改为“智能面板”，内部容纳了诸多传感器。

　　

　　经典的“天使眼”大灯被重新演绎，改为现代化而又简约的方式加以诠释。两个六边形LED元件集成了所有必需的照明功能。该车还采用了全新BMW品牌标识，改为二维透明设计，令“磨砂亮铜色”车身漆更加引人注目。

　　

　　BMW i4概念车车身比例非常惊艳，采用长轴距、流线型车顶和短前后悬的车身比例及线条，并采用了四门设计，兼顾设计感和实用性。它的另一个独特之处是专为BMW i4设计的轮圈，将空气动力学与轻量化构造相结合。

　　

　　在车尾，BMW i4概念车被设计成尽量贴近地面，并向两侧延伸，细长的L形尾灯与之呼应，整车拥有非常低趴的效果。在尾灯下方，向内倾斜的表面形成增强空气动力学性能的唇缘，并带有垂直出风口。再往下，后导流板的加入将进一步提升空气动力学效率。

　　

　　此外，该车还借鉴了BMW i Vision Dynamics的设计，在传统排气筒位置带有BMW i蓝色元素的扩散器元件，表明了这款车的纯电动血统。

　　

　　内饰设计也是宝马大胆尝试与创新的一部分，一改过往燃油车设计风格。BMW i4概念车采用仪表盘与中控屏一体的曲面环绕屏，并且应用了无反射玻璃屏幕，因而取消了屏幕遮光罩，令整体设计更加简洁。

　　

　　除此之外还有多项追求简洁的设计元素，包括车内的按键被简化，空调控制被设置在了屏幕中；空调出风口等部件也被隐藏处理。不过内饰并没有放弃对“豪华感”的营造，包括暖金铜色、镀铬饰板的装饰，采用拨片式换挡机构取代传统换挡杆，iDrive控制按钮和座椅记忆按钮等均采用水晶材质制成。

　　

　　座椅材质由超细纤维和橄榄叶鞣制的天然皮革组成，体现了环保和可持续的设计理念。此外，该车还为后排用户提供了充足的头部和腿部空间，座椅采用整体式头枕，兼顾了运动和舒适氛围。

　　BMW i4概念车自带三种驾驶体验模式：“个人”、“运动”和“高效”，不同模式下车机系统显示和内饰氛围均有所不同，用户还可以根据个人喜好调整内饰氛围灯。

　　

　　另外值得一说的是，BMW i4概念车还将拥有一套“独特的未来感声音”。它是由世界着名作曲家汉斯·季默（Hans Zimmer ）与宝马音响设计师伦佐·维塔莱（Renzo Vitale）共同以BMW IconicSounds Electric品牌开发的，追求情感化和个性化。比如，切换到“运动”模式，BMW i4概念车的声音会逐渐增强、变大。其中还包含了开门和车辆起动的声音。

　　

　　纯电驱动技术也是BMW i4未来的量产版值得关注的一点。量产版的BMW i4将搭载其第五代eDrive动力系统，电动机、电源装置、充电单元和高压动力电池经过重新开发，该技术将在即将上市的iX3电动SUV上首次搭载。

　　

　　得益于新平台技术优势，其电池单体相比老款宝马电动车型更加紧凑，双电动机组成的驱动系统让BMW i4可输出530马力（390千瓦）的最大功率，与目前的BMW V8汽油发动机输出接近，从0加速到100公里/小时仅需要4秒钟，最高时速可超过200公里/小时。

　　

　　BMW i4还配备新的高压动力电池组，电池重量约为550千克，能量约为80千瓦时，可实现600公里续航里程（WLTP工况下）。另根据此前报道，该车充电至80％只需大约35分钟，每充电6分钟即达到100公里的续航里程。

　　

　　按照宝马集团规划，未来其车型将基于同平台分别打造汽油、插电混动、纯电动版本。即i4将与未来推出的4系同平台。